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向壓鑄界第一人——豬佬 致敬!順帶求教!

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11#
發(fā)表于 2010-8-22 23:02:43 | 只看該作者
本帖最后由 豬老 于 2010-8-22 23:18 編輯 " p9 J1 Y9 `1 I2 k6 \' X
* D& ]# A; A/ e* v
襯套的磨損我沒經(jīng)驗(yàn),這是機(jī)械方面的事,我強(qiáng)項(xiàng)在液壓。
" }  D9 U. O. I+ n+ m1 S$ H. ~6 ]3 p/ f$ _4 a
襯套的磨損是壓鑄機(jī)最要命的事,事關(guān)機(jī)器壽命。凡是機(jī)器壞得不能用都是機(jī)械,也就是合型部分的問題,而非液壓,液壓再壞無非換個(gè)閥泵,最大不過磨磨缸,都是小問題。- H1 e+ F3 _; C
* }8 F6 C& A! }

) g1 q  i; e+ I我想無非零件的硬度與機(jī)器的精度,滑潤三方面提高,我沒經(jīng)驗(yàn),這也是進(jìn)口機(jī)與國產(chǎn)機(jī)最大的區(qū)別。國產(chǎn)機(jī)器設(shè)計(jì)上并不差,但差在工藝,材質(zhì)了精度了,各行業(yè)皆然,這個(gè)問題也不是我能解決的。
- C2 F0 O1 O+ M% b3 v' \0 J% V2 M2 r/ w% Q: R+ w% u, |$ R  w% W
關(guān)于壓鑄機(jī),軸套方面,我們廠都用死軸,沒問題,這對防磨損當(dāng)然沒幫助,但節(jié)省了零件,省了有十幾個(gè)套。
2 o1 b2 P' P8 t
( Q% f$ z  [. |/ x/ g- c加工與裝配精度,這個(gè)話就長了,篇幅不夠。反正我也沒經(jīng)驗(yàn),我認(rèn)為靜型板既然與大杠不接觸,靜型板孔就沒必要精鏜,是吧,等等,可節(jié)省加工費(fèi)。跑題了,你問的是軸套,我們機(jī)器做得爛,時(shí)常軸的滑潤不通,導(dǎo)致斷軸。我上個(gè)月在無錫聽說一臺機(jī)器半年換了十七根軸。我有限的經(jīng)驗(yàn),我到廠家,上曲臂不通油或通油很少,潤滑油都跑下曲臂來了,地球重力造成的,一定是滑潤泵壓力小,壓力小與潤滑油的單位時(shí)間進(jìn)給量有關(guān),這個(gè)就扯得多了,反正我發(fā)現(xiàn)的問題海了,老板一樣也不改,更不可能給你做試驗(yàn)。
5 ^* t1 I8 r) R- }: \  Q7 w
& j. ]8 p8 |, m* @. {$ m再有無油套,石墨的,現(xiàn)在炒得厲害,我沒見過。反正有些壓鑄機(jī)廠用這種套,貴,但不知為什么無油套沒全面普及。真是沒問題我傾向無油套,潔凈,潤滑好,裝配量少。- b# k+ K+ @' V+ M- Z) p5 c

: ~/ N  a* `" p( @- J% \4 T( N加工精度,曲臂的加工一定要做工裝,型位差少加工方便,用金剛鏜干。這些小破廠哪做什么工裝,再說也不懂,圖都看不懂,和我一樣。為了保證精度還是什么,現(xiàn)在有個(gè)爛做法,我們老板也不知跟誰學(xué)的,以前都是砸套,現(xiàn)在都是把套用液氮凍小往曲臂里塞。這個(gè)東西是不能提高裝配精度的,哪好呢,鬼知道。要么是套與曲臂抱得更緊,不易松動(dòng)?

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12#
發(fā)表于 2010-8-22 23:15:38 | 只看該作者
高手啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
13#
發(fā)表于 2010-8-22 23:31:44 | 只看該作者
回復(fù) 11# 豬老 + M2 r; m; K& x6 M
$ A$ P. _; z2 K

: P/ J& c/ a( m! h4 y% D
$ q! h# j# ?. g4 j, J我沒看內(nèi)容,但稱呼您為:“壓鑄第一人”您是不是感覺特“爽”!。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2010-8-22 23:49:47 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-8-22 23:54 編輯
0 r0 {& O7 }3 j% K
: q4 }; t- c& I9 o, P) G1 u具體問題具體回答了,解決辦法和我原先的是一樣,
- L& P# t, ]1 \一.整機(jī)的震動(dòng),這個(gè)打地基,按地腳螺栓的問題肯定是常識,安裝機(jī)床的人都知道。關(guān)鍵的就是調(diào)整速度和活塞的重量,活塞重量一般是調(diào)不了的,就是要調(diào)整系統(tǒng)使加速度減少。
3 U: r1 W. _/ f  P9 M1 k& w二.延時(shí)時(shí)間的設(shè)定,這里的時(shí)間不是發(fā)信號時(shí)間到執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作的時(shí)間,要是那樣肯定是不行的,閥的反應(yīng)時(shí)間就幾十毫秒,加上機(jī)構(gòu)的反應(yīng)時(shí)間,再加上PLC的周期時(shí)間肯定不行。但是延時(shí)時(shí)間多延長個(gè)5毫秒,還是可以的。
4 ~/ L$ g1 l! W+ _/ L. [8 C2 A三. 蓄能器處管接頭震動(dòng)漏油,解決的還算可以,加軟管,但是軟管距離盡量的短,軟管的變形量大,硬管的變形量少,這個(gè)就是為什么一開始用硬管盤來減少?zèng)_擊的設(shè)計(jì),后來想了最后一段該配法蘭,這樣可以減少硬管連接的應(yīng)力。
! Y9 f  r6 F$ w# T% Z四.襯套問題,當(dāng)年第一批用的死HT加工的自制襯套,往里面加潤滑油。第二批的就是用的無油襯套,說是銅基的加了些什么東西,具體就不清楚了。
) `& p8 }  z  H- ]* P$ k% ?可惜 我不是搞壓鑄機(jī)的。
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發(fā)表于 2010-8-23 00:15:10 | 只看該作者
本帖最后由 豬老 于 2010-8-23 00:20 編輯 % y6 K1 y' Q+ e! j$ R
- s/ O" t  B2 o3 y  w6 t. e
回開心:壓鑄第一人我不敢當(dāng),前邊還得多加定語,壓鑄機(jī)液壓第一人。所以你不看內(nèi)容就要鬧笑話。6 O& c/ s( l! k- s& a, `
( ]+ ~, n5 ]  [6 c) a9 `/ g
回樓上:一,我寫到半截才知道你是搞壓力機(jī)的,所以你的文字呀,一定要說清楚。你那機(jī)器是立式的吧,立式的震動(dòng)一定大,而壓鑄機(jī)都是臥式的。關(guān)于活塞的沖擊力,壓射速度每秒五米,你壓力機(jī)能跑這么快?所以壓鑄機(jī)震動(dòng)蠻大。再則,壓射活塞并不重,幾十斤吧,你那壓力機(jī)活塞雖慢,但負(fù)載重。
1 P& A+ ~7 S) ^7 k! ?# @! [" d5 B4 L4 S- X7 R4 F  X
壓力機(jī)只能和壓鑄機(jī)的合型部分比較,壓鑄機(jī)或注塑機(jī)的合型你知道吧。壓鑄機(jī)合型缸的負(fù)載很大,要推拉動(dòng)型板,但由于動(dòng)型板是臥的(不懸于空中,類似推門,而你那類似往上抬東西),所以合型缸的負(fù)載沒壓力機(jī)大。此其一。再則,壓鑄機(jī)的合型部分有曲臂,當(dāng)曲臂伸直時(shí),機(jī)械上有自然減速作用,所以壓鑄機(jī)的合型動(dòng)作那么快,板子那么重,但到行程末端,有個(gè)很漂亮的減速過程,絕無聲響。就是壓鑄機(jī)在開型到位時(shí)(急停,開型行程震動(dòng)小,但急停震動(dòng)大)有明顯震動(dòng),響,所以壓鑄機(jī)有開型緩沖。就是在開型行程末端,要減速緩沖,和踩離合一個(gè)原理,離合踩后,車喪失動(dòng)力,但依然在慣性作用下往后跑幾公分。
16#
 樓主| 發(fā)表于 2010-8-23 00:26:46 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-8-23 00:29 編輯
. Y9 Z- X- s* S8 C, L' L
0 ~0 f: T3 L( N; }, j1 B我呢既不是搞壓鑄機(jī)的也不是搞壓力機(jī)的,從開始就是做液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,和些非標(biāo)設(shè)計(jì)的。你的壓鑄機(jī)液壓系統(tǒng)第一人惹的我很不高興,發(fā)的些貼整的到處雞飛狗跳,所以呢很不爽。睡覺明天還得上班!
17#
發(fā)表于 2010-8-23 00:32:36 | 只看該作者
本帖最后由 豬老 于 2010-8-23 00:33 編輯 * C( o. j' R; r9 e, L- k+ C
) n: w( [2 o2 F5 v* L
所以開程緩沖,是吧。就是讓活塞自然停下,不能用O型換向閥突然切斷油路。如果用Y型閥自然沒問題,但Y型閥中位時(shí)還如何保證合型力呀?老式壓鑄機(jī)用Y型的,合型到位后系統(tǒng)不卸荷閥也不恢復(fù)中位機(jī)能,拿油硬頂,這玩意功耗大升油溫,所以后來都改成O型閥鎖模。* B) S9 u3 [' S& [2 A8 d
開型快到位時(shí),有個(gè)開型緩沖接近開關(guān),活塞桿一碰到,此開關(guān)就發(fā)迅,讓O型閥延展時(shí)切斷油路,同時(shí)系統(tǒng)卸荷。
+ ?" i1 ^8 B7 I5 L6 g! }8 L6 I& Q" n2 l9 c
我不知道你那油壓機(jī)震動(dòng)何來,是動(dòng)作過程中,還是動(dòng)作急停時(shí),壓鑄機(jī)是動(dòng)作急停時(shí)震動(dòng)大,壓射急停(把鋁水沖擊到模具里),開型急停。你要是動(dòng)作過程中震動(dòng)大,這玩意,均速動(dòng)動(dòng)哪多大震動(dòng),多半是啟停時(shí)的加速度造成的震動(dòng)。那你就把加速過程延長,不過可能影響點(diǎn)工作效率。8 _# J% w9 X0 b# m. ], e4 v$ t1 Q( O) G

* G; V# S" n5 W  f' o. D: x7 l4 X7 U再則我好奇,油壓機(jī)非要立式的嘛?重心高震動(dòng)焉能不大。立式的模具都不好上。壓鑄機(jī)我倒想改成立式的,為了熔杯里不卷氣,但就擔(dān)心兩點(diǎn),一是模具不好上,更重要一點(diǎn),機(jī)器太它媽高了,震動(dòng)大,目前業(yè)界有三基壓鑄機(jī)廠搞成立式機(jī)了。立式機(jī),合型動(dòng)作我一定要設(shè)計(jì)成,動(dòng)模板自下而上,而非你油壓機(jī)那樣,自上而下,你們那樣不安全,板子長時(shí)間懸于空中。
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發(fā)表于 2010-8-23 00:40:45 | 只看該作者
本帖最后由 豬老 于 2010-8-23 01:03 編輯 : |3 T: @7 ~7 t! o7 Z$ f( S% O

( x. J: P2 x+ ?, A9 B" z& A3 U我只所以對你客氣,還教了你這么多東西,是因?yàn)槲艺J(rèn)為都是液壓機(jī)同行,你再菜,我從你那也能收獲東西呀。搞半天,搞系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。9 M" c6 y2 }3 q$ t! K

  E  ~1 k! e, r' B, n9 U系統(tǒng)設(shè)計(jì)是吧,你要是虛心呢,有空我教你對系統(tǒng)的理解,對閥的見識,及液壓基本理論。
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對系統(tǒng)的理解呢,比如一句舉重輕的:所有的閥都是通斷油路的。你要是悟性好呢,也夠你琢磨幾天的了。! T* m; d3 J$ V' S2 l! {8 F

; z* c& B; L" G, Q) j對閥的理解呢,比如一句:減壓閥只有滑閥形式。也肯定是你以前沒注意到的。1 z2 @; @3 l" C0 J" I+ E

% S2 G0 m$ L: Y8 J! ~) p對閥的見識呢,壓鑄機(jī)界對液壓的貢獻(xiàn)你還不清楚,在壓鑄機(jī)上,國外的同行自行設(shè)計(jì)了許多稀奇古怪的閥。
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液壓基本理論呢,比如這兩幾天寫的幾個(gè)文,你很可以拿來學(xué)習(xí)一下:《儲能器直徑與流量》《雙聯(lián)泵與比例流量》《系統(tǒng)的四種壓力與流量狀態(tài)》
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發(fā)表于 2010-8-23 01:18:40 | 只看該作者
本帖最后由 豬老 于 2010-8-23 01:21 編輯
7 d! V+ L, Q( x! S) `7 b
3 k3 r7 e) J0 S) Q- [' J$ L2 U. [看了你的幾個(gè)解決問題的方法,還是比較蠢的;镜脑O(shè)計(jì)理念沒有,什么硬管盤管的,把儲能器直接裝到后缸蓋上拉倒,這那的。一點(diǎn)跳出來的魄力與意識也沒有。
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我簡化增壓缸的辦法還狠,儲能器活塞加個(gè)活塞桿,直接當(dāng)增壓缸使,還沒有這種液壓件,我稱之為儲能缸。3 q& S9 g* l- L3 g) x

: s! j8 q7 }+ u3 J襯套呀,沒經(jīng)驗(yàn)了吧,要個(gè)龜孫襯套,用了十幾年的破壓鑄機(jī)拉來返修,沒一臺大杠銅套換過的,既如此還亂加什么套?大板鑄鐵的,與銅的硬度也差不多,還要個(gè)屁的套,我早想拿掉。如果是立式液壓機(jī),磨損更少,更沒必要加套。如果舊油壓機(jī)的套沒一臺換過的,還有什么必要加套?我先前說得都是軸套,受力大,不是大杠套。( |8 P8 Q; }- ?4 |
! R+ U0 v' X: L2 M. Y5 ]# b* }
再則,如果是立式機(jī),有什么必要四根大杠上都加套?對角兩根加套就行了。臥式的嘛,受重力往下拉,四根同時(shí)受力,可能磨損少點(diǎn)。) t; q5 X. z1 G9 H: {* A

# X0 |4 Z0 S' l  g, l所以說你很菜。
20#
發(fā)表于 2010-8-23 01:21:29 | 只看該作者
豬老的兒子,我支持你繼續(xù)在論壇發(fā)工廠實(shí)錄的后續(xù)帖子,希望你的內(nèi)心真正強(qiáng)大,不要因?yàn)閯e人的幾句話而去計(jì)較口頭上的東西
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