為什么數(shù)控車的工資這么低，做的人還這么多呢？

黃海是我

普車應(yīng)該淘汰了，但不會沒有，或滅絕，但我相信數(shù)控會越來越多，會把普車擠到角落里的！最大的原因是，普車工人很難找，工資高，沒人愿意學(xué)，學(xué)的時間又長，，同時也促進普車的淘汰，兩樣的產(chǎn)品。如果數(shù)控能做，沒有老板傻到上普車，我們廠現(xiàn)在就這樣，有時候，8個產(chǎn)品，也上數(shù)控做，，就是數(shù)控現(xiàn)在價格太高，等數(shù)控再降價30％，相信數(shù)控工人日子就好過了

平靜

物以稀為貴是再正常不過的事情了。

風(fēng)刃

外徑差15mm?什么概念？不知道工藝流程做什么用的？15mm余量也差不多了吧？

黃海是我

就是普通球閥，300ＭＭ的直徑，中間弄個槽，是鋸床上鋸圓鋼，然后普車粗車，就是沈陽的680（最大直徑），中溜板，少了一圈，，是15ＭＭ，槽比較深，當時也就沒注意，上去就車，結(jié)果撞機了，是液壓卡盤呢，無語，，反正我們這數(shù)控都討厭普車粗車，能上數(shù)控，就不用普車，情愿自己弄把粗車刀，時間長點，

螺旋線

普車淘汰不了，普車靈活啊。
' t  S" `5 ]& m' R0 R8 l) ?; r不可能什么活都是有批量的，幾件活，你程序還沒編好呢，人家已經(jīng)交活了。

125841636

什么搞數(shù)控的……你們說的只是操作數(shù)控的吧，
7 w- l6 u; m" t有幾個會從設(shè)計到編程調(diào)試量產(chǎn)精通
9 n3 \: W8 H3 P工資很少的啊！
我在汽配做了五年了，覺得很不錯啊，師傅領(lǐng)進門修行在個人！
你以為從學(xué)校出來就很歷害，經(jīng)驗不是萬能的，但沒有是行不通的

黃海是我

回復(fù) 16# 125841636

. U/ [# K5 E- X9 a! P0 ^
5 a, ^3 P1 h7 A9 |6 g( R2 ~    我們都是自己操機，從頭到尾，刀具都是和普車一樣的手磨刀，，不要搞錯

stzwd

回復(fù) 5# 深圳龍九
9 s& l' g  V3 E/ C; v
% t% I1 S; ?: |5 e; y( k
6 c; H1 n7 O6 T% Z( C) s% H. T; i    朋友你的回復(fù)乃是正解啊  剛開始我也在思索 看法和你差不多！

jhwu317

普車需要技術(shù)，數(shù)控車只要學(xué)會按鍵即可，所以............

六角車

據(jù)我所知，工資低的是簡易數(shù)控車的操作工，行業(yè)內(nèi)戲稱裝卸工。真正能編制工藝流程，能排除一般機械和電器故障，能調(diào)整機床狀態(tài)的，稱為調(diào)整工，那工資可是很高的，那也不是三兩年能學(xué)會的。至于工資的高低的比較，普車的新工人（學(xué)徒），那工資可比數(shù)控操作工低多了。要比最好按各工種同等的初，中，高級來比才合適。