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爬行(斷續(xù)性移動)
3 Y' |- i* S) @2 _% d產(chǎn)生原因1:空氣混入系統(tǒng)
% ~, O, m6 n# V排除方法1:打開排氣裝置使運動部件(如工作臺)進(jìn)行至行程移動,使空氣盡快排出。若無排氣裝置時,除了增設(shè)外,可使運動部件快速移動全行程予以排出空氣! e$ o: C o& o, Y$ J
產(chǎn)生原因2:油缸兩端的密封圈太緊或太松" [+ c! B8 H% r4 z7 C4 ]( r
排除方法2:調(diào)整或更換兩端密封圈,使之松緊合適
" G9 l' B; ~8 P! h- l2 n產(chǎn)生原因3:活塞桿和活塞同軸度不好,活塞桿全長或局部彎曲6 q2 O: R% j* E5 N$ j
排除方法3:校直活塞桿,修整活塞,使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm;活塞桿全長變曲<0.20mm
' N7 f6 @8 o0 G8 M( l產(chǎn)生原因4:油缸缸體內(nèi)孔銹蝕,拉毛、孔徑磨損影響直線度和圓度超差
! C: }; c( Z7 b* X/ |. v+ O排除方法4:珩磨或精磨修復(fù)缸體孔,并根據(jù)修復(fù)后的孔徑單配活塞,一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm,缸體圓度與直線度為:圓錐度<0.04mm,直線度<0.08mm
3 @) L, |: X( z7 q: s' I) {產(chǎn)生原因5:油缸安裝精度差,造成缸體孔中心與導(dǎo)軌的平行度超差
/ |8 I: w: m' H5 A排除方法5:一般以導(dǎo)軌為基準(zhǔn)測量缸體支承外徑與導(dǎo)軌平行應(yīng)小于0.05mm(垂直與水平方向),檢查后重新校正并作錐銷孔定位
/ p( H9 i' P$ [% G- r& b5 t' ~產(chǎn)生原因6:油液粘度太低或太高
! a, g, B7 m+ q排除方法6:按機床說明書規(guī)定的油液牌號
1 o2 Q ?5 [+ m& h產(chǎn)生原因7:與液壓缸組合的運動副導(dǎo)軌潤滑不良,產(chǎn)生干或半干磨擦0 d3 w: H% T4 V* j( ^- f
排除方法7:調(diào)整潤滑油油量,保持良好潤滑條件,卸荷潤滑壓力一般應(yīng)保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi);改變油液粘度,當(dāng)油箱較高造成油液稀釋,可適當(dāng)添加粘度高的油液,或加入適量防爬劑;靜壓導(dǎo)軌應(yīng)保持導(dǎo)軌副之間有油膜隔離,詳細(xì)調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》
1 m6 ]1 B# M' |1 S" C% Q6 k1 p推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
/ s" Y$ |9 a2 J. |6 V6 \1 i, }產(chǎn)生原因1:油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差,當(dāng)油缸兩端密封圈裝上后,使活塞桿卡住造成阻力加大5 b3 w& O B) O$ }" D
排除方法1:修整活塞上的密封圈環(huán)槽,提高槽與活塞的同軸度,或重新單配活塞,將間隙控制在規(guī)定值,活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
- \$ \2 T9 T: H產(chǎn)生原因2:缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大,或活塞上的密封元件磨損,導(dǎo)軌內(nèi)泄漏太大
3 y' o% w) O1 t: }% E% P排除方法2:重新配制活塞或更換密封元件) q5 l* f( t; R- v. {
產(chǎn)生原因3:經(jīng)常使用工作行程的某一段,造成油缸孔徑局部磨損,使活塞左右兩腔互通壓力油. M4 x$ S5 @! h$ g
排除方法3:修磨缸體孔徑,單配活塞1 t% B; L0 g5 {" \
產(chǎn)生原因4:活塞桿彎曲
: [: o* l9 ^& d/ C0 n! D2 g排除方法4:校直活塞桿
: ? W; F+ u$ D/ o, _! ^產(chǎn)生原因5:油缸兩端密封圈壓得太緊( F7 y$ @2 N9 x9 ]/ J5 L2 ]) P
排除方法5:適當(dāng)放松壓緊螺釘,直至微量有油液滲出為止
$ f ^* ~. d$ Y4 U# Y產(chǎn)生原因6:油溫增高,油液粘度減小,內(nèi)外泄漏迅速增加
, A' k9 s4 x0 R3 }排除方法6:檢查油溫發(fā)熱原因,設(shè)法降低油溫(一般發(fā)熱原因在液壓缸之外,如油泵的內(nèi)泄漏等),當(dāng)油溫升高而使油粘度降低,又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下,慢速時因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止; r+ U' M9 e+ W' n
產(chǎn)生原因7:活塞桿支承托架位置不正確,造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回,或速度變慢
! G+ h% m+ _: `排除方法7:單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,擰緊螺母擰得太緊,應(yīng)保持適中。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,應(yīng)將液壓缸移至最終端位置,再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母,使其液壓缸在慢速時能反向,作錐鎖定位
5 g0 S/ t1 f# q! d- _2 |! H產(chǎn)生原因8:導(dǎo)軌潤滑不良
7 i, h. e: F, G' I! m5 v' K排除方法8:按機床說明書規(guī)定調(diào)整導(dǎo)軌潤滑油和壓力
/ c" C1 g: b8 }快速進(jìn)退有沖擊
/ J+ ]- y+ ?. W1 u; C! B產(chǎn)生原因1:橫進(jìn)給機構(gòu)絲杠前端的機械定位螺釘(板)未調(diào)整好
$ l8 E5 [5 y6 Q0 b( `! b$ G排除方法1:液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽,在前后蓋板上裝有單向閥。一端進(jìn)油時,另一端回油,當(dāng)活塞移至接近端蓋時,回油需經(jīng)三角槽進(jìn)行節(jié)流達(dá)到緩沖。如過早機械定位引起沖擊,過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度。調(diào)整機械定位方法:將墊板前端定位螺釘(板)脫離與絲桿接觸,進(jìn)給液壓缸前進(jìn)到底,在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”,將定位螺釘(板)調(diào)整或修整,使部件上絲桿端向后退至0.03~0.05mm可調(diào)范圍內(nèi);若無緩沖可車去活塞前端長度達(dá)到+ i; o E8 }7 H; k) J
產(chǎn)生原因2:缸體孔和活塞配合間隙太大7 ?+ b- J, r) h' K+ @
排除方法2:單配活塞,一般配合間隙保持在0.02~0.04mm之間
' {) H5 |' J6 c. \4 I% r產(chǎn)生原因3:油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥
5 @8 k( K) Y* T$ C" j5 Q排除方法3:鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換,將鋼球在孔口進(jìn)行敲擊,使其形成良好的接觸線,清除污物9 C+ }4 ?% p3 H$ Q0 @
產(chǎn)生原因4:端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破* M/ Q$ {0 z4 j; Q
排除方法4:更換
5 t& x7 u; @1 r" }: S3 f! g+ Q4 N# ~: \產(chǎn)生原因:油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動1 s! G4 F" E, W) [
排除方法:拆下后蓋擰緊螺母
" Z; s7 A- j4 B快速運動時緩沖太長(快速引進(jìn)時間長) E; I( P0 \$ a6 T! Y- x
產(chǎn)生原因1:系統(tǒng)壓力不足
- [. A0 V: d% Y% e排除方法1:按機床說明書要求,調(diào)整溢流閥,適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力; n# k1 m0 `+ K& D
產(chǎn)生原因2:快速進(jìn)退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破,造成高低壓力油互通
2 T3 d+ I q' n& n1 L3 \排除方法2:更換紙墊8 ^8 _3 o' R1 K
產(chǎn)生原因3:活塞上的三角節(jié)流槽太小8 T. Q; t m# B+ ?4 I/ P( Q3 v. { ~
排除方法3:用整形三角銼將三角槽適當(dāng)修大亦可用三角油石修型
! N' a# x/ I9 a- a爬行
3 b: K. y2 T9 K產(chǎn)生原因1:油缸中心線(絲杠)與導(dǎo)軌不平行* O( R o. r6 P" u
排除方法1:校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi)
! {- g2 I- }4 v產(chǎn)生原因2:油缸與連接部件的接合面接觸不良,造成孔徑變形,活塞移動不平穩(wěn)" p3 U" X$ f9 W( U; j
排除方法2:修刮二者之間的接觸精度,一般修刮保持在8點/252刮點或大于75%接觸面積
. D: B( J9 n" T$ y: y# s產(chǎn)生原因3:系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入大量空氣
9 M* p: _! _4 S$ p" G排除方法3:撥動進(jìn)退手柄,使運動部件快進(jìn)退數(shù)次排除空氣,同時工作臺相應(yīng)在全行程上作往復(fù)運動
5 C& C/ c& Q' x0 Q8 ^) f產(chǎn)生原因4:系統(tǒng)壓力不足缺乏推力
+ N% A- r, D7 A( O/ I/ ~+ M0 W# R排除方法4:按機床說明書要求調(diào)整溢流閥,適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力7 j2 _7 r% M$ E2 a/ |! h5 `' d
產(chǎn)生原因5:油缸各接合處泄漏
1 v: M% ?1 l3 s# o! F9 Z4 d0 \" Z排除方法5:檢查及緊固各接合面和各連接處,防止泄漏 ! |0 D( @8 ~. D# y
定位不準(zhǔn)) O! m9 u, U1 l& Z4 O; Y
產(chǎn)生原因1:螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差. q8 ^2 r1 T5 s7 X
排除方法1:修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi)
; o: ?+ f2 D. h. a: y# B( f1 K產(chǎn)生原因2:齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大,壓力油從間隙流至泄漏孔8 y4 y7 Q ~% f; w( U, J! [* z
排除方法2:重配齒條知塞,使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi)) l' Y- T9 O/ i& w; H+ ^7 N7 e, M
產(chǎn)生原因3:螺紋套的鎖緊螺母松動
5 i9 v0 x% v* }: G* h排除方法3:擰緊鎖螺母 6 V6 C4 ~* ?' e
爬行
# Y) J4 \7 d& p/ i6 o& N- u產(chǎn)生原因1:同《快速油缸的爬行》* W: U# F5 {6 T) z3 F
排除方法1:參見《快速進(jìn)退油缸的爬行》
+ U" E5 j" T$ v9 X6 U% C7 `產(chǎn)生原因2:齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動不靈活, B% X( M) t3 ~" }
排除方法2:清洗污物或毛剌,應(yīng)使其保持移動靈活
3 F, A0 R" \0 F x5 v5 S產(chǎn)生原因3:螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良1 U) A' Y. M U" |2 T
排除方法3:通過涂些研磨膏進(jìn)行研合達(dá)到接觸良好,研磨后仔細(xì)清洗7 w9 R7 T' F/ A! i3 a
產(chǎn)生原因4:齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良# N4 E& r6 H$ `" [2 r2 S
排除方法4:更換精度超差的零件 6 S! \( \9 ]7 \$ ~8 M5 @4 Z; P+ r
協(xié)調(diào)或定位不準(zhǔn)
' r0 W% O0 C/ V產(chǎn)生原因1:未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置6 v9 I3 A, y' F
排除方法1:應(yīng)按說明書方法進(jìn)行調(diào)整: ] ^3 A5 k# X2 @% k3 C6 `
產(chǎn)生原因2:電氣信號不正確未發(fā)出信號
1 T$ s$ u! z& _5 Z7 t# y排除方法2:按機床說明書調(diào)整 |
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