氣缸在伸出狀態(tài)突然停電時，氣缸要保持原來的狀態(tài)嗎？請教

fjj0661 · 發(fā)表于 2010-4-27 14:57:06

圖1 二位五通單電控換向閥控制雙作用氣缸動作原理圖

圖2 二位五通雙電控換向閥控制雙作用氣缸動作原理圖

兩圖中氣缸在伸出狀態(tài)突然停電，圖1會立即縮回，圖2會保持原來的狀態(tài)不變。
問題：為什么要保持原來的狀態(tài)不變，回位不就好了嗎？各位幫幫忙，謝謝大家了！

是成功 · 發(fā)表于 2010-4-27 15:21:18

突發(fā)危險時，按下急停開關(guān)，人們最希望的是所有運動部分原地待命，避免不幸的遭遇進一步惡化

aijixie · 發(fā)表于 2010-4-27 15:58:16

樓上高見，同意�。。。。�

冷水黃金 · 發(fā)表于 2010-4-27 16:08:03

彈簧控制那種狀態(tài)是原始狀態(tài)，按圖中應(yīng)該可以。

電控那個狀態(tài)就不行。

但我用過氣動電磁閥，初始狀態(tài)在氣壓大幅波動時老不穩(wěn)定，沒搞清楚是啥子原因就走了。

liaokeng · 發(fā)表于 2010-4-27 17:28:56

有一種自鎖氣缸的,在斷電和斷氣的時候能自鎖的那種.還有如果斷電,是不是可以用中位保壓的三位氣缸呢

沂蒙之子 · 發(fā)表于 2010-4-27 17:50:03

安全要求或?qū)嶋H工作要求

五民 · 發(fā)表于 2010-4-27 21:04:35

要看仃電時有沒有外力，這是主因

heminglun · 發(fā)表于 2010-4-27 23:16:33

三位的電磁閥就是�。。。。。。。。。。。。。。�

zbszzc · 發(fā)表于 2010-4-28 15:42:26

這個問題是應(yīng)根據(jù)工藝要求和安全要求來確定的。

liweisky · 發(fā)表于 2010-4-28 17:33:51

有些設(shè)備要求有嚴格的動作互鎖，你要是停電突然退回，就會發(fā)生碰撞，甚至?xí)斐扇藛T傷亡

第二個采用的儲氣罐蓄能保壓，它能維持一定時間的壓力

中位封閉的三位電磁閥保持位置是不可靠的

電磁閥總會有泄漏，在負載作用下氣缸會退回(比如氣缸豎直放置時)，最好采用帶鎖氣缸，但是鎖緊力可以抵抗的載荷有限

對安全有比較高的要求的場合，不適宜選用氣缸，建議采用電驅(qū)動

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