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樓主: 一兩酒
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蝴蝶的翅膀

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-22 09:54:41 | 只看該作者
最后, 我記得我當時是考慮了半天,給G集團的總助K打了個電話,K總助為人公私分明,而且對技術(shù)很在行,P管基建,他分管設(shè)備和技改,我簡短扼要的跟他說了一下日方設(shè)計的不足,可能的后果,我方的方案等等。K沉吟了半天,最后跟我說:小X,這個項目是P副總分管,分工不同,你要相信P副總和項目部的能力。
. x4 x  m% S5 ?% b$ `! i我知道,這就是官話了,看來是徹底沒戲了。8 y; _/ ]) E! j

4 g% J3 H" f" g+ h; d; D心里這么亂七八糟想了,嘴上還和R助理在聊。3 W4 n+ |( f' ?7 t
R說:L項目還記得嗎?
# v) C. F* E( i我說當然記得,一次競標輸了,后來P副總又組織了一次技術(shù)論證會,再投標還是輸了。3 }3 Z0 \1 w1 @1 h% }: t
R說:L項目出大問題了!
. @1 ~4 O  v! K7 n9 X+ u我一聽來勁了,什么問題?是不是那個Z部位壞了。
* O9 l6 w1 m" e1 r5 E. dR告訴我:不光是壞了,試運行1000小時后,Z部位是周周壞,已經(jīng)是壞了20多套了,還在繼續(xù),日方空運了10套Z部件,連他們技術(shù)總經(jīng)理都過來了,沒有。L項目一直達不了產(chǎn),P副總現(xiàn)在天天罵人。日本人現(xiàn)在看到他躲著走。
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12#
發(fā)表于 2010-4-22 10:05:09 | 只看該作者
日本東西看誰的,比如IHI的設(shè)備就比較厲害,而三菱就有些問題,尤其是重型設(shè)備,因為設(shè)計思路不一樣,( `1 H! b. {9 h1 x
還有,國內(nèi)設(shè)計院現(xiàn)在主要是做項目,掙錢,其他不考慮,以前能干活的也都基本走完了,幾乎沒有能設(shè)計設(shè)備的,現(xiàn)在就是把洋人喊來,把業(yè)主甲方拉到一起,甲方選擇一個洋人,洋人供設(shè)備,國內(nèi)做工廠設(shè)計,連同配套,
# ?+ W. f0 e" R/ {: U' p某CSP,臨試車的時候,發(fā)現(xiàn)橫移車無法開出,必須要在爐子里面切鋼坯,馬上喊人,我與一家日本公司都行,日本公司周期長,最后我勝出,價格基本差不太多,設(shè)計院到這時候,什么都不管,你愛找誰找誰,洋人也不管,因為人家只供人家的設(shè)備,
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13#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-22 10:07:46 | 只看該作者
我說K總助呢?" q' p" m# Z( y$ E) L/ o  N9 ^
R告訴我K總助日子不好過,雖然L老大欣賞他,但是上面空降一個D部長,主持L項目,設(shè)備出生,據(jù)說也要升總助。6 j  i5 F' v6 @0 H. F4 \& J
我說就是Z部位天天壞,我們還是沒戲,小日本還是能擺的平的。
( X! ^$ v* K. ]4 fR罵了我一句,扯淡,國企還不至于如此不堪,如果Z部位解決不好,小日本立馬給踢出去,永遠再也別進L項目了。
' J: _2 u; h& Z% l7 w我就問R,我能做什么。! |" f5 P: S6 W( G; W
R讓我?guī)退纯,小日本的Z部位設(shè)計有什么問題,你們的Z部位是可以和小日本的互換的,我感覺小日本的Z部位強度不夠。
# P7 X, U* B% E7 U8 t; x/ B- Q我說那你得給小日本的Z部位的圖紙給我,R說他找Y設(shè)計院要去,他最還在罵,Y設(shè)計院真不是個東西,抄的老外的圖,還當個寶似的,我們得多扣尾款。
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14#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-22 10:21:04 | 只看該作者
不多時,突然一個陌生的電話打過來,因為職業(yè)習(xí)慣,我很有禮貌的回答了一下。" A$ N6 L( S5 q" [5 `% W
對方感覺是那種很爽直的人:4 u! A) @4 Y1 B
你好,你是X公司的。匕,我連忙回答是。4 j7 g& z6 `# e& T& r& F4 V
我是G集團的L項目的D!% X8 Z/ y/ h( k- U( n) |
我一聽,立馬豎起耳朵了,D部長打電話了,估計有戲!7 e+ [. f1 z' w9 ?
D部長要求我到現(xiàn)場幫他們分析一下日方的Z部位失效的原因,我當然不能拒絕。" M, S7 [2 C4 X9 w' G
9 T1 h! b( s+ z" u; O/ |
連夜,跟票務(wù)公司通了電話,幫我訂了機票,同時訂了車,直奔虹橋機場。
2 J* s% {6 x2 C; N候機的人很多,安檢很麻煩,估計是快世博了,用了國航貴賓卡直接走了公務(wù)艙通道,服務(wù)員特?zé)崆,邀請我去公?wù)艙休息室,直接進去了,一坐下,吃的喝的不管,關(guān)照了一下服務(wù)員,我的航班時間,一屁股坐下,接上電源,開機干活。( ~- q& E% c# T9 y
我主要是想琢磨一下日方的方案,R的郵件也到了,雖然只有兩張圖,也差不多夠了,時間飛快,不多時服務(wù)員沖我彎腰:您的航班要起飛了。我想的也差不多了。
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15#
 樓主| 發(fā)表于 2010-4-22 10:28:43 | 只看該作者
本帖最后由 一兩酒 于 2010-4-22 10:31 編輯 ( e' y5 @$ [8 k& J& F, W' L( O
2 h$ p. g9 s2 n
上了班機,我心里還是很急的,從日方的Z部位裝配圖看,他們對整個系統(tǒng)的軸向分力估計不足,R告訴我從液壓系統(tǒng)實際工作參數(shù)看,軸向分力估計能達到40T,日方的方案只是隨便放了一個普通的止推結(jié)構(gòu)在那兒,而工作速度超過2000RPM,40T+2000RPM,整個傳動系統(tǒng)根本無法承受,Z部件是其中的一個關(guān)鍵承載點,出事情是意料之中的。
8 ^4 [. C* F0 g) K8 b% Z我們能作什么了,主機是不可能改了,項目部不會同意,項目部要的是達產(chǎn),不能停工的,只有在現(xiàn)有Z單元上重新修改,好在主機是一次性投資大,消耗小,傳動系統(tǒng)可以作文章,尤其是Z部位。
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16#
發(fā)表于 2010-4-22 11:41:36 | 只看該作者
本帖最后由 flyeego 于 2010-4-22 11:44 編輯
" x" d! V. N) e2 z% o- W& |+ k# [# `) U' H8 U0 |* [
津津有味得看到一半,沒了……不爽!
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17#
發(fā)表于 2010-4-22 11:47:52 | 只看該作者
在我國,打工是最難的,尤其在比較大型的工程公司里打工,難上加難!充分理解酒蝦,
( R6 k9 Z2 n! ~# U, B在甲方,設(shè)計院,協(xié)調(diào)方,洋人,還有一些濫竽充數(shù)的家伙里面夾著,被裹挾著向前走,那滋味很難受,有問題說不清,到出事的時候,大家都不見了,( P6 c$ b9 N8 E; e
難!哈哈,
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18#
發(fā)表于 2010-4-22 11:52:01 | 只看該作者
不要急,酒俠吃飯去了,這個故事肯定會有一個精彩的結(jié)尾。
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19#
發(fā)表于 2010-4-22 12:48:58 | 只看該作者
大家數(shù)值分析都學(xué)得不錯,充分應(yīng)用到每個角落了,哈哈
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20#
發(fā)表于 2010-4-22 12:55:59 | 只看該作者
期待后續(xù),看這文章很有意思啊,干過小日本,值得稱道
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