冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應用較廣

liutao1919

冗余技術(shù)是怎樣的？哪方面應用較廣？
6 F4 l: E3 _/ `9 I6 H2 c  \5 e1 F  s" @希望大家多多指教

syw開門造車

liutao1919 網(wǎng)友好！
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3 t) F& F- _6 I" b/ W9 O9 e冗余技術(shù)在控制領域用的最多。
, W7 [/ B- [& ]& ?所謂冗余，就是在設計中留有充分的余量。
一個設備有100個被控對象（比如：電磁閥），你選擇的PLC控制器得有110~~120個輸出口，
+ F7 O0 o, \. `5 n  j8 x. [而不能選擇正好100個的輸出口的PLC，這多出來的10~~20個就是冗余。
說白了，就是為了保險。
  j) u; |- B' b8 U.
) M4 y) h' S+ f5 ]冗余技術(shù)分為工作冗余和非工作冗余（備用冗余）兩類。在有人駕駛的航空航天器設計中，為保證
# Z& w; C, I% l8 z8 E1 {, q* O駕駛?cè)藛T和乘員的生命安全和飛行任務的完成，廣泛采用冗余技術(shù)來提高系統(tǒng)和任務的可靠性。
  e3 _9 B  a) @; I# s8 j# i$ U, Y美國航天飛機本來只用一臺計算機就夠了，但那上面卻用了五套，其中的四臺都是冗余。
6 D/ u8 [" `* Z9 U' |% a可見冗余技術(shù)在高可靠的控制領域中的就用是多么重要。
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我在做控制時，都要留出充分的冗余。
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syw   091127---07.18

見習生小王

冗余技術(shù)就是增加多余的設備，以保證系統(tǒng)更加可靠、安全地工作。
冗余的分類方法多種多樣，按照在系統(tǒng)中所處的位置，冗余可分為元件級、部件級和系統(tǒng)級；
按照冗余的程度可分為1:1冗余、1:2冗余、1:n冗余等多種。
在當前元器件可靠性不斷提高的情況下，和其它形式的冗余方式相比，1:1的部件級熱冗余是一種有效而又相對簡單、配置靈活的冗余技術(shù)實現(xiàn)方式，如I/O卡件冗余、電源冗余、主控制器冗余等。因此，目前國內(nèi)外主流的過程控制系統(tǒng)中大多采用了這種方式。當然，在某些局部設計中也有采用元件級或多種冗余方式組合的成功范例。

舟航

開門造車大俠解釋的很好，很久沒見大俠出來指教了。

liutao1919

好久沒來了！
( C9 f4 f: t2 A* A- e多謝大家指教！

tangxy03

主要是為了提高可靠性而弄的。在航天航空，等方面。導彈發(fā)射上面用的伺服閥都是有2個或者3個余度的

qiweihappy

開門造車大俠解釋的很好，很久沒見大俠出來指教了。