請(qǐng)教，飛機(jī)的前驅(qū)和后驅(qū)有什么區(qū)別？

自然

如題，請(qǐng)教各位達(dá)人，我們知道汽車分前驅(qū)的和后驅(qū)的，還可以分發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)...中置后驅(qū)...等多種組合，都有其不同的操控性能和動(dòng)力性能。這些如果體現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)上是什么個(gè)情況？

過(guò)街蛤蟆

大蝦說(shuō)笑了，飛機(jī)其實(shí)沒(méi)有什么前驅(qū)、后驅(qū)
4 V% X4 z/ p4 r+ d% x早年，螺旋槳飛機(jī)，有推式和拉式，其發(fā)動(dòng)機(jī)布局有區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)的止推環(huán)設(shè)計(jì)有別，后來(lái)，由于戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的需要，推式逐漸退出，現(xiàn)在只出現(xiàn)在小型飛機(jī)上，和一些無(wú)人機(jī)上，總體說(shuō)，推式效率略高，但操縱性略差，

# Z7 b/ ]" O& U) i噴氣機(jī)講的是‘吊’，即‘翼吊’，‘尾吊’，等，看需求了，戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般布置在機(jī)身里，轟炸機(jī)是采用吊的方式，

自然

過(guò)俠的確是見(jiàn)多識(shí)廣。
還期待過(guò)俠的奇文來(lái)共賞哦。

冰山

路過(guò)哈哈！�。「呤�
1 R; G# ]" i( o  C+ v！1

tzhangyz

長(zhǎng)風(fēng)識(shí)，樓主很有創(chuàng)意��！

見(jiàn)習(xí)生小王

汽車在地面行駛，地面承載其前輪和后輪，根據(jù)動(dòng)力傳遞的不同，可以分成前驅(qū)和后驅(qū)甚至全驅(qū)。
1 ^& H# C9 S3 ~4 c) @固定翼飛機(jī)在大氣中飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力，氣流托舉其機(jī)翼和機(jī)身，和汽車很難類比。
: ]9 `" j; ~' T3 Z在螺旋槳驅(qū)動(dòng)的方案中，有放在發(fā)動(dòng)機(jī)前和發(fā)動(dòng)機(jī)后的二種方式，勉強(qiáng)可以套用前后驅(qū)的說(shuō)法。
2 S  o) p& d/ X& {  f在大型飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙布局方案中，也有翼吊和尾吊的不同組合方式。樓上過(guò)街大師已經(jīng)提到。
, g1 j# V3 {7 l; G倒是飛機(jī)的機(jī)翼有前掠和后掠之分，俄羅斯曾經(jīng)在前掠翼戰(zhàn)斗機(jī)上花過(guò)很大功夫，不知近來(lái)進(jìn)展如何？

恁老廝

其實(shí)這疑問(wèn)有其正面意義
可以基礎(chǔ)力學(xué)解釋;正常情況物體質(zhì)心落在形心附近,施力點(diǎn)在形心前是拉力,易于維持物體原來(lái)運(yùn)動(dòng)方向,如人拉車行進(jìn);對(duì)生手而言,前驅(qū)汽車前輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向不足傾向安全性高,后驅(qū)車易轉(zhuǎn)向過(guò)度,一旦后車輪側(cè)滑,行車方向急遽變化(角加速度趨大),porsche911經(jīng)典跑車后置引擎效應(yīng)更明顯,送走了許多年輕氣盛明星生命
飛機(jī)也同理可證,最安全的飛機(jī)---高翼與前置螺旋槳;質(zhì)心在升力與驅(qū)動(dòng)力下方后方,戰(zhàn)機(jī)要求敏捷,機(jī)身幾何布置又不同;后置螺旋槳因推力流場(chǎng)受機(jī)身阻檔斷面小,動(dòng)力損失小

6 D  R# I8 L/ y7 \6 n+ n$ c$ w. c6 @
* L; h( m7 ?9 N0 a* J- j圖例中蝸牛與巫婆機(jī)因機(jī)身與翼展短,舵效果差,若采后推力穩(wěn)定性差,很難操控
- A$ S, _6 {3 i$ n" h

我愛(ài)9580

大蝦說(shuō)笑了，飛機(jī)其實(shí)沒(méi)有什么前驅(qū)、后驅(qū)

opteron1x0

路過(guò)，雖然看完后還不能完全理解，不過(guò)還是覺(jué)得有所啟發(fā)。

ddyyd

3 ?/ ?9 [! m& G! |1 x
前驅(qū)后驅(qū)　根據(jù)飛機(jī)的歷史看出　前驅(qū)一般為前拉機(jī)　螺旋槳式的，特點(diǎn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)　扭力大　轉(zhuǎn)速慢　飛行速度慢　但是有個(gè)特點(diǎn)就是　舵效反應(yīng)好，即使速度不快　但前面氣流的原因所致，飛行容易　簡(jiǎn)單．
后驅(qū)應(yīng)該是指渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超級(jí)高　由前進(jìn)氣孔吸氣　后氣孔噴出　風(fēng)阻又小，速度非常快，
6 O9 P# Y3 N# O飛機(jī)飛得慢的時(shí)候反應(yīng)沒(méi)有前拉機(jī)靈活．即使后螺旋槳的那種機(jī)　慢速度操控性也不如前拉機(jī)　只是前拉的速度極有限，風(fēng)阻也大．能飛前拉機(jī)的人　不一定能飛渦噴機(jī)　能飛渦噴機(jī)的人　前拉機(jī)相當(dāng)簡(jiǎn)單
就像開(kāi)車一樣　能開(kāi)手波的就能開(kāi)自動(dòng)波　但能開(kāi)自動(dòng)波的人　不一定能開(kāi)手波　
我想這是最基本　最簡(jiǎn)單的理解！
$ q: R5 ]: v3 f: R1 `