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請了解運(yùn)粱車進(jìn)來

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1#
發(fā)表于 2009-11-9 22:28:53 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
高速鐵路工程施工中已用于運(yùn)輸混凝土預(yù)制梁的900t運(yùn)梁車的主要結(jié)構(gòu),運(yùn)梁車懸掛系統(tǒng)的分組方法及各懸掛的受力情況。由于運(yùn)輸混凝土預(yù)制梁時(shí),運(yùn)梁車的受力情況比較惡劣,因此運(yùn)梁車在設(shè)計(jì)過程中注意了幾個(gè)問題:在液壓系統(tǒng)中,運(yùn)用不同的分組方式;保證了受力的均衡,利用各種方法確保了運(yùn)梁車的安全性。運(yùn)梁車的整體懸掛及單組有著自己獨(dú)特的功能。
7 J6 y1 ~3 S* Z4 a( i# v. j: g歡迎大家來談?wù)勛鲞\(yùn)梁車的經(jīng)驗(yàn),討論技術(shù)問題.
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2#
發(fā)表于 2009-11-9 22:45:03 | 只看該作者
這個(gè)都沒有見到過
3#
發(fā)表于 2009-11-9 23:31:23 | 只看該作者
找了兩張圖片,是這種嗎,請高手解答

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4#
發(fā)表于 2010-8-5 15:41:10 | 只看該作者
這個(gè)必須得問我啊
8 ~# H. B7 h" b9 a' x, C/ L  q
/ x6 M- v* j' J& Z5 N我就是做運(yùn)梁車控制的
5#
發(fā)表于 2011-7-21 16:39:13 | 只看該作者
這個(gè)運(yùn)梁車看似是450t的 轱轆不是很大啊
6#
發(fā)表于 2011-7-21 16:41:46 | 只看該作者
這種運(yùn)梁車主要是懸掛的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)彎的靈活性  是前后獨(dú)立轉(zhuǎn)向 還是八字型轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向角度是不是90度
7#
發(fā)表于 2011-7-21 22:00:25 | 只看該作者
今年看來是用不上了,兩座橋都很小。
8#
發(fā)表于 2011-11-9 21:14:59 | 只看該作者
這是個(gè)悲劇啊 09年的話題 11年還有回復(fù)
9#
發(fā)表于 2011-11-20 11:10:59 | 只看該作者
沒關(guān)系的 我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)的東西 還不是幾千年遺留下來的咯
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