機械設(shè)備驅(qū)動功率的計算---[請教]

carboy496

2臺電機   每臺電機功率大約是P=FV=320000X0.1X20/60X1.2/2=6.5kW  取7.5kW電機2臺 

zhuhaipin

我在馬鋼煉鋼現(xiàn)場從事檢修20年，按11樓主的算法取2倍值以上，即15kw電機二臺。要考慮工作環(huán)境的惡劣。

lwd1976888

P＝FV，這樣簡單的算法是否可行呢，如果這樣做，在啟動時功率會不會不夠用呢。我看書上的算法是分析受力，計算出負(fù)載轉(zhuǎn)矩，換算到1軸，用上GD方（是不是飛輪力矩，不過這個值不會算），考慮了平穩(wěn)運行阻力和啟動阻力，有點亂，又沒有舉例計算（現(xiàn)在的書感覺都是這樣，一點不實用），加上本人基礎(chǔ)較差，弄的暈頭轉(zhuǎn)向到底這種方法是較核用的還是確定功率用？ 真想得到有針對性的資料，希望推薦

niqian

哥們笨啊 讓SEW公司技術(shù)支持的跟計算一下拉,我經(jīng)常這樣干的,SEW有本手冊,有你要的這種設(shè)備的計算公式啊

niqian

行走哪里要那么大的電機啊,老外一個人都能拉動飛機

jun0801005

: r4 P1 i* `! @  s: X3 v在計算的時候是否要考慮到啟動轉(zhuǎn)矩呢？我看過機械手冊上的一些例子好象都沒有呢，我也在為此頭痛，以前的老設(shè)計師是通過經(jīng)驗計算的，他自己是那么說的，也不知道是不是著的，

jun0801005

在計算的時候是否要計算啟動轉(zhuǎn)矩呢？

carboy496

同意12樓海頻的意見,從使用環(huán)境和可靠性要求看用2臺15kW電機是最好的選擇,壞一臺設(shè)備照樣用. ; C v& X! G) Q! N, P: ^2 \如果要算啟動力矩可以參照<起重機設(shè)計手冊>中行走機構(gòu)的計算,隨便哪一本都有詳細(xì)介紹的.

txlgx

支持13樓的計算思路
方法1(物理計算法):對每一個力(矩)的傳遞環(huán)節(jié)進(jìn)行受力(矩)分析,考慮每個副的效率,層層推進(jìn),再考慮一定的裕度,  這個方法我用過多次,最后的計算結(jié)果與公式代入法基本一致
- |2 f6 y6 D6 M方法2(經(jīng)驗反推法):找一個類似機構(gòu),按方法一的步驟推導(dǎo)結(jié)果,與實際結(jié)果比較,誤差部分乘以系數(shù),
再按此步驟計算新機構(gòu)
( m9 i+ G  l! ]! z" S4 P0 z- W使用方法1必須有足夠的理論知識和實踐經(jīng)驗,主要環(huán)節(jié)都必須考慮到,一般容易忽視的問題是啟動力(矩),慣性力(矩),正確選擇系數(shù),,電機的性能曲線(裕度大時不必考慮),注意滾動摩擦的啟動力矩大于運動力矩.
使用方法2只要有一定的理論知識就可以了,誤差不會很大

carboy496

啟動轉(zhuǎn)矩不是不考慮,而是體現(xiàn)在啟動時間上,起重機設(shè)計規(guī)范中有參考數(shù)值,馬達(dá)小啟動時間長,發(fā)熱大,馬達(dá)大啟動時間短,按照加速度公式,只要大于靜摩擦力,物體最終會動,啟動時間取值要綜合考慮.所以設(shè)計是靈活的,要抓主要矛盾,在這里可靠性、安全性是首要的，只要結(jié)構(gòu)允許電機取大值是應(yīng)該的。