用途:
6 y$ c. @0 w! o# i D本焊機(jī)用于大、中型客車車身頂板蒙皮與復(fù)（側(cè)）板之間的雙縫式搭接縫焊式搭接縫焊。 J3 r8 O, Y- z2 k1 a5 B
技術(shù)參數(shù)：
, U! a# Z& h4 ?/ a2 j _: F8 r1 X2 j3 l
- B3 E+ k" D: a初級(jí)電壓：380V
- w A, V( A7 e4 o4 S8 p9 g
- h( ], W$ ]# l* ?- Y |
- O5 y9 j8 H2 q4 V ?3 k7 {0 ~4 ~* }& }
次級(jí)空載電壓：4.22～8.44V 3 u! i, [3 W: D7 c' U3 y1 @1 ^ z
| 4 q( d& j' s8 w
- V5 G3 J& I" I) ]1 Q4 j3 p+ g次級(jí)電壓調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)：4
( s6 _/ Y5 }4 V# w
|
* B" m6 @7 y' @0 { E8 S$ V: F/ u
' ~& D, Y8 Y! a4 p! L; N6 d/ M) O額定容量：2*125(KVA)
2 `# F$ n, z2 x+ y |
- I$ V0 f" F; S: ~6 f7 d: c6 N* U9 N; ^: T- n# X
額定負(fù)載持續(xù)率：50% 0 J6 y4 V2 r6 T! T' s& [! b7 l, M
| % x+ B$ M8 k: W, ]6 Z* d* b
: A! T, ]/ A q9 B" x焊接材質(zhì)及厚度：0.8F,1+1mm
3 |4 M- l G, t F3 s' w |
+ Q& k- D. U1 D m- E) a7 F- m; J' ^: E+ z) L3 C
焊接速度：0.4-4min
1 i0 I. \4 U* a) [4 L& H# q! k | & h$ f" Y$ {5 L5 J: k+ I/ y
8 s+ A2 d7 N! z0 d' F9 Q循環(huán)方式：水冷
8 `# `! g& V' s# ^2 I2 T" D
|
3、焊機(jī)特點(diǎn)及其工作原理：
# \7 T! A4 w) N7 h本焊機(jī)由主、輔焊接頭（輪）通過下電極形成兩個(gè)焊接回路，下電極設(shè)置在一個(gè)可移動(dòng)的大車平臺(tái)上，焊接速度取決于焊接平臺(tái)的移動(dòng)速度，被專用夾具夾緊的焊件其焊縫置于兩個(gè)主焊輪和徑向中心，由于輔助焊輪接觸面積達(dá)，工作壓力相對(duì)比焊輪大，因此熱量都集中在兩個(gè)焊件的搭接處。
6 R( Y4 R- P3 e5 ~/ j主焊輪和輔助焊輪的壓力由兩個(gè)加壓系統(tǒng)分別控制，兩組焊輪的主、輔壓力基本一致。& {1 A0 w1 ~/ Z9 Y- d- `
兩條焊縫的電源由兩個(gè)阻焊變壓器提供，阻焊變壓器的二次空載電壓為4.22-4.44V，共計(jì)四檔。
, `7 B& X1 |- D: R4、結(jié)構(gòu)概述：9 [. n* M# Q/ O1 B* }: N }/ e$ J
本焊機(jī)由左右立柱和橫梁等組成龍門架式，橫梁上設(shè)置兩組機(jī)頭，可調(diào)節(jié)兩條焊縫之間的距離，兩組焊機(jī)機(jī)頭每組由一個(gè)變壓器和主焊輪、輔助焊輪及導(dǎo)軌等組成并各自具有工作壓力氣缸和輔助氣缸。
7 _/ ]% a% m q4 Y& o( Z1 A8 j焊輪導(dǎo)電軸瓦由白銀制作襯套，（純度99.99）以保證大電流傳到接觸的良好行，導(dǎo)電軸分別通過循環(huán)冷卻。
2 J( C6 j \3 a2 w現(xiàn)在焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損，電流過大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作電流13500A，焊接時(shí)使用導(dǎo)電油脂。; e* I9 E' `1 E; ~
請(qǐng)問各位大俠，是什么原因使焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損？
; c. i/ T" k j1 w8 a. c謝謝 |
發(fā)表于 2009-9-22 09:35:30
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