國產(chǎn)挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)---討論

黃牛

國產(chǎn)挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)清一色的國外，國外的液壓元件廠可以提供整套的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，中國的挖掘機(jī)相當(dāng)于只是造了一個(gè)殼。有的人開玩笑說稱一稱質(zhì)量就能估算出價(jià)格！呵呵！
  n6 R5 m  I- e: [5 i下面是各種系列挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)配置：
2 J2 g/ P9 n: Z) h. g 一般而言

% U: C  ^6 y9 F3 I9 U" y+ z1~3t 定量泵節(jié)流控制

2~6t 變量泵節(jié)流控制
$ j8 P# w0 S. W+ E  q
5~12t 單泵負(fù)載敏感（Toshiba iB / Rexroth LUDV / Linde LSC / KOMATSU CLSS…）

13~32t 雙泵負(fù)流量（KAWASAKI K3V+KMX / Toshiba PVC+UX / KAYABA KVMG+…）
# h# _$ Q  |. }, X* ^. W
32t ~ 雙泵正流量（Rexroth A8VO+M9…）

! W9 D7 \& Y3 w  a還有，就是現(xiàn)在前瞻的雙閥芯電控，Eaton Ultraonix 或 HUSCO INCOVA
挖掘機(jī)兩個(gè)動(dòng)作的復(fù)合比較多，比如Boom+ARM / Boom+Swing / ARM+Bucket…
卸載、回位以及原地調(diào)頭等三個(gè)以上的復(fù)合動(dòng)作也有，但較少，同時(shí)負(fù)載不會(huì)很大（即壓力不是很高），這時(shí)需要靠多路內(nèi)優(yōu)先控制（Swing/ARM、Boom/Bucket…）與電路來綜合實(shí)現(xiàn)
這個(gè)時(shí)候，單泵的LS就不夠節(jié)能啦，因?yàn)樨?fù)載壓力較低的動(dòng)作需要由壓力補(bǔ)償閥產(chǎn)生節(jié)流壓差…

英德康

國內(nèi)挖掘機(jī)由于性價(jià)比高，歷年來國內(nèi)外最先進(jìn)液壓技術(shù)無不關(guān)照先這個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的寵兒。從近年中國出口的挖掘機(jī)的質(zhì)量和配置就可以看出。除了那些技術(shù)壁壘高筑的歐美日等國家，中國大陸的挖掘機(jī)在亞非，俄羅斯等海外市場發(fā)展迅速。
$ T( A8 l2 W. Y" m, p; R令歐美工程機(jī)械行業(yè)擔(dān)憂的是，五年以后中國將可能成為工程機(jī)械制造大國。當(dāng)前在全球一體化的進(jìn)程中，國產(chǎn)化已經(jīng)不重要了，在江浙，到處可以看到液壓件合資廠，好多著名液壓公司唯恐搭不上中國這班快速發(fā)展的列車，紛紛在中國建立的獨(dú)資廠。若是五年以后，80%挖掘機(jī)的液壓件都是在中國生產(chǎn)，它姓什么就不那么重要了。

掃街

東芝電視100%產(chǎn)自國內(nèi),但沒人認(rèn)為它是國產(chǎn)電視.

honghuzhonggong

不爭論   靜下心來搞發(fā)展

niuhaoliang

還是要有中國人自己掌握的核心技術(shù)！
4 N& q% c. K6 e* V/ Q不為外國的技術(shù)付錢！

yiy

系統(tǒng)設(shè)計(jì)水平是一方面，配套元件的水平也是很重要的。隨著中國工程機(jī)械的出口量增加，國外配套元件商漲價(jià)，拖延供貨期，限量，也會(huì)制約我們的發(fā)展的

英德康

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國產(chǎn)挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)清一色的國外，國外的液壓元件廠可以提供整套的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)，中國的挖掘機(jī)相當(dāng)于只是造了一個(gè)殼。有的人開玩笑說稱一稱質(zhì)量就能估算出價(jià)格！呵呵！
2 X8 e: F0 y7 |' Y$ e3 A1 t5 c下面是各種系列挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)配置 ...
黃牛 發(fā)表于 2009-9-15 19:35

黃牛這個(gè)話題很好，就變量泵負(fù)載銘感閥談?wù)劻硪环N配置：：
# k  A+ s0 O1 e6 J+ h6 L6 y一，單泵（變量泵）負(fù)載敏感多路閥（Toshiba iB / Rexroth LUDV / Linde LSC / KOMATSU CLSS…
變量泵負(fù)載敏感應(yīng)該屬于較高的配置，效率高，節(jié)能發(fā)熱小，無流量損失
* Z! ~& y, w/ |, ~$ m5 `' v7 O二，單泵（定量泵）負(fù)載敏感多路閥（定量泵/BUCHER HDS34 伺服驅(qū)動(dòng)比例多路閥/HUSCO 9100電液比例多路閥）
與（一）相比，由于是定量泵，流量不可調(diào)，功率損失較大，其它指標(biāo)相差不大。
6 K3 G- K! X! X. z7 \) j0 k% r現(xiàn)在另有一種配置，發(fā)動(dòng)機(jī)伺服油門控制，定量泵，負(fù)載敏感電液多路閥或電液伺服驅(qū)動(dòng)多路閥。該配置均采用JMF電子手柄和MPC電子控制器,電子控制器含有分工況控制功能。
$ d6 y  s+ b0 X, b0 [9 t其特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以隨多路閥開口的大小增加或減少RPM，MPC電子控制器的油門控制信號(hào)隨電子手柄的擺動(dòng)角度而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，泵流量隨之增加。采用這種配置，伺服油門的發(fā)動(dòng)機(jī)和定量泵取代了變量泵，發(fā)熱減少，功率損失大大降低。所不同的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)控制，燃油消耗減少，碳排量減低。
9 r: m. t, T* H! t6 H) E
- l, K/ t3 j4 ]! f4 \+ m- L6 o我們正在采用這種配置對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，與（二）配置不同的是：采用的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)定量泵和國產(chǎn)液控多路閥，實(shí)現(xiàn)整車的電液比例升級(jí)改造。目前正在部分廠家裝機(jī)試驗(yàn)，由于試驗(yàn)階段廠家不希望公開試驗(yàn)參數(shù)，希望網(wǎng)友諒解。
( c1 V: G1 Y7 m) j  y& u" w  s我會(huì)介紹試驗(yàn)進(jìn)展情況，希望網(wǎng)友關(guān)注。bbs.cmiw.cn' H; v0 f! Q6 W0 S. D
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鵬程萬里

從某種意義上講，中國的挖掘機(jī)市場就是日系、德系、韓系、歐美系的液壓系統(tǒng)的試驗(yàn)比拼地

科技局

中國和發(fā)達(dá)國家還是有差距