大飛機(jī)，零件都是自己的嗎？關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在哪里？

激情飛揚(yáng)

整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部分就不是自己的

自學(xué)成才DE

我認(rèn)為是大型的鍛件沒(méi)法做，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)，這些弄出來(lái)了，能上天了，再來(lái)搞別的。

cjyd2004

零部件制造精度達(dá)不到啊 歐美大飛機(jī)上用的軸承壽命能達(dá)到一萬(wàn)小時(shí)以上，而國(guó)內(nèi)的連一千小時(shí)也達(dá)不到，這就是差距！

花弄影

4# caigc

航天發(fā)動(dòng)機(jī)不都搞了么？大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)難在哪里，請(qǐng)高手們講解。
老鷹 發(fā)表于 2009-9-2 06:54

我們的航天發(fā)動(dòng)機(jī)只要用一次，航空發(fā)動(dòng)機(jī)要用很多次。這就是最基本的區(qū)別。我們能做火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，如果把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在航天飛機(jī)上，發(fā)射N次看看，就知道差距了。

根本原因，也許，還是毛說(shuō)的，路線問(wèn)題。拋棄自力更生，想做出來(lái)，似乎是不太可能。

leftwall

老鷹 友好！
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小嬌車和飛機(jī)是同一類的東西---都是用燃油做動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力做功。
只不過(guò)一個(gè)是通過(guò)車輪與地面發(fā)生作用力，一個(gè)是通過(guò)噴氣或螺旋漿與空氣發(fā)生作用力。
僅此而已。
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給汽車換上噴氣或 ...
syw開(kāi)門造車 發(fā)表于 2009-9-2 08:15

學(xué)習(xí)了～
btw，可靠性或許會(huì)出問(wèn)題

浴火鳳凰

聽(tīng)說(shuō)上海的大飛機(jī)很搞笑：發(fā)動(dòng)機(jī)是ge的，控制系統(tǒng)也是國(guó)外的……估計(jì)只是自己組裝了一下子。跟動(dòng)車組有一拼。

liuyijian

......................
那中國(guó)有啥高科技？

掃街

所謂的國(guó)產(chǎn)名牌冰箱,空調(diào) 壓縮機(jī)都是外國(guó)的

自然

10樓的看法有點(diǎn)贊同。材料是基礎(chǔ)工業(yè)的體現(xiàn)，關(guān)鍵部位例如機(jī)翼、起落架、剎車片等是非要過(guò)關(guān)不可的。大的風(fēng)洞也是個(gè)難題。大型渦扇是最關(guān)鍵的問(wèn)題。衛(wèi)星是個(gè)體，屬于“半實(shí)驗(yàn)”性質(zhì)的，加工50個(gè)同樣的零件，有一個(gè)合格衛(wèi)星就能用，但批量生產(chǎn)飛機(jī)就要考慮成本。航電、CPU之類的在大飛機(jī)上不是主要問(wèn)題，在戰(zhàn)斗機(jī)等小飛機(jī)上才是問(wèn)題。解放卡車也是卡車，沃爾沃卡車也是卡車，電控不同，都能開(kāi)。國(guó)內(nèi)軍品總體上一直以來(lái)使用的都是市購(gòu)的民用CPU，然后經(jīng)過(guò)老化篩選之后作為軍用。

yusixway

“國(guó)內(nèi)軍品總體上一直以來(lái)使用的都是市購(gòu)的民用CPU，然后經(jīng)過(guò)老化篩選之后作為軍用�！睒巧系模�不會(huì)這樣的吧，那不是很危險(xiǎn)！