雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱---緊急求助

chenlong0411

雙列圓錐滾子使用過程中發(fā)熱，試驗(yàn)時(shí)間為兩小時(shí)，溫度超過80度，檢測(cè)游隙合格，請(qǐng)教各位大俠還有什么原因會(huì)引起溫度高？？？？急�。。。�！

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檢查軸承的軸向負(fù)載，軸的對(duì)心，轉(zhuǎn)速多少？
) W# |' D: J) u: I$ t
) T0 }4 p) |) j7 X) w空載運(yùn)行還是帶負(fù)載運(yùn)行？以前軸承溫度多少？滑脂參數(shù)多少？

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轉(zhuǎn)速過高，軸承發(fā)熱大，
0 Y$ }! H9 c) e$ y0 ]* R3 N" f% E5 m+ F
3 S; v: y8 f0 w1 E+ O% c6 C% F空載試機(jī)運(yùn)行軸承可能因打滑而造成軸承的溫度過高。
" t# u) {$ h7 p! Q& p# f! b
1 ~/ d6 ^9 v0 V新裝軸承有一個(gè)磨合運(yùn)行過程，一般兩小時(shí)后趨于穩(wěn)定較磨合時(shí)溫度會(huì)有下降。

- l3 s6 I: \+ A* B潤(rùn)滑脂的參數(shù)選擇是否合理，過低的粘度或者過高的溫度，都可能造成軸承溫升過高？另外就是潤(rùn)滑脂填充量是多少？過多使軸承不能及時(shí)將軸承的熱量發(fā)散出去。一般情況建議填充空間的30-50%。

檢查軸承是否損壞，如：滾道、滾動(dòng)體是光滑，滾動(dòng)體端面與內(nèi)圈擋邊是否有咬合現(xiàn)象？

chenlong0411

謝謝大俠，我只考慮到游隙原因，載荷和潤(rùn)滑脂問題都沒有考慮，受益匪淺

三腳貓

軸熱漲冷縮造成軸承初始游隙被消除,裝配時(shí)要預(yù)留間隙

踏步江山

問下TIMKEN的的朋友吧~~
他們對(duì)這個(gè)比較有研究~

gong8c8d

使用過程中過熱有以下幾個(gè)問題：
% ^# n6 e9 w9 K' j, C1、軸承的使用溫度環(huán)境，比如用在常溫狀態(tài)下與用在高溫狀態(tài)下選用的游隙是不同地；
  [' T* U  ~0 t: D/ Q8 f/ Q2、軸承的使用轉(zhuǎn)速環(huán)境，比如用在低狀態(tài)下與用在高速狀態(tài)下選用的游隙是不同地；
4 f! }. m! x2 Q( W5 M3、軸承的使用承載環(huán)境，比如用在輕負(fù)載狀態(tài)下與用輕負(fù)載狀態(tài)下選用的游隙是不同地；
# G' w7 F' Z0 a  j3 S4、對(duì)軸承質(zhì)量的檢驗(yàn)！很多人以為新買回來的軸承一定沒有問題---我對(duì)自己用過的軸承檢驗(yàn)過無數(shù)次（有人會(huì)罵我有病），為什么要檢驗(yàn)新出廠的軸承呢？這里例舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的小例子：各位有沒有試過國(guó)內(nèi)一些較先進(jìn)的設(shè)備或進(jìn)口設(shè)備發(fā)現(xiàn)有的部位軸承壞了，照樣買一個(gè)裝回去（這里就免去了設(shè)計(jì)上的各種問題了吧），發(fā)現(xiàn)就是用不了多久？為什么呢？
5 P0 b9 N* f3 A/ A% c  @5 z5、如果保證以上幾條沒有問題了，下面就要考慮安裝環(huán)境了，這里是指廣義的安裝環(huán)境，比如軸的機(jī)械性能指標(biāo)；是否會(huì)在極熱或極冷的狀態(tài)下轉(zhuǎn)換使用等；
6、下面這一條就更加重要了，這是我們經(jīng)常忽略的一個(gè)現(xiàn)象---軸承出廠通常都加了常溫狀態(tài)的油脂，現(xiàn)實(shí)中購回后通常是直接使用的，特別是自帶油封的更加是不理不問，這什么要在這里講這么多呢？理論上講有油脂的軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)是在油膜中工作地，但隨著轉(zhuǎn)速的提高與運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，油膜會(huì)變薄與減少直到?jīng)]有油，這個(gè)變化是隨以上幾個(gè)因素產(chǎn)生的！說了半天可能還是有人不明白，
例如：1、一條軸上任意安裝兩上軸承放在有機(jī)油超過軸承高度（軸埋在沒中）1/2的環(huán)境中空載從低速到2萬轉(zhuǎn)每分鐘5個(gè)小時(shí)；
         2、同上的軸與軸承放在常規(guī)狀態(tài)下放在（只有隨廠附帶的油的）軸承環(huán)境中空載從低速到3000轉(zhuǎn)每分鐘5個(gè)小時(shí)；
4 N/ Q% ~# C. J8 w6 I4 ^用激光測(cè)溫儀在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)軸承進(jìn)行運(yùn)態(tài)測(cè)溫，發(fā)現(xiàn)兩者有較大的溫差，并且隨著時(shí)間的增長(zhǎng)變化就會(huì)愈大，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)磨合后后者游隙變大，溫度相對(duì)穩(wěn)定一時(shí)間后，隨著油脂的脫離溫度相對(duì)增高........
     所以在設(shè)計(jì)上一定要考慮潤(rùn)滑的時(shí)時(shí)跟進(jìn)，使軸承工作在良好潤(rùn)滑環(huán)境中。
2 S/ ?- o/ a. U' \7 T7、從理論設(shè)計(jì)上如果沒有問題話，軸承在安裝中也是重要的一環(huán)；還是舉例吧，
' s  j- [% L( ]( t* L8 }9 Y4 F    例如： 1、同樣的兩個(gè)軸承或同樣的四個(gè)軸承分兩組，一組分別安裝在精磨的軸上，另一組安裝在一般的公差的軸上，測(cè)試后溫度差不同；
              2、同樣的兩個(gè)軸承或同樣的四個(gè)軸承分兩組，一組采用冷熱裝配在軸上，另一組用敲打法安裝在軸上，測(cè)試后溫度差不同；
+ @. m: m9 A6 [% @' j8、無論是哪位高人設(shè)計(jì)或安裝都不會(huì)在理論狀態(tài)下，事實(shí)上也做不到，總會(huì)有些不如意，大型的軸承都有散熱，在設(shè)計(jì)上盡可能地要考慮軸承的散熱，并做到良好的散熱；
9、要考慮實(shí)際工作中的載荷，這一點(diǎn)不要說了吧。

以上是本人實(shí)際工作中積累的一些經(jīng)驗(yàn)，希望大家給出指評(píng)
QQ：279031240

inafag

游戲 潤(rùn)滑 載荷  轉(zhuǎn)速 都要考慮的  雙列圓錐滾子的軸承游戲公差有很多的，要根據(jù)實(shí)際的使用情況來調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)是參考用的

LGLVZHIYONG

你說的游隙合格是指的原始游隙還是工作游戲？我估計(jì)你說的是原始游隙！一般軸承發(fā)熱大多是安裝不好和工作游隙偏緊導(dǎo)致！

上海開端

你去檢查一下滾子吧，估計(jì)是只磨沒有超精的，或者是凸度有問題，一般情況下，滾子的原因居多。
) f4 d5 ?- t, M: M6 v2 C; r
* v+ [6 v4 Y9 [- o4 d# @當(dāng)然，油脂的注脂量也有影響，但直接影響是滾子。