國企生產(chǎn)管理怪事---我的真實事

上海狐飛

我在研究所，高級工程師，做機(jī)械，什么都做，接合同做設(shè)計跟生產(chǎn)調(diào)試服務(wù)回款，都是自己的事，我主要做民品。有個小車間，幾個正式職工和外聘工。產(chǎn)品零件外協(xié)多，自己加工的少，主要裝配。我是普通職工，沒有職位，工人不屬于我管，但是和他們打交道最多，所以在生產(chǎn)中，我受氣最多，因為很多時候我讓做什么事情，得到的回答是來不及，或者不要這么做，我一點辦法也沒有，只能扭頭就走，然后向領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。最近的產(chǎn)品，關(guān)于一個簡單的焊接架，地腳孔的毛刺，說了好幾遍，不弄，弄了一次，不干凈，還是突出來的，影響機(jī)組找正精度（用于高速風(fēng)機(jī)）。幾個安裝孔，圖紙看錯，左右看反了，導(dǎo)致裝好后影響管道安裝，指出后竟然說把碰的地方割掉，我無語，這種問題留到現(xiàn)場就是我受用戶的質(zhì)問了。我說了幾次后改了，還象功臣一下和我說，我一句也說不出。工人一天能做3小時就不錯了，遲到半小時，準(zhǔn)備工作半小時提前半小時洗澡，中間去股市看看，手機(jī)不停看。
也做軍品，工人會認(rèn)真點，但是細(xì)節(jié)總不注意，零件清洗不干凈。不要迷信軍品，也就是檢查的人多點，文件做的多點。
工作總覺得沒有成就感，事情做了很多，高層領(lǐng)導(dǎo)還是覺得沒做什么事（高層管薪酬），說我雖然做的業(yè)務(wù)很多，利潤不少，但是整個部門平均就少了，所以還要努力，可是我不是領(lǐng)導(dǎo)，我只是一個普通員工，多勞不多得啊。有時想想真的沒勁。

tanshudiyi

呵呵。。。同情老兄。。有能力哪兒不能生活呢

掃街

憑什么跟整個部門平均，他們干了什么。國企這地方，絕對不能搞技術(shù)，絕對適合養(yǎng)老，在私企外企掙足了錢后，找個國企作高管，然后頤養(yǎng)天年。

李占軍

樓上朋友，在私企賺錢？？？門都沒有�。。�！摳死了�。�！

hyczt

國企是這樣的
你能干比比不上和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系好的
7 j  j$ V& `5 I6 B* ~, A* Q工人是主人
高興了干干 不高興什么都不足也每辦法

孤酒

我也在國企，樓主所說的現(xiàn)象的確存在，國企經(jīng)常有些高層領(lǐng)導(dǎo)的親戚在一線，所以有些個別工人不服從領(lǐng)導(dǎo)，車間管理人員又沒什么辦法。不過感覺國企一些老員工，經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)(至少工作20年以上的)。至于樓主所說的上班時間問題，通病，感覺是屬于管理不到位。不過從這點上來說，做國企的一線員工，不錯，呵呵
) s8 r1 A( b: X/ l  k& W國企做事，不只要做，還要會宣傳。因為國企不看重利潤，所以如果單純說哪位員工創(chuàng)造了多少利潤，可能領(lǐng)導(dǎo)并不感興趣。但領(lǐng)導(dǎo)注重影響，如果你做的東西宣傳出去，那可能會引起領(lǐng)導(dǎo)重視。
; {  W8 h# o3 w6 f3 K  Y' K# n  J并不是說讓我們自我吹噓，只是做自己實際做的東西通過多方途徑讓外面知道。社區(qū)開門造車?yán)锨拜厼槭裁词艿酱蠹易鹁�？是因為我們大家都知道老前輩做過一些讓人尊敬的事。如果你做的事領(lǐng)導(dǎo)根本都不知道是你做的，那談什么重視？換你做領(lǐng)導(dǎo)你也不會重視這種人。平時多總結(jié)，有機(jī)會發(fā)些論文。
+ y4 E+ F. v3 e國企的體制有其固有的弊端，但哪種體制沒有弊端呢？私企？外資？有句話叫不能改變風(fēng)的方向，就要改變我們的航向。條條大路通羅馬，還希望你以后的工作能一帆風(fēng)順，事業(yè)有成。

陸南

是這個樣子的  還要看人有沒有責(zé)任心也是一方面   我現(xiàn)在在的這個小私人公司也有這個問題  分人  有的師傅比較好  有的就比較差  做一點事情就叫來叫去  好像你給他添了多大的麻煩  說的難聽點的  做工人的  覺悟沒有你高很正常  有時候我也理解他們   看不到什么前途  混一天算一天   錢又不多  大不了不做了  還有的時候  師傅們做事情會帶私人感情進(jìn)去  你天天在上面呆著  拿那么多的錢  我怎么怎么樣的  沒辦法  這個社會就這個樣子  只能盡量和他們搞好關(guān)系  不至于太僵化

easylife

樓主的問題我以前剛下國企車間時也遇到過，工人待遇低，即使做得多也不一定能拿到與自己付出相等的回報，久而久之，缺乏動力，甚至仇視領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)人員也是存在的。
作為研究所的技術(shù)人員，下車間是不能命令工人做什么，最大就是求求熱心腸的工人幫幫忙---沒有任何回報，但人家還得忙自己那攤子事情來養(yǎng)家糊口，大部分時間對我們的請求真的是愛莫能助。

, _8 \# m& i' ~8 F# x針對工人不配合導(dǎo)致項目進(jìn)展太慢的問題，研究所領(lǐng)導(dǎo)也想出了辦法，科研經(jīng)費里面分撥出一部分用來給大家作為項目獎金及加班費--對象也包括工人。給幫忙的工人們計工時時我們也不會小氣去克扣，直至項目結(jié)束大家積極性都很高。

激勵很重要。

冷水黃金

情況屬實呀。
我以前也在國企軍工，下車間是經(jīng)常的事。
" t; A3 A/ h' W. W. _% I8 ^( _! M出來后就才知道自己處理的方法也是有問題的。

龍九禪師

想問下 你多大了？？

$ ]) t9 B: V5 m& h怎么還如此憤青？？

這些問題一般來說只有年輕人才解決不好的