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軸承損壞原因分析

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1#
發(fā)表于 2009-6-22 20:22:31 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
對軸承損壞原因分析,那位比較有經(jīng)驗,和大家分享一下。/ F4 Y! l9 J+ w
圓錐滾子軸承的最小負荷讓我們吃了不少虧,高速運轉(zhuǎn)下,要是負荷太小,軸承也容易損壞。
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2#
發(fā)表于 2009-6-23 21:25:50 | 只看該作者
不太懂   不敢發(fā)表意見
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3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-21 18:53:33 | 只看該作者
怎么沒人回應(yīng)呢,一般機械設(shè)計都要用到軸承的吧。
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4#
發(fā)表于 2009-7-21 19:41:59 | 只看該作者
具體實例具體分析
) I3 b  N! w' @+ _1 ?1 @) [+ s( r# d發(fā)一下具體情況
  T4 W. n% m8 M$ c" A軸承參數(shù)及運轉(zhuǎn)環(huán)境條件
3 Q: L! ~9 h2 r* w' @損壞情況等8 w) ~! T" I* q/ Y  E/ G% U
幫給你分析
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5#
發(fā)表于 2009-7-22 12:06:55 | 只看該作者
本帖最后由 37596647 于 2009-7-22 12:09 編輯 * o4 a. e# B" M6 q5 W, b
5 b; L: N/ i9 n, h$ J
滾子軸承,都要注意最小載荷的情況。這個在設(shè)備生產(chǎn)廠家裝配調(diào)試試機時,特別要注意的問題。有出現(xiàn)過新軸承因打滑損壞軸承的情況。如果設(shè)備有空載的情況,可以考慮施加一公定的預(yù)緊力,如彈簧、彈簧片等。. e* i. i( d- g! z& R

% x5 D' [' E+ p; r; M( o. }因為在高轉(zhuǎn)速的情況下,載荷過小,軸承滾子可能會在滾道內(nèi)發(fā)生打滑的現(xiàn)象。- d6 j2 {$ g2 H6 Z

# o" `! b8 L! B' d( O現(xiàn)在設(shè)備對軸承要求越來越高,高載荷、設(shè)計結(jié)構(gòu)要求更緊湊,軸承載荷也越來越大,要求軸承制造工藝及技術(shù)不斷的進步。因此在空載試機或者小負荷試機時,特別要注意。至于最小負載要多少,與動靜載的比值關(guān)系,請哪位高手補充一下,謝謝!
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6#
發(fā)表于 2009-7-22 15:23:57 | 只看該作者
滾子軸承,都要注意最小載荷的情況。這個在設(shè)備生產(chǎn)廠家裝配調(diào)試試機時,特別要注意的問題。有出現(xiàn)過新軸承因打滑損壞軸承的情況。如果設(shè)備有空載的情況,可以考慮施加一公定的預(yù)緊力,如彈簧、彈簧片等。0 y5 B- O: S3 ^+ N8 ?' k

+ {& U* U) i  F# I0 `因為在 .../ U- q6 I, v1 ~* |+ ^
37596647 發(fā)表于 2009-7-22 12:06
: s. q# C  }7 ]* P/ C

% k# k; G2 g( D0 J0 b多謝高手指點,受教了
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-22 21:21:54 | 只看該作者
不知道各位在設(shè)計用到的軸承,是不是每個都有去計算,或去參考SKF網(wǎng)站的資料,我就發(fā)現(xiàn)SKF上對軸承的資料很多。但對圓錐滾子軸承的配對就很難測量。給專門做配對的公司做出來的配對,測量出來的也差不多。那位有做過類似的配對,像DB(背靠背)的配對。
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8#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-31 17:56:10 | 只看該作者
4# 草原蒙狼 ) a+ p# Q  H$ `+ j
你好,有沒有空我發(fā)些資料,你幫我分析一下
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9#
發(fā)表于 2009-8-5 17:53:19 | 只看該作者
根本原因:載荷過小,軸承滾子就可能會在滾道內(nèi)發(fā)生打滑!
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10#
發(fā)表于 2009-8-6 12:00:00 | 只看該作者
不是很懂哦,工作兩年,搞的都是管道,哎
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