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軸承損壞原因分析

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1#
發(fā)表于 2009-6-22 20:22:31 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
對(duì)軸承損壞原因分析,那位比較有經(jīng)驗(yàn),和大家分享一下。
% ~2 f7 M4 |" w6 R. X; d圓錐滾子軸承的最小負(fù)荷讓我們吃了不少虧,高速運(yùn)轉(zhuǎn)下,要是負(fù)荷太小,軸承也容易損壞。
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2#
發(fā)表于 2009-6-23 21:25:50 | 只看該作者
不太懂   不敢發(fā)表意見
3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-21 18:53:33 | 只看該作者
怎么沒人回應(yīng)呢,一般機(jī)械設(shè)計(jì)都要用到軸承的吧。
4#
發(fā)表于 2009-7-21 19:41:59 | 只看該作者
具體實(shí)例具體分析
* p$ y, e5 e+ w( C發(fā)一下具體情況8 d0 W5 [& l& ?  L( X) }8 G$ P" e
軸承參數(shù)及運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境條件
( }% o3 `: E- j" L7 N損壞情況等
" B' j0 C1 X. Y幫給你分析
5#
發(fā)表于 2009-7-22 12:06:55 | 只看該作者
本帖最后由 37596647 于 2009-7-22 12:09 編輯 - F9 d9 X9 |8 W0 \

4 i! `$ h1 ]+ [  i滾子軸承,都要注意最小載荷的情況。這個(gè)在設(shè)備生產(chǎn)廠家裝配調(diào)試試機(jī)時(shí),特別要注意的問題。有出現(xiàn)過新軸承因打滑損壞軸承的情況。如果設(shè)備有空載的情況,可以考慮施加一公定的預(yù)緊力,如彈簧、彈簧片等。" c7 m9 U7 E4 G; @6 D

( O( T9 W+ N" d) z2 B因?yàn)樵诟咿D(zhuǎn)速的情況下,載荷過小,軸承滾子可能會(huì)在滾道內(nèi)發(fā)生打滑的現(xiàn)象。
5 E" N4 [( `, r# A& S0 Y% d6 D! M  b; Y: Y# |; Y! J- `) N) o; |! n
現(xiàn)在設(shè)備對(duì)軸承要求越來越高,高載荷、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求更緊湊,軸承載荷也越來越大,要求軸承制造工藝及技術(shù)不斷的進(jìn)步。因此在空載試機(jī)或者小負(fù)荷試機(jī)時(shí),特別要注意。至于最小負(fù)載要多少,與動(dòng)靜載的比值關(guān)系,請(qǐng)哪位高手補(bǔ)充一下,謝謝!
6#
發(fā)表于 2009-7-22 15:23:57 | 只看該作者
滾子軸承,都要注意最小載荷的情況。這個(gè)在設(shè)備生產(chǎn)廠家裝配調(diào)試試機(jī)時(shí),特別要注意的問題。有出現(xiàn)過新軸承因打滑損壞軸承的情況。如果設(shè)備有空載的情況,可以考慮施加一公定的預(yù)緊力,如彈簧、彈簧片等。3 C+ s2 H0 ~1 y: i3 E
; r0 @+ H  T1 b& P/ R3 C- D; ^
因?yàn)樵?...
6 Q& l" ?8 {- S# Y37596647 發(fā)表于 2009-7-22 12:06

' e% w5 m1 q* p, ], a" R4 g+ {( T2 G2 A/ t
多謝高手指點(diǎn),受教了
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-22 21:21:54 | 只看該作者
不知道各位在設(shè)計(jì)用到的軸承,是不是每個(gè)都有去計(jì)算,或去參考SKF網(wǎng)站的資料,我就發(fā)現(xiàn)SKF上對(duì)軸承的資料很多。但對(duì)圓錐滾子軸承的配對(duì)就很難測(cè)量。給專門做配對(duì)的公司做出來的配對(duì),測(cè)量出來的也差不多。那位有做過類似的配對(duì),像DB(背靠背)的配對(duì)。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2009-7-31 17:56:10 | 只看該作者
4# 草原蒙狼 ( I" {. v. G$ h% V" y. b1 P# Z9 F
你好,有沒有空我發(fā)些資料,你幫我分析一下
9#
發(fā)表于 2009-8-5 17:53:19 | 只看該作者
根本原因:載荷過小,軸承滾子就可能會(huì)在滾道內(nèi)發(fā)生打滑!
10#
發(fā)表于 2009-8-6 12:00:00 | 只看該作者
不是很懂哦,工作兩年,搞的都是管道,哎

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