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推力調(diào)心滾子軸承問題---請教

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1#
發(fā)表于 2009-4-5 22:30:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請各位大俠指點(diǎn):
1 A) X' J0 E8 ~! M% V# `     我用推力調(diào)心滾子軸承29317,軸向力小于5噸,原來轉(zhuǎn)速在800時(shí)一直都很好,現(xiàn)在需要把轉(zhuǎn)速提高到1800,試驗(yàn)時(shí)連續(xù)燒了兩套了。
; Q* J- n4 A: z! f4 `/ Y. g4 d    現(xiàn)象:感覺是滾子的斷面燒了。
7 x$ a% M0 B, Y& s* U    疑惑:如果軸承在高速轉(zhuǎn)動時(shí),端面接觸,必然產(chǎn)生滑動摩擦,那樣的話,肯定會燒的,推力調(diào)心滾子軸承在工作狀態(tài)時(shí),滾子端面是接觸的嗎?
# _1 ?% q* Z  x6 ^/ a    請各位大俠指導(dǎo)!急呀!( Y2 s/ \" u. N' t
另:另一支軸承(也是29317)要承受20噸的軸向力,豈不是更不行?受力時(shí)間不超過3秒鐘(每一個(gè)循環(huán)周期)。
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2#
發(fā)表于 2009-4-5 23:16:12 | 只看該作者
29317是可以跑到2400rpm的,9 R8 t& G% U- ?: D* q
高速下,尤其注意推力調(diào)心滾子軸承的潤滑,還有預(yù)緊,這兩點(diǎn)處理不好,會造成高速下燒軸承。+ k# J6 Z/ E9 t  A! _. f
調(diào)心滾子軸承在工作狀態(tài)時(shí),滾子端面是接觸的嗎?5 x4 b1 V8 X) o5 ^' j
是的!- [' ]0 m" M; i+ s- m% I! [
9 V8 E8 _, |! A' i1 I
另一支軸承(也是29317)要承受20噸的軸向力,豈不是更不行?受力時(shí)間不超過3秒鐘(每一個(gè)循環(huán)周期)。
' [% u) L7 W- t7 x( w20噸的軸向力是允許范圍內(nèi)的!但是這個(gè)處理就比較麻煩了,每個(gè)循環(huán)一個(gè)沖擊,尤其防止軸承打滑,預(yù)緊非常關(guān)鍵!
) |+ Q1 [& @) k7 ^
/ ]8 X+ P. T% M3 g# x( y( d你最好用大廠的產(chǎn)品。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2009-4-6 10:04:52 | 只看該作者
本帖最后由 愚公yu 于 2009-4-6 10:08 編輯
% Z2 S0 h; y1 p* C5 _3 `+ p2 V4 R# V. u1 M4 R
非常感謝酒俠的指導(dǎo)!. o$ t, M7 W2 }" J& N, N
還有一個(gè)疑問:如果滾子端面接觸,必然產(chǎn)生滑動摩擦,軸在高速轉(zhuǎn)動時(shí),應(yīng)該肯定會燒吧?
* v9 }% p' D5 \有人說,這種軸承必須立式安裝,有道理嗎?我懷疑。! i. K, _% X4 R: n6 K  g2 T
另外想請教大俠,用這種軸承,怎樣配置比較合理?
4#
發(fā)表于 2009-4-6 12:25:54 | 只看該作者
很難得見到酒俠~~5 h$ L7 \; `) c  Y- E) h9 [
LZ:其實(shí)你發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象(端面燒壞)也是經(jīng)常出現(xiàn)的,也是比較難解決的問題。這個(gè)和設(shè)計(jì)有點(diǎn)關(guān)系,如果你是項(xiàng)目開發(fā),建議你要求廠家給你技術(shù)圖紙,在選型合理的情況下,看看它設(shè)計(jì)的擋邊和滾子的接觸應(yīng)力的分布。
2 [+ P( \4 d+ [% _% D( S0 J( R這個(gè)推力調(diào)心滾子的應(yīng)用一定程度上是取代圓錐滾子安裝不方便。所以。受力的原理和圓錐是一樣的,圓錐最大的問題也是擋邊和滾子摩擦發(fā)熱。如果你想探討可以聯(lián)系我,我有個(gè)來自TIMKEN的推力的設(shè)計(jì)。QQ:20393005備注:機(jī)械社區(qū)
5#
發(fā)表于 2009-4-6 13:43:14 | 只看該作者
本帖最后由 一兩酒 于 2009-4-6 13:45 編輯 4 N0 C" X0 E* ]0 Q
; \0 M/ I( \' g8 ]4 L3 E5 S% C
還有一個(gè)疑問:如果滾子端面接觸,必然產(chǎn)生滑動摩擦,軸在高速轉(zhuǎn)動時(shí),應(yīng)該肯定會燒吧?
3 q6 m" C6 _. Y" E7 Y; t燒軸承一種是端面滑動摩擦造成,一種是滾道面打滑造成。
. x3 ]+ I+ M$ U: q% h4 F滾子端面接觸,會產(chǎn)生滑動摩擦,所以這種軸承的極限轉(zhuǎn)速不如其它軸承,它的DN值較低。
5 M5 [0 T5 B4 b$ o" ?0 Z/ F- A但是滑動摩擦并不一定導(dǎo)致燒,只要潤滑得當(dāng),達(dá)到熱平衡!就沒有問題。
2 N; ?. C" }# [, J% `& P6 @: s+ G所以還是那句話:尤其注意推力調(diào)心滾子軸承的潤滑,還有預(yù)緊,這兩點(diǎn)處理不好,會造成高速下燒軸承。
' N& {/ A( ?# C) E$ F5 [, a: h5 f3 R! S; W
有人說,這種軸承必須立式安裝,有道理嗎?
2 e  h& `* {' M/ E6 V7 j- U& ?* g不知道立式安裝是什么意思?是安裝要求立式安裝嗎?還是使用時(shí)要求立式安裝?
% q# w2 ?1 r' I/ g安裝要求立式安裝是為了安裝方便。! ~) T! ^- z# M% ~! @- L" P- R
使用時(shí)要求立式安裝那是沒有道理的。
& y& L/ q  Q8 t# \6 j8 o: a2 o+ n) s9 M; D- W) \# v2 `- Z9 {& X1 O1 D- I
用這種軸承,怎樣配置比較合理?6 \/ q( H$ ~2 ]* W& t
一般是配對后適當(dāng)預(yù)緊使用,也有和圓錐配合使用的。
6#
發(fā)表于 2009-4-6 23:18:21 | 只看該作者
贊成樓上~~
7#
 樓主| 發(fā)表于 2009-5-16 19:23:56 | 只看該作者
感覺各位大俠的指導(dǎo)!使我在這方面有掌握了不少知識。
( }# {6 o" F1 }0 \謝謝。
8#
發(fā)表于 2009-11-26 13:40:06 | 只看該作者
愚公兄弟提供的數(shù)據(jù)沒有超過軸承設(shè)計(jì)的理論極限,出現(xiàn)燒傷現(xiàn)象,從兩方面著手:1.改善提高潤滑條件;2.軸承圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上優(yōu)化滾子球形端面與擋邊的接觸面積。詳細(xì)資料請聯(lián)系QQ313476843
9#
發(fā)表于 2009-11-27 23:09:14 | 只看該作者
咱們論壇里真是藏龍臥虎,受教了
10#
發(fā)表于 2009-12-3 15:43:39 | 只看該作者
一是潤滑,二是預(yù)緊,受教了。
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