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樓主: 老鷹
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[問(wèn)題]軸承與軸的配合,越緊越好嗎?

[復(fù)制鏈接]
61#
發(fā)表于 2006-11-10 08:48:53 | 只看該作者

Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合,越緊越好嗎?

不錯(cuò),應(yīng)助答的好,樓主也問(wèn)的好,論壇就應(yīng)該多些這樣的討論。
62#
發(fā)表于 2006-11-10 19:20:10 | 只看該作者

Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合,越緊越好嗎?

這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太好了,我自從搞設(shè)計(jì)以來(lái)也一直想把這個(gè)問(wèn)題搞明白,可到現(xiàn)在還是一知半解的( Z3 q3 @3 l, B4 S& t( a5 S
先說(shuō)說(shuō)我是怎么用的吧:一直是按標(biāo)準(zhǔn)(如果有人想要我可發(fā)給他),但在是用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鐵母肯的圓錐棍子子軸承的內(nèi)孔公差取的比一般廠家的小(未按常理出牌),在鐵母肯樣本里有所介紹
& |% w5 J! V1 W2 W( {再說(shuō)說(shuō)這幾年我是怎么理解的吧:從實(shí)踐中感覺(jué),過(guò)盈可能是為了使軸承性能更穩(wěn)定,另外在重型機(jī)械中更為明顯,防止竄動(dòng)3 W3 U8 d$ S! f! L
再說(shuō)說(shuō)與軸承廠家的交流吧:國(guó)內(nèi)的不說(shuō)了,我們?cè)谂cSKF\FAG\NSK等品牌的軸承廠家技術(shù)人員都有過(guò)交流,但都為給出明確的答復(fù),更談不上給一個(gè)推導(dǎo)公式
, z9 u. L4 u- K現(xiàn)在我一直就一知半解的按標(biāo)準(zhǔn)用
63#
發(fā)表于 2006-12-8 18:01:36 | 只看該作者

Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合,越緊越好嗎?

公差配合的問(wèn)題,一般選擇過(guò)渡配合就行了。我一般是這樣干的。
64#
發(fā)表于 2007-1-19 13:29:59 | 只看該作者

Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合,越緊越好嗎?

認(rèn)同“gearmaker”的觀點(diǎn)
; T6 B8 d% M' F9 M0 U# o又長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了
$ j# o0 B- x$ o* ?  z, y
65#
發(fā)表于 2007-1-19 13:42:07 | 只看該作者

Re: [問(wèn)題]軸承與軸的配合,越緊越好嗎?

應(yīng)該說(shuō)不是,在要求轉(zhuǎn)動(dòng)高的地方甚至是“三松”配合;在要求同心度高的地方就要配合的較緊。反正要看實(shí)際情況而定。不如去請(qǐng)教一下工廠理經(jīng)驗(yàn)較多的裝配鉗工,會(huì)有較為滿意的合實(shí)際符合的多得答案。
66#
發(fā)表于 2007-11-11 16:00:38 | 只看該作者
軸承的配合絕對(duì)不是越緊越好,要根據(jù)軸承的具體工況決定配合的選擇.配合的選擇一般按下述原則進(jìn)行:
  J$ T3 m1 _, ?% [  根據(jù)作用于軸承的負(fù)荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn),則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合(過(guò)盈配合),承受靜止負(fù)荷的套圈,可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合(游隙配合)。' e  f1 i* W: j4 k* K* z  q" u; i
  軸承負(fù)荷大或承受振動(dòng)、沖擊負(fù)荷時(shí),其過(guò)盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時(shí),也須增大過(guò)盈量。; R- d# K/ ^6 [+ {, |
  要求保持高旋轉(zhuǎn)時(shí),須采用高精度軸承,并提高軸及軸承箱的尺寸精度,避免過(guò)盈過(guò)大。如果過(guò)盈太大,可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀,從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度。# g, d1 ]) f7 F) i8 |! M* {. U+ A
  非分離型軸承(例如深溝球軸承)內(nèi)外圈都采用靜配合,則軸承安裝、拆卸極為不便,最好將內(nèi)外圈的某一方采用動(dòng)配合。
67#
發(fā)表于 2008-2-14 15:35:50 | 只看該作者
"承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合(過(guò)盈配合),承受靜止負(fù)荷的套圈,可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合(游隙配合)。"
5 W* \' f2 E" G: A+ {9 I  支持66#上校的正解.& ~; V5 F3 V- J
  我也一直想弄清楚這個(gè)問(wèn)題:軸承與軸,軸承與孔到底選怎樣的配合一直困繞著我.在理論上終于弄明白啦!
$ n8 c  z8 ]# a. A+ U* j8 W  感謝斑竹的問(wèn)題!感謝各位大狹的精彩講解!
- P2 K! U) b. e; z: ]  
68#
發(fā)表于 2008-2-15 00:06:09 | 只看該作者
原帖由 余樹(shù)春 于 2008-2-14 15:35 發(fā)表 & a/ C3 a' v3 i2 K: e7 ^
"承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合(過(guò)盈配合),承受靜止負(fù)荷的套圈,可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合(游隙配合)。"- X7 M) D+ P" t4 c2 d
  支持66#上校的正解.
$ _/ O0 V7 C( r0 Z. {$ C; ~  我也一直想弄清楚這個(gè)問(wèn)題:軸承與軸,軸承與孔到底選怎樣 ...
+ d2 F1 M# t6 X

" X2 U  A8 q. r# N很多地方都可以見(jiàn)到"承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合(過(guò)盈配合),承受靜止負(fù)荷的套圈,可取過(guò)渡配合或動(dòng)配合(游隙配合)。"這句話,其實(shí)不完全正確!# q+ P5 H& o! t" A: U2 m' T
% ?3 d# c0 W3 n4 r% w
比較典型的例子就是滑輪,滑輪承受向下的“靜止載荷”,但是外圈必須緊配!; m% _: b/ t. m4 l
正確的描述應(yīng)該為:2 |4 q- {; H: P" W( I7 ~+ L7 I
相對(duì)載荷靜止的可以取松配,相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(或擺動(dòng))的必須緊配。
69#
發(fā)表于 2008-2-16 09:39:00 | 只看該作者
簡(jiǎn)單的說(shuō)要看軸承的使用場(chǎng)合來(lái)定的。
70#
發(fā)表于 2008-9-13 16:57:46 | 只看該作者
具體問(wèn)題具體分析,還是需要弄懂軸承的選型、裝配、影響軸承的壽命、精度等原理后,才能給出答案。

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