沒有新型內(nèi)燃機(jī)嗎？話題聊

咔云

不考慮因素情況下，一個體積的容量驅(qū)動幾個活塞的內(nèi)燃機(jī)是能行嗎？
% p3 v3 K7 P% @8 I& k. ]/ E( x( o有人討論嗎

學(xué)者11

旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)（Rotary Engine）
工作原理：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)，最著名的是汪克爾發(fā)動機(jī)（Wankel Engine），通過一個三角形的轉(zhuǎn)子在橢圓形的腔室內(nèi)旋轉(zhuǎn)來完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。
優(yōu)點(diǎn)：體積小、重量輕、振動小、功率密度高。
. A- ?, {+ L( u  H4 j3 ~0 W: i8 ?缺點(diǎn)：密封問題導(dǎo)致較高的油耗和排放，耐用性較低。
, U) \) a5 J1 \3 J應(yīng)用：主要用于高性能跑車和一些特殊用途的車輛。
2. 自由活塞發(fā)動機(jī)（Free Piston Engine）
# |; u9 f, U: K+ S工作原理：自由活塞發(fā)動機(jī)中的活塞不受曲軸限制，可以在氣缸內(nèi)自由移動。通常用于發(fā)電，活塞的往復(fù)運(yùn)動直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)。
0 ]% K* F6 B8 w5 A. s優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、效率高、靈活性強(qiáng)，可以使用多種燃料。
# }6 r" t( i5 z0 Q缺點(diǎn)：控制和同步活塞運(yùn)動較為復(fù)雜。
4 Z( ]/ j" [0 n應(yīng)用：主要用于混合動力系統(tǒng)和分布式發(fā)電。
3. X-Engine™
工作原理：X-Engine™ 是一種新型旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)，由 Liqud Case 開發(fā)。它在三葉形外殼內(nèi)有一個花生形轉(zhuǎn)子，通過改進(jìn)的密封和燃燒室設(shè)計(jì)，提高了效率和性能。
0 N$ d7 w$ N. m( f, G優(yōu)點(diǎn)：效率高、功率密度大、噪音小、排放少。
缺點(diǎn)：技術(shù)尚處于研發(fā)階段，商業(yè)化應(yīng)用還需時日。
應(yīng)用：未來可能應(yīng)用于汽車、卡車和飛機(jī)。
4. 雙燃料發(fā)動機(jī)（Dual Fuel Engine）
工作原理：雙燃料發(fā)動機(jī)可以同時使用兩種燃料，如柴油和天然氣，通過柴油引燃天然氣實(shí)現(xiàn)燃燒。
7 R# h- e) Y4 N2 k2 u* @1 k優(yōu)點(diǎn)：降低運(yùn)營成本、減少排放。
缺點(diǎn)：需要復(fù)雜的燃料管理系統(tǒng)。
應(yīng)用：主要用于重型卡車和船舶。
2 r, e: @: h( i' M0 l5. 均質(zhì)充量壓燃（HCCI）發(fā)動機(jī)
工作原理：HCCI 發(fā)動機(jī)通過均質(zhì)混合氣在高壓下自燃，結(jié)合了柴油機(jī)和汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
5 N# M5 B# C; ^  z8 N/ D  Q優(yōu)點(diǎn)：高效率、低排放。
缺點(diǎn)：控制燃燒過程較為復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)全工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。
應(yīng)用：主要用于研究和實(shí)驗(yàn)階段，未來可能應(yīng)用于乘用車。
6. 渦輪復(fù)合發(fā)動機(jī)（Turbocompounding Engine）
7 {* w0 P% M1 G; b1 c; Z工作原理：渦輪復(fù)合發(fā)動機(jī)在傳統(tǒng)渦輪增壓器的基礎(chǔ)上增加了一個渦輪發(fā)電機(jī)，利用廢氣能量發(fā)電，進(jìn)一步提高整體效率。
/ @, R- }5 t& n4 [: Y# Z優(yōu)點(diǎn)：提高熱效率、降低油耗。
' S  H" m! f- P% c* E缺點(diǎn)：系統(tǒng)復(fù)雜，成本較高。
1 v( @9 S1 `$ e, P* s! s應(yīng)用：主要用于商用車和大型車輛。
7. 混合循環(huán)發(fā)動機(jī)（Combined Cycle Engine）
2 p% |8 b& g/ l( B+ Y& k( I工作原理：混合循環(huán)發(fā)動機(jī)結(jié)合了柴油循環(huán)、奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)的特點(diǎn)，通過優(yōu)化燃燒過程和熱管理，實(shí)現(xiàn)更高的效率。
優(yōu)點(diǎn)：高效率、低排放。
! Q; B1 r9 W6 a4 e4 ^缺點(diǎn)：技術(shù)復(fù)雜，研發(fā)成本高。
1 B8 j' t  |- V. s' {4 v0 Z應(yīng)用：主要用于高性能車輛和特殊用途車輛。
# L: s) G/ k0 e4 l& O6 @" o  f8. 氫燃料內(nèi)燃機(jī)（Hydrogen Internal Combustion Engine, HICE）
工作原理：氫燃料內(nèi)燃機(jī)使用氫氣作為燃料，通過改進(jìn)的燃燒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效燃燒。
優(yōu)點(diǎn)：零排放、高效率。
缺點(diǎn)：氫氣儲存和運(yùn)輸成本高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。
: |9 H5 U, h+ D$ u應(yīng)用：主要用于試驗(yàn)和示范項(xiàng)目，未來可能應(yīng)用于乘用車和商用車。
+ [; R8 G) ?! ?4 P! R3 q9. 微粒捕集器和催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)
工作原理：通過先進(jìn)的微粒捕集器和催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)，進(jìn)一步減少排放物，特別是顆粒物和氮氧化物。
. Q' y0 y' E# O: P優(yōu)點(diǎn)：顯著降低排放，符合嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
2 _2 k( I# L4 a缺點(diǎn)：增加成本和復(fù)雜性。
* Q4 A) K; }* a$ h應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車輛。

咔云

學(xué)者11 發(fā)表于 2024-10-16 16:26
- e. V" t1 c" ?: D旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)（Rotary Engine）
6 f  K  H8 x9 S; k5 N7 q4 r" d1 c工作原理：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)，最著名的是汪克爾發(fā)動機(jī)（Wankel Engine） ...

這是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)咯，現(xiàn)在都沒有新的想法嗎

咔云

學(xué)者11 發(fā)表于 2024-10-16 16:26
: ?5 a7 f7 O  o7 n% ^; A旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)（Rotary Engine）
/ }% w2 Q- Z; O% b工作原理：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)，最著名的是汪克爾發(fā)動機(jī)（Wankel Engine） ...

# \6 Y0 B6 G( C; j1 z' w. _挺詳細(xì)