圓柱分度凸輪的CAM到底有多難？

webchou

目前，好像國內(nèi)對于高精度的圓柱分度凸輪的加工問題還沒有得到實質(zhì)性攻關(guān)，對于圓柱分度凸輪的CAM與CAD是分不開的。不知圓柱分度凸輪CAD到底有多難。請教各位高手給予相關(guān)指點。。。。我們廠生產(chǎn)的膠囊填充機的分度用圓柱分度凸輪的加工技術(shù)是老外提供的，如果買他們的一個凸輪成品要加2萬歐元，而整臺膠囊機不過40萬RMB，他們的加工技術(shù)又不會透露給我們，技術(shù)封鎖。導(dǎo)致我們的產(chǎn)品很難國產(chǎn)化。

螺旋線

樓主放個照片上來看看。要是有報廢的，分解后拍片片看看。

webchou

這種結(jié)構(gòu)是自動化機械上的常用的基礎(chǔ)部件，但它的加工問題是個難點，相關(guān)設(shè)計軟件好像很少，像這類的零件要自己攻關(guān)啊，國外技術(shù)封鎖。響應(yīng)溫總理的振興零部件制造業(yè)。

FLEI200410

這種凸輪國內(nèi)有生產(chǎn)廠家呀，做分割器的廠家可以做的

jpcen05

同意樓上的

螺旋線

國內(nèi)是能做，但是一提到高精，高速就很吃力了。樓主說的那種應(yīng)該是高精高速的，不然也不至于賣那么貴啊，誰都不傻的吧。就像是車國內(nèi)也能做，F(xiàn)1就做不了吧。                     
樓主現(xiàn)在的認為加工是難點，編程不是問題，但設(shè)備很貴的，國內(nèi)應(yīng)該也有，普通企業(yè)沒有那軍工應(yīng)該是有的。這可以外協(xié)的。機器實在保證不了，還可以手工嘛。就像F1的排氣管，機器就保證不了，是手工的。關(guān)鍵是表面質(zhì)量（粗糙度，波紋度）和表面處理，這才是高速時的關(guān)鍵，曲線可以測繪，但這個就是技術(shù)了。
所以，難點不在曲線的編程加工上。關(guān)于這種凸輪，寫的論文都讓N個碩士，博士畢業(yè)了。

webchou

我說的就是高速、高精度的那種，像這種凸輪可以加工出來，但凸輪的脊寬（就是突出部分的寬度）公差在0.02范圍內(nèi)，我們做出外形來了，但是寬度公差保證不了。關(guān)于這種凸輪的CAM理論研究論文有一些，但內(nèi)容都差不多，而且在內(nèi)容上沒有突破型研究。其實我認為這種凸輪首先要設(shè)計出來并生成三維圖形，再利用現(xiàn)有的cad/cam集成軟件進行數(shù)控加工。目前我們的硬件（銑削加工中心）可以滿足加工精度，而且也有CAD/CAM軟件PRO/E，但關(guān)鍵問題是沒有三維設(shè)計圖紙，只有二維CAD圖，所以我想請教這種結(jié)構(gòu)怎樣可以設(shè)計出來并滿足使用要求（如，分度數(shù)，分度精度，運動規(guī)律），整個設(shè)計路線是什麼樣的？這方面有待研究。國外這種高精度的凸輪好像有專用的開發(fā)工具（如根據(jù)運動規(guī)律自動生成曲線，然后用優(yōu)化軟件進行曲線優(yōu)化），在過渡曲線部分有幾個點是離散地，需要用到能夠滿足精度要求的擬合曲線，我不知道國外是否有更多成熟的擬合曲線，還是用軟件工具對離散點進行擬合在優(yōu)化直至滿足技術(shù)要求。請大家發(fā)表高言。

過街蛤蟆

數(shù)學(xué)問題，

這種東西，不僅要測繪，還要知道原來的曲線和修正方程，國內(nèi)只是只是測繪，不了解原來的曲線，即使認為加工出來和原件一模一樣，但速度上不去，其實是不了解原來的加速度關(guān)系，這類問題很多，

如果知道原來的曲線，沒有機床都能修出來，40年代的一些航空設(shè)備、投彈設(shè)備，都是那樣做的，那時沒有數(shù)控，也沒有什么三維，就是數(shù)學(xué)生生算的，手工測量修正的，

數(shù)學(xué)，關(guān)鍵是數(shù)學(xué)，

yumin

這問題沒有你想相得那樣難，幾十年前這是普遍應(yīng)用的基本技術(shù)，只是近二十年用得比較少了，年輕人不太熟悉了，具體有什么問題我們可以進行討論。

自動機

兄弟：這種凸輪不是太大的難題，0。02MM也是小兒科，沒有大問題。說說你的具體要求，或者時序圖