魔方公交

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晚上9點(diǎn)上的公交車(chē)上只有司機(jī)一人，司機(jī)說(shuō)這么大的車(chē)低峰是個(gè)浪費(fèi)，公交公司管理也很奇葩，耗電多了還要罰款。說(shuō)國(guó)內(nèi)有的城市實(shí)行了低峰小車(chē)制度，還有大學(xué)在研究模仿公交，可分可合，車(chē)輛應(yīng)創(chuàng)新；站臺(tái)可以雙層跨越慢車(chē)道，上層可以有些便民服務(wù)；交通控制系統(tǒng)應(yīng)該優(yōu)化，指出多處路口設(shè)置時(shí)長(zhǎng)不合理�？偣�24站開(kāi)了45分鐘，中間上上下下，車(chē)上最多時(shí)只有5個(gè)人。
上火車(chē)后查了下魔方公交，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院有介紹，好像還在設(shè)想階段。

加肥貓devil

公交地鐵之類(lèi)的便宜交通工具，就是給人最低的生活保障，不能省。哪怕沒(méi)什么人坐，也要跑，因?yàn)橹灰�有一個(gè)人坐，那就是需求，對(duì)我們來(lái)說(shuō)覺(jué)得是浪費(fèi)，但是對(duì)那些少數(shù)人來(lái)說(shuō)，那是生活的保障。
我記得之前有個(gè)香港富豪體驗(yàn)普通民眾的生活，他一開(kāi)始認(rèn)為普通人過(guò)不上好日子是因?yàn)椴慌�力，自己過(guò)的日子都是靠自己努力得來(lái)的，后來(lái)他發(fā)現(xiàn)自己去做清潔工光是日常生活都已經(jīng)很困難了，坐車(chē)還貴的要死要活的，扛不住就提前結(jié)束了。再后來(lái)這人上了高位還專(zhuān)門(mén)做出了降低乘車(chē)費(fèi)的改善，僅此一點(diǎn)我覺(jué)得就是非常好的行為了。

加肥貓devil

其實(shí)發(fā)展到今天，有很多基礎(chǔ)費(fèi)用都沒(méi)怎么上漲或者沒(méi)漲，公交車(chē)在很多年前就是一塊錢(qián)從頭坐到尾，現(xiàn)在還是這樣，有些快速公交投幣兩塊錢(qián)但是刷碼又便宜了不少，這種基礎(chǔ)設(shè)施純粹是國(guó)家貼錢(qián)給老百姓的基礎(chǔ)保障，這種問(wèn)題我覺(jué)得根本不能考慮節(jié)約，我以前經(jīng)常會(huì)坐末班車(chē)，也經(jīng)常會(huì)遇到?jīng)]幾個(gè)人的情況，但是每次等到車(chē)來(lái)我都會(huì)感覺(jué)特別開(kāi)心，你要是精簡(jiǎn)了，讓等車(chē)的人哭去��？

熱青茶

重慶的輕軌，也是公交，根據(jù)峰值掛4節(jié)，6節(jié)，8節(jié)。哪里還在設(shè)想階段，早就實(shí)現(xiàn)了

東海fyh126

問(wèn)題出在沒(méi)有把每個(gè)公交站的監(jiān)控整合到運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，按照繁忙程度出車(chē)，才是現(xiàn)代化公交。

gtyuhj

加肥貓devil 發(fā)表于 2023-12-23 08:14
其實(shí)發(fā)展到今天，有很多基礎(chǔ)費(fèi)用都沒(méi)怎么上漲或者沒(méi)漲，公交車(chē)在很多年前就是一塊錢(qián)從頭坐到尾，現(xiàn)在還是這 ...

說(shuō)的很棒

roamcamel

魔方公交的設(shè)想要結(jié)合交通法規(guī)來(lái)考量的。
如果是使用同一個(gè)車(chē)牌號(hào)碼，增大或減小車(chē)身，較大幅度的改變車(chē)輛外觀都是不允許的。
如果大大小小的公交車(chē)使用不同的車(chē)牌號(hào)碼。這樣也帶來(lái)很大的管理成本的提升。開(kāi)大車(chē)的時(shí)候，小車(chē)要有地方停，開(kāi)小車(chē)的時(shí)候大車(chē)要有地方停。每年的車(chē)輛年檢費(fèi)用，車(chē)輛維修費(fèi)用等等，肯定比省下來(lái)的電費(fèi)、油費(fèi)更貴。

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roamcamel 發(fā)表于 2023-12-23 16:35
魔方公交的設(shè)想要結(jié)合交通法規(guī)來(lái)考量的。
如果是使用同一個(gè)車(chē)牌號(hào)碼，增大或減小車(chē)身，較大幅度的改變車(chē)輛 ...

“魔方公交”準(zhǔn)備分三步走，第一步是按照傳統(tǒng)公交車(chē)的固定線路發(fā)車(chē)，先實(shí)現(xiàn)“魔方公交”的自由組合與拼裝；第二步是路線定制化，能根據(jù)乘客需求制定行車(chē)路線；第三步則是真正的共享式交通，車(chē)輛的路線和車(chē)隊(duì)的長(zhǎng)短都可以適時(shí)調(diào)整。

第一步的實(shí)現(xiàn)不需要新基建，算法、車(chē)輛完備即可，第二步則需要結(jié)合高清地圖，對(duì)特定地區(qū)進(jìn)行標(biāo)注，屬于“輕基建”，只有到了第三步，才涉及相對(duì)較大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。

目前計(jì)劃已經(jīng)得到了多地政府政策和資金上的支持，并與知名公交車(chē)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，“魔方公交”將從實(shí)驗(yàn)室走到公路上。計(jì)劃在2024年底之前，在若干城市實(shí)現(xiàn)落地示范。

學(xué)渣渣

熱青茶 發(fā)表于 2023-12-22 16:27
重慶的輕軌，也是公交，根據(jù)峰值掛4節(jié)，6節(jié)，8節(jié)。哪里還在設(shè)想階段，早就實(shí)現(xiàn)了

定軌容易調(diào)整編組。公交這種確實(shí)不方便，但是智能駕駛之后，可能就變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了。

喂我袋鹽

下雨天，灑水車(chē)照樣灑水，了解一下