怠速降下來就慢慢走，水溫上來就放開跑

我有兩臺車，剛開始還會熱車，但很多老司機(jī)還有4S店人都說，不需要熱車�，F(xiàn)在是啟動即走。

點(diǎn)火熱車，與點(diǎn)火就走車輛的狀態(tài)區(qū)別在哪，弄清楚這個問題你就知道要不要熱車了

天冷的俄羅斯，很多地方車停車后都不敢熄火，一直在熱車，因?yàn)橐坏┫ɑ�，想再次發(fā)動汽車幾乎就很困難或者不可能了。

按照說明書上寫的，確實(shí)沒有什么熱車這一出。你啟動了不開，他會提醒你開走或者關(guān)機(jī)

不需要，除非你的車還在用化油器或者想要積碳。

自由心證，你怎么對待你的車，你的車就怎么對待你。

91年暑假，我們到濟(jì)南某發(fā)動機(jī)廠（具體那個廠就不說了）實(shí)習(xí)。我看到工藝文件上怎么活塞不是圓而是不規(guī)則鼓型的呢？當(dāng)時聽技術(shù)人員給我們講了，如果常溫加工成規(guī)則的圓形，等裝上工作后，里面是高溫，活塞就變形了，就不是圓柱形了，造成活塞和活塞缸的間隙各處不一樣，或者是間隙各處不一，為了保證裝配和工作，間隙就要放大，這樣發(fā)動機(jī)就沒勁了。所以，就要加工成特殊的形狀。當(dāng)時這個形狀是測繪國外的，因?yàn)橥庑尾灰?guī)則，所以測量也沒辦法準(zhǔn)確，只能近似。對于這個事我當(dāng)年就知道一個軼事，當(dāng)時煙臺汽車制造廠就在青年路的坡頂上，這個廠生產(chǎn)的汽車，空車下坡可以，上坡就上不了，到不了廠了還真不是笑話。
9 E6 y( e6 |! C' G0 U& r9 ~1 s從這個角度就知道，熱車是必須的，沒有什么疑問，必須通過熱車使活塞和活塞缸的間隙盡量快速達(dá)到正常工作時候的狀態(tài)，然后再慢開一段時間達(dá)到理想狀態(tài)。盡管現(xiàn)在很多的活塞都是鋁合金的，但是也不可能達(dá)到點(diǎn)火即熱平衡。
除了活塞的問題，還有各處的軸承，也需要短的一段時間泵送潤滑油到活動部位，油浴潤滑的部位只能通過開始的緩慢運(yùn)動把油淋到各潤滑部位�；蛘咄ㄟ^慢速運(yùn)動使?jié)櫥�脂粘度下降更利于潤滑，這個上面有網(wǎng)友也提到了。
至于電車，自然沒有活塞的問題。但是根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，只要有軸承的部位，都要注意最好不要上來就拉高速，碰巧了潤滑脂或者潤滑油沒有及時供應(yīng)上，就可能造成灼傷損壞。任何機(jī)構(gòu)都可能損壞，只是概率問題。奔馳車和寶馬車也會壞的。

熱個蛋蛋，我從來不熱車，車要熱，不就是一腳油門的事嗎，車是用來開的，不是用來供的，我不但不熱車，我還不保養(yǎng)，我自己都嫖80的公園妹子，還要我花500換機(jī)油，這是不可能的事，4S忽悠我換波箱油，我問他，波箱油少了嗎，沒有，會變質(zhì)嗎？不會，竟然都不會換個蛋蛋，發(fā)動機(jī)只換29塊的機(jī)油，
只要車還能動，絕對不修，唯一要修好的是剎車和空調(diào)，
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