為什么火車的座位是面對面，高鐵卻是朝前的？

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火車上的座位幾乎都是面對面坐著的

為什么呢？你有想過嗎？
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是為了方便大家一起嗑瓜子？打牌？
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還是為了方便青年男女“暗送秋波？
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其實都有

但最主要的原因是這樣的

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! S8 }& n( Z* E1 ?提高空間利用率，增加載客量

, P; S- X6 N9 d+ ]) p+ j  o% U- w面對面座椅就是兩個人共用一個靠背，相比一人一個靠背更節(jié)省空間，同時也節(jié)約了設(shè)計成本。

這樣設(shè)計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子：拿普速上常見的25G型空調(diào)車與和諧號CRH380A相比：

25G型空調(diào)車，硬座車，3+2座位布局，定員118人。
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和諧號CRH380A，二等座，3+2座位布局，定員85人。
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( y; _# N0 A) o5 V" W+ n/ Q- H25G型空調(diào)車硬座一節(jié)車廂比CRH380A二等座多33個坐席；復(fù)興號CRH400AF二等座定員90人，比和諧號多出5個席位。
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圖片來自高鐵管家app截圖

# f# S) m$ c0 S* p) `座椅對坐可以節(jié)約車廂內(nèi)部空間，提高空間利用率，搭載更多的乘客，從而提升運載能力。
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& P" j) d7 b6 R) L7 ]; d火車不能掉頭
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火車在到達終點站后折返時是不能掉頭的，而是在尾部掛上車頭繼續(xù)行駛。如果火車都是順座，就會出現(xiàn)整車人背向火車行駛方向坐著。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐著的畫面。

目前絕大部分普列硬座并沒有轉(zhuǎn)向設(shè)計，只有面對面座椅設(shè)計才能保證始終有人在正面。
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那么火車朝兩個方向都能跑，去的時候一邊是前，回來時另一邊就是前了。

動車雖然是朝向一個方向開，但動車的座椅是可旋轉(zhuǎn)的，到終點站后乘務(wù)員會把座椅都轉(zhuǎn)過來，朝向列車運行的方向。

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5 g5 G: I  s7 s/ d" Q, ~沿襲國外的火車設(shè)計

火車車廂源自歐洲客運郵政馬車，即兩排座位相對而坐。后來車廂變大，由多個馬車車廂串在一起，形成一個個包間。
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再后來車廂進一步擴大，從包廂式到全通式車廂，車廂都延續(xù)了相對而坐的傳統(tǒng)。而現(xiàn)在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設(shè)計，統(tǒng)一面向一個方向。

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長涯

高鐵太快了，反坐會很難受。我坐過一次北京清河往呼和浩特方向的，返程時候就是反坐（不知道為啥那列車不能轉(zhuǎn)座椅方向）

xx3106

又漲知識了

pengtao8373

個人觀點，以前的綠皮和空調(diào)快車，設(shè)計對坐的是因為當時沒有其他方案都是抄襲，而且對坐可以節(jié)省座椅設(shè)計材料而且空間上可以很大可能的利用，以前火車慢圍著窗設(shè)計對坐可以看看很大的視覺角度看窗外�，F(xiàn)在的動車高鐵價位相對高，現(xiàn)代生活品質(zhì)提高更多注重舒適度，獨立單向設(shè)計避免對坐不方便，比如隱私交談對面吃東西等等，還有列車都是高速行駛座椅朝行進方向可以很好的提供防護，如果有反向坐著那么列車提速過程肯定有傾倒風(fēng)險，遇到突發(fā)情況緊急制動的情況反向坐的乘客很容易摔下座位。

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以前注重交流，現(xiàn)在希望有隱私