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近日有感論壇里的一個帖子說技術(shù)部和生產(chǎn)部誰來掌控零件的問題,壇友們議論紛紛。我來談一下我的看法
1 Q0 ~7 |5 [& X2 y% {( C這位朋友說這個肯定是因為技術(shù)部和生產(chǎn)部合作不順暢,在一些企業(yè)里,部門之間可能矛盾重重,這也是很平常得事情" r: \5 X. k! G" K9 Y
在一些過去的大型國企里,機床遍地,不存在這個零件誰來掌控的討論,肯定是生產(chǎn)部,因為零件實打?qū)嵉膹纳a(chǎn)部車間流出。技術(shù)部出圖就可以了" V7 L/ V3 J9 y9 f0 }
之所以出現(xiàn)這種討論,當(dāng)下企業(yè)升級,制造業(yè)升級,傳統(tǒng)的制造模式不適合當(dāng)下,所以出現(xiàn)了外協(xié)外加工外包這些詞匯。; S/ @- [2 g" v1 C6 B
生產(chǎn)部不生產(chǎn)零件,只做零件的搬運工,是很多中小企業(yè)的現(xiàn)狀,其中生產(chǎn)部經(jīng)理或主任啥的懂點加工工藝,跟加工商報價決定加工商選擇。
1 a7 u5 O! [% r- T* i+ h( j/ [ 這里面就出現(xiàn)一些問題" N [+ r/ P* `
1.技術(shù)部懂不懂機械加工工藝
$ J, `! |; Z0 _* ~ 不能單純的說懂,要跟你們公司生產(chǎn)部管零件外協(xié)加工的人比,我認(rèn)為技術(shù)部應(yīng)該要具備比生產(chǎn)經(jīng)理車間主任懂機加工的能力。6 M; F1 N0 S8 @9 Q( i. G+ ?
現(xiàn)在的車間主任不是上世紀(jì)80年代的車間主任了,現(xiàn)在的車間管理者主要是協(xié)調(diào)物料得收發(fā)放分配等工作,早已不從事機加工了,他們裝配不行,機加工也是懂個皮毛,不是嗎? # S9 Q- n4 y; k9 H( d; Q: ~& Y
2.技術(shù)部沒時間負(fù)責(zé)零件加工
W! H1 g1 x: ~6 Q 你要圖設(shè)計的好,設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),精通機加工,前期工作做足了,零件加工耽誤不了你的時間,相反更能促進(jìn)你提高設(shè)計能力。 + [8 i7 Z2 A& |0 l4 \" ^
多說一句,生產(chǎn)部去跟廠家溝通零件加工問題,你作為技術(shù)人員能不參與嗎? 有些問題最后還是要到你技術(shù)部來? 技術(shù)部直面機加工廠家有什么不可以的呢?
5 o F' M. v& `6 u- T& ]. H$ T5 S 我以前工作過得一個公司,沒有生產(chǎn)部,技術(shù)設(shè)計完出圖,直接機加工廠家做完,然后公司技術(shù)人員去機加工廠家場地指導(dǎo)裝配調(diào)試。 整個過程里,技術(shù)人員需要直接面對機加工加工師傅9 W$ l \: _5 u' M' t: U
所以制造業(yè)不斷升級,我們的思維也跟著升級,不同模式應(yīng)該都是存在的。不存在絕對的生產(chǎn)部負(fù)責(zé),技術(shù)部也完全可以負(fù)責(zé)零件的生產(chǎn)和搬運,技術(shù)部也完全有能力直面機加工廠家 |
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