我國運(yùn)10客機(jī)八十年代老照片

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1980年9月26日，中國自行設(shè)計制造的第一架現(xiàn)代化噴氣式大客機(jī)——“運(yùn)10”首次試飛成功。這架飛機(jī)是同年3月研制成功的。這是北京群眾參觀“運(yùn)十”噴氣式客機(jī)。
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楊紹明攝

1982年8月4日，上海市科協(xié)代表將上海市人民政府贈送的國產(chǎn)“運(yùn)10”飛機(jī)模擬客艙正式交給中國兒童少年活動中心。

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1984年 楊溥濤攝
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飛機(jī)駕駛艙
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同上
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我國自行設(shè)計制造的“運(yùn)10”大型客機(jī)首架試飛4年來，已飛行107架次，安全飛行156個小時，已試課目性能指標(biāo)基本達(dá)到了設(shè)計要求。

0 O3 d* C9 g& T% k) X“運(yùn)10”客機(jī)一次能連續(xù)飛行7000余公里，時速為974公里，飛行高度為12300米，可載旅客149人。它是由上海飛機(jī)設(shè)計研究所設(shè)計、上海飛機(jī)制造廠制造的。

( n0 X" \  R( x2 P8 o5 w8 O. e駕駛“運(yùn)10”客機(jī)的機(jī)組人員和工程測試人員，順利地完成了上�！�哈爾濱、上�！獮豸斈君R、上�！�拉薩等重要飛行任務(wù)。
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1984年 楊溥濤攝

0 O3 b( K3 ~' k& o. |* \8 y飛機(jī)機(jī)翼是后掠下單翼，飛機(jī)油箱在機(jī)翼內(nèi)，采用的是整體油箱，機(jī)翼面積足夠儲存8000公里航程用油。
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1984年 楊溥濤攝
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“運(yùn)10”大型客機(jī)總長近43米，翼展42米多，機(jī)高13米多�？諜C(jī)重量58噸，起飛重量110噸。

1984年 楊溥濤攝

: m9 h" K: Z% W圖為“運(yùn)10”飛機(jī)客艙全景。它為氣密艙，可增壓0.5個大氣壓；艙內(nèi)溫度可自動調(diào)節(jié)，保持在16℃-30℃之間，保證旅客在高空飛行中有適宜的環(huán)境。

1984年 楊溥濤攝
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  \' O( U8 b6 ]* ^$ M' f上海飛機(jī)制造廠的技術(shù)人員和工人反復(fù)研究、試驗，成功地完成了“運(yùn)10”客機(jī)的各種高難度加工項目。這是在安裝襟翼滑軌。

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1984年 楊溥濤攝

% m3 U( ?0 X' i2 T! j0 W上海飛機(jī)制造廠工人和技術(shù)人員按設(shè)計要求完成了第一架“運(yùn)10”飛機(jī)的部裝任務(wù)。

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1984年 楊溥濤攝
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1 [  t+ u+ o7 a& P上海飛機(jī)制造廠工人和技術(shù)人員一絲不茍，使“運(yùn)10”機(jī)身和機(jī)翼的對接達(dá)到了設(shè)計要求。
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