本帖最后由 twq19810302 于 2023-9-14 10:51 編輯 2 x6 k5 t) P2 i. N0 z* Q% u+ N
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珠江是廣東的母親河,雖然提供源源不斷水源和河道通行,但是對于公路交通方面,有不少的障礙,建設(shè)互通道路,必須跨越珠江口。
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近些年廣東省不斷推動跨越珠江的交通工程建設(shè),其中的獅子洋通道,以雙層十六車道備受矚目。! j4 I6 Y7 ?3 s8 c1 i# v
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獅子洋通道效果圖; e- M' S3 l x" g' V1 b" z
2 o( t6 o. k& T+ s獅子洋通道是廣州連接?xùn)|莞市的第三條跨江通道,位于南沙大橋南邊,虎門大橋北邊,起點在廣州南沙大崗鎮(zhèn),終點在東莞虎門鎮(zhèn),向西是連接了廣中江高速,向東連接了;⒏咚。$ z/ i C+ x! d/ |) e2 A: S
/ b9 v9 X, g8 O3 w% _; d9 B# f# z- i獅子洋通道的建設(shè)規(guī)模龐大,全長達到35公里,采取了雙層橋梁設(shè)計方案,雙向十六車道,建設(shè)工期大概是6年時間。1 t" ]2 R( D6 Q8 K0 q
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獅子洋通道路線圖7 ?) ~- W2 \: u5 @! w
! L& l4 F: f' w6 v- D6 W' X獅子洋通道的宏大規(guī)模,其中以跨越珠江的獅子洋大橋最為矚目,獅子洋大橋作為項目的控制性工程,采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”,江中心不會再建有橋墩,將創(chuàng)造“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)!5項世界第一。0 c$ w1 H% u3 V+ R1 {2 M
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8 k1 k- q8 L& r! [ 獅子洋通道效果圖2 ~' y, [) m! l. e3 R; Q: O
4 X6 c6 Y' P2 y( J' F按照這樣的建設(shè)規(guī)模,實在太牛,這么長的主跨,在歷史上的確絕無僅有,并且還是雙層設(shè)計的呢,這個在我國橋梁建設(shè)歷史上也是重大的技術(shù)和工程突破。9 R7 t5 P8 @+ F- o, q- A
2 a# D; J1 o8 U$ X" C0 K: o不過,為什么需要設(shè)計雙層橋梁呢?我想應(yīng)該有幾個原因:
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: ?4 D9 T1 Q6 _6 \4 y+ f) C, g首先,龐大車流量的需求。! {$ l8 F. \6 k% J+ X# X& c
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按照目前粵港澳大灣區(qū)的人口來看,已經(jīng)達到了7000萬的規(guī)模,這個人口體量,分布在珠江口東西兩岸,兩岸城市的人口互動頻繁,于是產(chǎn)生了千萬級的通勤需求,珠江上的橋梁隧道目前來看還不夠,因此需要建設(shè)更多的跨江橋梁隧道交通工程。
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! I x5 A4 G* L# h7 ^3 t單層橋梁已經(jīng)不能滿足需求,特別是基于廣州和東莞這兩個都是超千萬人口的城市互通,需要更多的車道,雙向六車道?八車道?干脆就來個十六車道吧!( t. I" e% F/ D2 l0 @0 x& }
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7 M. l& m3 @- [. ~5 d" U 獅子洋通道的工程效果圖6 F7 o D3 ?2 u) i: E! g
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再次,土地資源集約利用的需求。( U; J8 \3 F3 a; N3 ?% Y
- f, f8 Y2 G% q; q+ Q我們都知道,建設(shè)超大規(guī)模的工程,其中最重要占用的資源就是土地資源,畢竟項目都是建設(shè)在土地上的。跨江橋梁來看,其占用的土地資源,不僅僅是河道上的空間,還有引橋等地方的空間。
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. l J* _; R: J3 _0 f) q3 p建設(shè)雙層橋梁,從利用空間上來看,就能夠節(jié)省不少土地資源,能夠創(chuàng)造很大的單位效益。
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2 l2 X; k. u5 B# N% t之前在廣東省不少地方也有類似的雙層設(shè)計,譬如廣中江高速和南沙港鐵路在廣東中山的公鐵共用方案,就是典型的土地集約利用的成功案例。
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獅子洋通道的雙層設(shè)計方案效果圖
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5 ^, a/ b4 D6 D* e, I/ W) P第三,跨越珠江的空間利用需求。
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/ G# Z; x; Y; z; C5 V; K: U; S伴隨著珠江口兩岸交通連接需求持續(xù)增加,在珠江上建設(shè)橋梁的方案越來越多,有已經(jīng)建成的,也有規(guī)劃準備建設(shè)的,但是對于持續(xù)增加建設(shè)橋梁,對于占用珠江河道肯定是不利的,于是就會產(chǎn)生更多最優(yōu)方案。
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占用珠江河道,一方面是影響通航,如果建設(shè)過多橋梁,定必因高度不足阻礙內(nèi)河通航,另一方面還會造成珠江上太多建筑不利于未來城市建設(shè)布局。
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- p* _$ `. T$ S( c t. H采取雙層設(shè)計方案,相當(dāng)于建設(shè)了兩座橋梁,在空間上來看是更優(yōu)化利用方案。
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獅子洋通道的雙層設(shè)計方案效果圖9 @0 B G# e, e# ~ p
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最后,對未來大交通提前布局的需求。/ J$ b: [# i% K% x/ P
9 o3 r' W2 @) e+ T: E未來的粵港澳大灣區(qū),定必是全球最牛的灣區(qū),這里將有過億人口,其經(jīng)濟體量富可敵國,其經(jīng)濟活力超強,這里將是全球最活躍的經(jīng)濟都市圈,需要提前布局,建設(shè)的項目就是需要更高規(guī)格,才能適應(yīng)未來二十年、三十年的持續(xù)發(fā)展,并非只考慮十年而已,因此采取超前的雙層設(shè)計,能擴展使用到更長時間。( q0 }7 b6 U4 A6 E
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獅子洋通道的雙層設(shè)計方案效果圖3 p" n" N7 @/ T* \, |
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