關(guān)于氣路的一點(diǎn)思考

hl90

之前設(shè)計(jì)除塵管道的時(shí)候，有兩個(gè)方案，一個(gè)是90°彎管（這個(gè)大部分設(shè)計(jì)都在用），另一個(gè)是有人建議說兩個(gè)45°對(duì)接，效果更好；
今天想起來了，就想著做個(gè)氣路的分析，

我把圖和受力分析源文件上傳到云端，大家可以下載研究，有質(zhì)疑的提出來大家討論；
鏈接：https://pan.baidu.com/s/1RqCd_JLQBLotQ6rRwuBzLw?pwd=1234
提取碼：1234

驗(yàn)證條件：
國(guó)標(biāo)51外徑2mm厚的圓管；
90°彎管彎曲角度是管徑的2倍；
氣體入口質(zhì)量流量均為：10kg/s
環(huán)境壓力均為：13Pa

驗(yàn)證物：

90°彎管      45°彎管（2個(gè)）     30°彎管（3個(gè)）    10°管（9個(gè)）
第一個(gè)圖為90°

第二個(gè)圖為45°拼接

第三個(gè)為30°拼接


第三個(gè)為10°拼接

可以看得見，氣體流過時(shí)，在管道內(nèi)側(cè)會(huì)有強(qiáng)大的靜壓，也就是紅線最多，尤其彎管中間的位置；
靜壓的危害是靜壓大的時(shí)候，風(fēng)量就越小，如果我把靜壓減小，管道的風(fēng)量就越大了，我管道的氣體流量的損失就越少；
那么，是不是就此可以得出結(jié)論，

結(jié)論：

管道要彎90度，盡可能多節(jié)的彎管拼接，管道內(nèi)側(cè)的靜壓就越��；

lcl2094

不懂，學(xué)習(xí)一下。

大道無形yhy55

不懂，支持一下

欣欣子

這就是為什么管道設(shè)計(jì)最好大于110°的原因，風(fēng)阻會(huì)減小很多。

東北制造

(๑•̀ㅂ•́)و✧:;這個(gè)課題有點(diǎn)意思,
如果試著把彎管外弧內(nèi)管壁改成平面,
是不是能改變靜壓!?(*^▽^*)

唐筱林

這個(gè)結(jié)論是正確的，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多，管道的局部阻力系數(shù)越低。參考圖片如下。

東北制造

唐筱林 發(fā)表于 2023-8-19 18:00
這個(gè)結(jié)論是正確的，在一定節(jié)數(shù)范圍內(nèi)，分節(jié)越多，管道的局部阻力系數(shù)越低。參考圖片如下。

(⊙ˍ⊙):;這是什么理論能解釋原理!?(。﹏。*)

唐筱林

東北制造 發(fā)表于 2023-8-19 18:03
(⊙ˍ⊙):;這是什么理論能解釋原理!?(。﹏。*)

靜壓損失實(shí)際是管道摩擦壓力的損失，管道的摩擦系數(shù)與流體的流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，即：摩擦系數(shù) λ=f(Re,K/D),Re是雷諾數(shù)，K是管道內(nèi)壁的絕對(duì)粗糙度，D是管道直徑。Re=ρvd/μ，其中v、ρ、μ、d 分別為流體的流速、密度、黏性系數(shù)與特征長(zhǎng)度。在管道分節(jié)處Re會(huì)變化，引起管道摩擦阻力的變化。

smilefm

從物理結(jié)構(gòu)上來看，分的節(jié)數(shù)再多，只要內(nèi)部打磨平整，跟一個(gè)完整的90度彎管沒有任何尺寸差別，理論上的結(jié)果應(yīng)該一致才對(duì)。
考慮到打磨不平整，內(nèi)部留下的焊疤會(huì)干擾空氣流動(dòng)，形成不利條件，節(jié)數(shù)越多，數(shù)據(jù)變差才是定性結(jié)果。

東北制造

唐筱林 發(fā)表于 2023-8-19 18:27
靜壓損失實(shí)際是管道摩擦壓力的損失，管道的摩擦系數(shù)與流體的流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，即：摩擦系數(shù) λ=f(Re,K/D),Re ...

(⊙ˍ⊙):;說白了,
和多少節(jié)沒有關(guān)系,
就是和彎管的外彎內(nèi)壁有關(guān),
增加外彎內(nèi)壁干擾流動(dòng)～～～~~~···