輪船上的鉚釘怎么壓上去的

機(jī)極級(jí)技

我們經(jīng)常在一些船上，大結(jié)構(gòu)的鋼架上看到鉚釘。體積都很大，是一種永久的機(jī)械緊固件。還曾經(jīng)聽局座說航母上的一顆鉚釘值一輛小轎車。那么大它是怎么加工的。

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鉚接有熱鉚和冷鉚之分，大于10毫米的鋼鉚釘一般都用熱鉚，更小的采用鋁鉚一般都是冷鉚。

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先將鋼柱加熱到1000度左右，成熱塑狀這樣更容易成型。放入冷鐓機(jī)中用液壓加力，當(dāng)鋼柱一端到達(dá)冷鐓底部另一端由于沖擊壓力會(huì)膨脹粉碎，創(chuàng)造出一個(gè)新的“頭部”，從而形成一個(gè)蘑菇狀的新產(chǎn)物。

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鉚接時(shí)先在被連接的部件上先打好孔，再將燒紅呈熱塑性狀態(tài)的鉚釘插入鉚釘孔，用液壓鉚釘柱壓成釘頭，從而使疊合部分緊密相連。

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冷鉚不必將鉚釘加熱可直接鉚，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，噪音大，在大部件建筑中已經(jīng)被焊接替代。但對(duì)振動(dòng)大容易產(chǎn)生裂紋的部位仍采用這種鉚接。

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至于局座說的天價(jià)航母鉚釘，因?yàn)橐��?jīng)受戰(zhàn)斗機(jī)尾流高溫的燒烤，所以是采用鈦合金打造，自然價(jià)格不菲。

梅川nei酷

漲姿勢(shì)了

zjhcnsod

一顆釘值一輛小轎車，這個(gè)有點(diǎn)扯，阿拉不相信

天空挑戰(zhàn)者

鉚釘應(yīng)用挺廣泛