互聯(lián)網(wǎng)車企與傳統(tǒng)車企項目的差別

星星睡

      最近現(xiàn)公司接了個福特的新能源電池包改造項目，一條改造線，說實話工作量并不大，每個工位都是都有6軸機器人，需要我們設(shè)計的機構(gòu)并不太多，設(shè)計時間竟然給了將近3個月，整個項目交期直接給了差不多1年時間：再對比下上家公司做的特斯拉、小鵬、華為、比亞迪的新能源產(chǎn)線，交期都是只有幾個月，工作量是福特項目的好幾倍，設(shè)計時間最多給1個月，每天都是加班加點的干，基本沒12點之前下過班，裝配調(diào)試階段和在客戶現(xiàn)場跟機的設(shè)計人員也是每天至少要12點多才能下班。問同事為啥同是新能源項目，福特與特斯拉、小鵬那些車企的項目交期為啥差別這么大，同事說如果按照特斯拉的項目交期做，不是怕我們受不了，而是福特的人受不了。你們覺得為啥差別會這么大呢？

魚兒雷

華為的新能源產(chǎn)線？整車么

wu__xy

我們做工程機械配件的，也接到外企的項目，他們一般都提前很早，國內(nèi)的一些企業(yè)就不一樣，恨不得今天把項目給你了，明天完工

養(yǎng)豬東籬下

傳統(tǒng)車企有完善的造車系統(tǒng)和成千上萬的標(biāo)準(zhǔn)，汽車質(zhì)量更有保證。