互聯(lián)網(wǎng)車企與傳統(tǒng)車企項(xiàng)目的差別

星星睡

      最近現(xiàn)公司接了個(gè)福特的新能源電池包改造項(xiàng)目，一條改造線，說實(shí)話工作量并不大，每個(gè)工位都是都有6軸機(jī)器人，需要我們設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)并不太多，設(shè)計(jì)時(shí)間竟然給了將近3個(gè)月，整個(gè)項(xiàng)目交期直接給了差不多1年時(shí)間：再對比下上家公司做的特斯拉、小鵬、華為、比亞迪的新能源產(chǎn)線，交期都是只有幾個(gè)月，工作量是福特項(xiàng)目的好幾倍，設(shè)計(jì)時(shí)間最多給1個(gè)月，每天都是加班加點(diǎn)的干，基本沒12點(diǎn)之前下過班，裝配調(diào)試階段和在客戶現(xiàn)場跟機(jī)的設(shè)計(jì)人員也是每天至少要12點(diǎn)多才能下班。問同事為啥同是新能源項(xiàng)目，福特與特斯拉、小鵬那些車企的項(xiàng)目交期為啥差別這么大，同事說如果按照特斯拉的項(xiàng)目交期做，不是怕我們受不了，而是福特的人受不了。你們覺得為啥差別會(huì)這么大呢？
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魚兒雷

華為的新能源產(chǎn)線？整車么

wu__xy

我們做工程機(jī)械配件的，也接到外企的項(xiàng)目，他們一般都提前很早，國內(nèi)的一些企業(yè)就不一樣，恨不得今天把項(xiàng)目給你了，明天完工

養(yǎng)豬東籬下

傳統(tǒng)車企有完善的造車系統(tǒng)和成千上萬的標(biāo)準(zhǔn)，汽車質(zhì)量更有保證。