話說(shuō)在2017年11月份的時(shí)候,特斯拉曾推出了一款半掛式卡車Semi 。一經(jīng)發(fā)布就賺足了人們的眼球,可是,之后卻一拖再拖,遲遲沒有量產(chǎn)交付。
從其首次亮相到現(xiàn)在,已經(jīng)過(guò)去了5年的時(shí)間。但如今,這輛電動(dòng)卡車終于要來(lái)了。
本月早些時(shí)候,馬斯克在推特上表示特斯拉Semi將在今年交付。
而就在前幾天,特斯拉在其網(wǎng)站上還發(fā)布了最新的電動(dòng)卡車Semi的照片和視頻,顯示了最終的量產(chǎn)版本。
外觀與五年前的設(shè)計(jì)基本一樣,只不過(guò),增加了左右的傳統(tǒng)后視鏡。當(dāng)然,其電子后視鏡攝像頭仍然保留。
駕駛艙內(nèi)僅有一個(gè)座椅,并居中設(shè)置。同時(shí),方向盤也是在中央。
在方向盤兩側(cè)各有一個(gè)15英寸的顯示屏,與特斯拉Model3上面的一樣。
除此之外,方向盤上也帶有與Model3一致的兩個(gè)球形控制按鈕。
而兩個(gè)顯示屏上則可以顯示后視鏡攝像頭的圖像,以及導(dǎo)航和車輛行駛速度、電量等實(shí)時(shí)信息。
值得一提的是,最新的車型信息顯示它搭載了3臺(tái)電機(jī),而不是之前所說(shuō)的4臺(tái)電機(jī)。
據(jù)稱,使用的3臺(tái)電機(jī)應(yīng)該是特斯拉新推出的帶有碳纖維包裹轉(zhuǎn)子的交流永磁電機(jī),因此性能與之前的4臺(tái)電機(jī)沒有區(qū)別。
滿載拖車的總組合重量為37195 公斤。在這種情況下,從零加速到100公里每小時(shí),大約僅需要20秒。
并且,爬坡也沒有問(wèn)題。
預(yù)計(jì),將使用特斯拉的 4680 電池,共有兩種版本,包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航,在滿電狀態(tài)下,分別可行駛483公里和804公里。
使用特斯拉卡車超級(jí)充電樁,可以在30分鐘內(nèi),從5%充電到70%。
最后要說(shuō)的是,目前Tesla Semi官方網(wǎng)頁(yè)上的“立即預(yù)訂”按鈕替換為“獲取更新”按鈕,這意味著預(yù)訂至少對(duì)個(gè)人關(guān)閉。據(jù)推測(cè),由于特斯拉今年一直在不斷的漲價(jià),所以特斯拉Semi的價(jià)格估計(jì)也上調(diào)了,只是還沒有公布新的價(jià)格。
年底首先要交付的是長(zhǎng)續(xù)航版本,原來(lái)的售價(jià)為180000 美元,折合人民幣就是大約124萬(wàn)元。
這輛車如果量產(chǎn)了,那接下來(lái)的問(wèn)題就是要把其專用的充電設(shè)施完善。不然,它就很難代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大卡車。
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