機械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
查看: 947|回復: 7
打印 上一主題 下一主題

道路無線充電技術:高速行駛不消耗電池電量

[復制鏈接]
跳轉到指定樓層
1#
發(fā)表于 2022-9-7 09:32:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
經過在“Arena del Futuro”賽道上的數月測試,全球第四大汽車制造商 Stellantis 與其項目合作伙伴在意大利 Chiari 展示了動態(tài)無線電力傳輸(DWPT)技術的能力,當電動汽車在該專用車道上行駛時,會對其進行無線充電


  DWPT 是一個放置在瀝青下的線圈系統(tǒng),可以直接向汽車、卡車和公共汽車傳輸能量,而不需要在充電站停車為電池補充能量。該技術可適用于所有配備了特殊“接收器”的車輛,該接收器可將從道路基礎設施傳來的能量直接傳輸給電動馬達,延長續(xù)航能力,同時節(jié)約車輛電池電量。

  測試表明,像菲亞特新 500 這樣的 BEV 車型,在測試該系統(tǒng)時,可以在高速路上以高速度巡航行駛而不消耗電池中儲存的能量。測試表明,從瀝青到汽車的能量流動效率與快速充電站的典型效率相當,因此司機不需要停下來充電。此外,對磁場強度的測量證明,該系統(tǒng)對司機和乘客的身體沒有影響。

  此外,“Arena del Futuro”未來駕駛道路測試場使用直流電來減少能量分配過程中的功率損耗,并允許建設者使用更加便宜和方便購買的鋁制電纜。值得一提的是,Stellantis 還承諾配備該項技術的路面沒有暴露的電纜設備,即使存在電場人們也可以安全的在道路上行走。
回復

使用道具 舉報

2#
發(fā)表于 2022-9-7 10:00:16 | 只看該作者
這個思路不錯,國內可以借鑒成充電服務區(qū),人放下車在指定位置,自動無線充電,然后到時間了,人過來取
回復 支持 反對

使用道具 舉報

3#
發(fā)表于 2022-9-7 10:08:54 | 只看該作者
華而不實的東西,專用車道?是不是需要對全國乃是全球的高速公路,高架路甚至于普通道路進行埋線?道路檢修是不是需要鏟除瀝青?車禍等會不會影響到線路?
回復 支持 反對

使用道具 舉報

4#
發(fā)表于 2022-9-7 10:18:18 | 只看該作者
技術過于超前
回復 支持 反對

使用道具 舉報

5#
發(fā)表于 2022-9-7 10:25:21 | 只看該作者
不需要專用車道  只需在停車場大規(guī)模鋪裝 就可以解決充電難問題
回復 支持 反對

使用道具 舉報

6#
發(fā)表于 2022-9-7 10:51:21 | 只看該作者
無線充電的效率還是大問題,否則火車早用上了
回復 支持 反對

使用道具 舉報

7#
發(fā)表于 2022-9-7 13:41:09 | 只看該作者
科學發(fā)展上不封頂,加油把人類!
回復 支持 反對

使用道具 舉報

8#
發(fā)表于 2022-9-7 16:47:38 | 只看該作者
國網先把服務區(qū)居高不下的充電樁故障率降低下來吧
回復 支持 反對

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網安備33038202004372號 )

GMT+8, 2024-11-18 14:30 , Processed in 0.053410 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表