北京中德產(chǎn)業(yè)園最新成果

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【北京中德產(chǎn)業(yè)園最新成果，清瞳時(shí)代視覺引導(dǎo)設(shè)備成功助力全國(guó)首臺(tái)無人駕駛登機(jī)橋?qū)�接�?/font>

順義區(qū)融媒體中心消息 記者從區(qū)經(jīng)信局了解到，在成都天府機(jī)場(chǎng)，隨著全國(guó)首臺(tái)無人駕駛登機(jī)橋與四川航空飛機(jī)成功對(duì)接，標(biāo)志著無人駕駛登機(jī)橋已初步具備對(duì)接航班的條件。作為無人登機(jī)橋的“眼睛”，視覺引導(dǎo)設(shè)備起到關(guān)鍵作用，而這一設(shè)備正是來自北京中德產(chǎn)業(yè)園企業(yè)——北京清瞳時(shí)代科技有限公司。

全國(guó)首臺(tái)無人駕駛登機(jī)橋與四川航空飛機(jī)成功對(duì)接。

清瞳時(shí)代研發(fā)的視覺引導(dǎo)設(shè)備融合視覺傳感器、激光雷達(dá)和慣性導(dǎo)航組合，可引導(dǎo)數(shù)十噸重、40米長(zhǎng)的登機(jī)橋精準(zhǔn)對(duì)接至飛機(jī)艙門。登機(jī)橋與飛機(jī)艙門的左右誤差不超過50毫米，上下誤差不超過10毫米，對(duì)接時(shí)間也從5分鐘降至50秒，大大提高了登機(jī)橋的運(yùn)營(yíng)效率和機(jī)位周轉(zhuǎn)效率。

搭載著視覺引導(dǎo)系統(tǒng)的無人登機(jī)橋。

由于飛機(jī)機(jī)型、涂裝各不相同，給視覺引導(dǎo)設(shè)備研發(fā)帶來了不小的挑戰(zhàn)。清瞳時(shí)代董事長(zhǎng)陳寶華介紹，為了適應(yīng)各種機(jī)型和不同涂裝，研發(fā)人員構(gòu)建仿真環(huán)境，不斷測(cè)試。“視覺引導(dǎo)設(shè)備外形從小變大，從單一視覺傳感器到多傳感器協(xié)同作用，新增溫度控制模塊、防電磁輻射等功能，將使用壽命從5年延長(zhǎng)至10年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)11名博士和碩士將產(chǎn)品迭代更新了5個(gè)版本才最終成型。如今無人駕駛登機(jī)橋可實(shí)現(xiàn)全天候，365天×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行�！标悓毴A說，即使在高溫、低溫、大風(fēng)、大雪、大雨等極端天氣情況下，其對(duì)接精度也可達(dá)毫米級(jí)。搭載著清瞳時(shí)代視覺引導(dǎo)系統(tǒng)的無人駕駛登機(jī)橋，預(yù)計(jì)年內(nèi)將在全國(guó)5個(gè)大型機(jī)場(chǎng)完成測(cè)試。

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