工裝關(guān)鍵件如何提高剛性、平面度及simulation受力分析

展翅翱翔with

為方便一個重型設(shè)備的移動（1.7t），設(shè)計生產(chǎn)工裝的承載能力在2t，這個設(shè)備的底座部位安裝了兩個鋼管，所設(shè)計的工裝中如圖一所示，有一個龍門框架（采用Q235矩形管焊接），其底部焊接叉腳，在移動設(shè)備時插入設(shè)備底座的鋼管中，然后在千斤頂?shù)捻斏�作用下，將設(shè)備抬升起來，至少要離地35mm左右。
千斤頂?shù)牡鬃�放置在安裝腳輪的底座組件上的槽鋼上，發(fā)力端頂住龍門框架的橫梁（將槽鋼作為橫梁，焊接于兩個豎直鋼管上）上，由于底座組件與龍門框架的橫梁間不在一個豎直方向上，所以在槽鋼的前端加了一個焊接的支撐架，這樣的話不可避免的造成了千斤頂懸臂的狀態(tài)
在千斤頂發(fā)力時，龍門框架會豎直方向升降，為防止龍門架升降的發(fā)生偏移，在龍門框架的豎直鋼管上，設(shè)計導(dǎo)向軸套，軸套內(nèi)有一個標準件叫銅合金鑲嵌固體潤滑直套型軸承，目的是耐磨，而導(dǎo)向軸固定于槽鋼上，槽鋼的上下兩面是加強板（焊接加強板，然后表面銑一刀），導(dǎo)向軸（35鋼）的一端深入加強板下面然后用圓螺母鎖緊（請看第二張剖視圖）
但是這里出現(xiàn)3個問題：
1.軸的長度557mm，且兩個軸如何進行同步？我是考慮給軸下差0.5mm，為的是兩個軸安裝時保證其平面度的調(diào)整，不知道這樣行不行？
2.另外，兩個叉腳承載要2t，這兩個導(dǎo)向軸也會出現(xiàn)彎矩，那么我在用SolidWorks simulation分析整體受力時，如何能提取出兩個軸的所受彎矩？
3.如何增加兩個導(dǎo)向軸的剛性？
謝謝！

2011ayoon

看看手動叉車的結(jié)構(gòu)

曉曉曉27

感覺參考叉車吧。這兩個軸裝不好的話，機構(gòu)就卡住了吧

空空的空

重載的情況下，導(dǎo)向軸和直線軸承會承受較大的徑向力，不是一個合理的設(shè)計（叉車那種導(dǎo)向輪升降強度會更好一些）

展翅翱翔with

空空的空 發(fā)表于 2022-7-15 10:06
重載的情況下，導(dǎo)向軸和直線軸承會承受較大的徑向力，不是一個合理的設(shè)計（叉車那種導(dǎo)向輪升降強度會更好一 ...

導(dǎo)向軸和套并不承重

空空的空

展翅翱翔with 發(fā)表于 2022-7-15 10:20
導(dǎo)向軸和套并不承重

在你千斤頂工作的時候，導(dǎo)向軸會承受一定的彎矩，重載的情況下，你這個導(dǎo)向軸和直線軸承的結(jié)構(gòu)就是不合理的。而且作為工程機械用途，你需要精加工調(diào)整，后續(xù)的調(diào)試會更麻煩

注冊機008

展翅翱翔with 發(fā)表于 2022-7-15 10:20
導(dǎo)向軸和套并不承重

理論上看是不會，但實際使用過程中，能保證導(dǎo)向軸、套絕對豎直嗎？換個視角看，地面都不會是水平的

展翅翱翔with

空空的空 發(fā)表于 2022-7-15 10:42
在你千斤頂工作的時候，導(dǎo)向軸會承受一定的彎矩，重載的情況下，你這個導(dǎo)向軸和直線軸承的結(jié)構(gòu)就是不合理 ...

如何調(diào)整為好？

空空的空

展翅翱翔with 發(fā)表于 2022-7-15 11:27
如何調(diào)整為好？

兩邊上升機構(gòu)可以做成這種導(dǎo)軌形式的，內(nèi)部就是導(dǎo)向輪導(dǎo)向

展翅翱翔with

曉曉曉27 發(fā)表于 2022-7-15 08:35
感覺參考叉車吧。這兩個軸裝不好的話，機構(gòu)就卡住了吧

那就有點復(fù)雜了