發(fā)動機上為什么要配一個很重的飛輪，有啥作用

機極級技

飛輪是發(fā)動機上重要的一種機械裝置，無論是柴油機還是汽油機都存在飛輪，只不過柴油機的飛輪看起來更大更重一些。所以我們都感覺只有單缸柴油機上才配有飛輪。其實這是不對的。

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很多小伙伴還不明白發(fā)動機上為什么要配置這么一個又大又重的飛輪呢？今天就跟大家一起來看一下這是什么原理。從外形上看，飛輪是一個轉動慣量很大的盤形零件，其重量都集中在輪邊緣處，這樣就是為了保證用較小的自身重量產(chǎn)生大的轉動慣量，因此飛輪的一個重要作用就是存儲能量。無論是單缸發(fā)動機還是四沖程發(fā)動機，其中進氣、壓縮、排氣沖程都需要消耗能量，只有做功沖程混合氣才可以推動活塞輸出動力，因此做功過程都不能連續(xù)起來，發(fā)動機運轉就會有一些波動。

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而安裝飛輪后，就可以利用飛輪的慣性，充分緩沖每一次做功輸出的動力，幫助活塞運行過上下止點，將每次的做功連續(xù)起來，保證發(fā)動機運轉的更加平穩(wěn)。

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除此之外，飛輪還起著向外傳輸動力的作用。通過在飛輪上安裝皮帶輪就可以通過皮帶機構來利用發(fā)動機的動力。

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另外發(fā)動機在冷啟動的時候非常的困難，此時可以利用飛輪轉動來打火。

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如此看來，飛輪在發(fā)動機上起著不可或缺的作用。

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一開也沒有，后來發(fā)現(xiàn)有了更好

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可能是為了增大慣量，方便匹配輸出負載

魏浩哲

學到了

丶王

長見識了