發(fā)動(dòng)機(jī)上為什么要配一個(gè)很重的飛輪，有啥作用

機(jī)極級(jí)技

飛輪是發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的一種機(jī)械裝置，無(wú)論是柴油機(jī)還是汽油機(jī)都存在飛輪，只不過(guò)柴油機(jī)的飛輪看起來(lái)更大更重一些。所以我們都感覺(jué)只有單缸柴油機(jī)上才配有飛輪。其實(shí)這是不對(duì)的。

6 @' ~0 u! h" S3 o9 r5 i

很多小伙伴還不明白發(fā)動(dòng)機(jī)上為什么要配置這么一個(gè)又大又重的飛輪呢？今天就跟大家一起來(lái)看一下這是什么原理。從外形上看，飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其重量都集中在輪邊緣處，這樣就是為了保證用較小的自身重量產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，因此飛輪的一個(gè)重要作用就是存儲(chǔ)能量。無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其中進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程都需要消耗能量，只有做功沖程混合氣才可以推動(dòng)活塞輸出動(dòng)力，因此做功過(guò)程都不能連續(xù)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有一些波動(dòng)。

3 c$ X: f8 }. D; e  E

而安裝飛輪后，就可以利用飛輪的慣性，充分緩沖每一次做功輸出的動(dòng)力，幫助活塞運(yùn)行過(guò)上下止點(diǎn)，將每次的做功連續(xù)起來(lái)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的更加平穩(wěn)。

除此之外，飛輪還起著向外傳輸動(dòng)力的作用。通過(guò)在飛輪上安裝皮帶輪就可以通過(guò)皮帶機(jī)構(gòu)來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

, Q1 ~9 I- \( ], _9 ~5 n  J

另外發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的時(shí)候非常的困難，此時(shí)可以利用飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)打火。

/ I4 v( j, K- R3 R' y3 U. b. P

如此看來(lái)，飛輪在發(fā)動(dòng)機(jī)上起著不可或缺的作用。

loury007

一開也沒(méi)有，后來(lái)發(fā)現(xiàn)有了更好

zxj6698

可能是為了增大慣量，方便匹配輸出負(fù)載

魏浩哲

學(xué)到了

丶王

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了