電動擰緊工具

東方無涯521

首先按照主流品牌市場占有率講：日系和歐美系：
日系：（主要是國內日系企業(yè)絕大部分都是他們的）基本都是ESTIC DDK 瓜生 技研
歐美系：（歐美企業(yè)絕大部分是他們的。）阿特拉斯，愛派克斯，博世，馬頭，德派。

性能綜合性講：
第一階梯：阿特拉斯 理由：畢竟行業(yè)規(guī)則制定者。
第二階梯：馬頭 愛派克斯 ESTIC 博世 德派  
第三階梯：瓜生 DDK 技研 英格索蘭等

優(yōu)劣勢講：
第一階梯：
阿特拉斯：
優(yōu)點：精度相對要高（隨著其他廠家技術進步，目前與第二梯隊并無太大區(qū)別），售后團隊發(fā)達，技術性能全，行業(yè)霸主。
缺點：價格很高（現在市場不景氣也開始賠錢賣），后期費用很高（售后網絡畢竟需要錢），維修人員有業(yè)績要求。
第二階梯：此梯隊技術并無太大差別，只是側重點不同。
優(yōu)點：馬頭：技術很靠近阿特拉斯，貌似不太注重研發(fā)，反倒是營銷方面能力挺強（請參考各種展會），他們的監(jiān)測儀性價比還是很不錯的。
愛派克斯：與馬頭性能類似接觸不多不評價。
ESTIC：作為第二階梯里唯一的日企。研究脈沖模式最早。雙模式手持式是賣點，價格相對歐美企業(yè)要便宜，后期維護費用也很低（日系通用優(yōu)點），畢竟日本加班也很兇，不跟歐洲一樣老有時間維護。但是壓機什么的確實一般般還是老實做擰緊機吧。
博世：業(yè)務覆蓋廣，除了伺服工具，別的離合式，普通工具也做。不太了解不做評價。
德派：與前幾家不同這家企業(yè)主要側重點是小扭矩，對比前幾家也有優(yōu)勢，5Nm以下精度要求高，建議選用。價格稍貴
第三梯隊，就不說了，伺服擰緊方面，性能與前兩個梯隊有明顯差距，沒辦法對比。優(yōu)勢的話，比前兩個階梯便宜。如果技術要求不高的話建議選擇。

東方無涯521

1.擰緊軸，擰緊軸從傳感器的測量原理和結構原理，分為反力式扭矩傳感器和直測型扭矩傳感器，反力式扭矩傳感器是根據作用力和反作用力的物理特性，通過傳感器測量擰緊軸受到的反作用力，但是這種結構勢必在測量時受剛性，重力，徑向力等因素影響，造成扭矩測量的精度和實時性欠缺；優(yōu)點就是結構簡單制造成本低（采用這種測量原理的是阿特拉斯，馬頭，英格索蘭及所有日系品牌）；直測型扭矩傳感器是直接測量輸出軸所旋轉的扭矩；這種結構的優(yōu)點在于不會受到剛性，重力，徑向力的影響；但是這種結構的缺點就是因為輸出軸是旋轉的，想測量輸出軸的扭矩會造成結構復雜制造成本高。（采用這種測量的是APEX和博世力士樂）。在緊固件國際標準中，對于角度控制法擰緊軸的結構原理有明確的建議，就是該類工藝建議是采用直測型扭矩傳感器的擰緊軸。這也就是在德系的發(fā)動機線上變速箱線上采用的擰緊軸都是APEX或者博世力士樂的主要原因之一。
2.手持槍，手持槍里面史丹利技術是最好的，史丹利有一個自動匹配降檔點的控制算法，簡單解釋就是根據擰緊過程中扭矩和角度的斜率，系統(tǒng)自動控制手持工具的控制轉速。這樣避免了固定降檔點扭矩所帶來部分螺釘的擰緊時間過長，擰緊過沖，反力手感變大。阿特拉斯的手持槍的優(yōu)點在于比較輕巧，齒輪采用圓弧齒輪，這樣扭矩傳遞的更加平穩(wěn)，噪音比較低。
3.微扭矩，在微扭矩的應用里面電動的做的最好的是韋博，一家德國的小公司專注于微扭矩的應用場合。其次是德派，也是一家德國小公司，專注于電子類微小螺絲的應用場合。德派跟韋博這兩家的優(yōu)勢在于其工具的零部件的性能最好，只不過德派的電控水平欠佳，沒有韋博做的好。微扭矩在阿特拉斯的產品線里面只是一個比較小的應用；也就是近些年才有一個團隊專門針對智能手機行業(yè)做了一些有針對性的產品開發(fā)；也因此富士康（代工蘋果）三星才選擇的他家。但是大面看微扭矩方面阿特拉斯并沒有上面兩家專業(yè)。
日系和歐美系擰緊軸的區(qū)別是在于在擰緊工藝方面，這兩系存在應用的差別。歐美系采用擰緊機的出發(fā)點是精度靠設備來保證，他們對人的感覺是不可控不可靠，所以他們在關鍵工位上面都采用擰緊機來保證精度和品質。而日系的擰緊工藝方面，他們更依賴于手動的定扭矩扳手，電動擰緊軸的應用目的更多是為了多軸同步或者匹配速度來使用；但是最終擰緊還是要靠一把手動定扭矩扳手來進行復緊�；�于這兩種需求的區(qū)別也會造成歐美系的擰緊機會有嚴格的精度要求；但是日系的擰緊機沒有很嚴格的精度要求。任何一個產品其開發(fā)的特點都是根據他本國的需求特點來進行開發(fā)的。所以，對于擰緊機這個產品而言，日系的擰緊機是趕不上歐美系的擰緊機的，其功能定位就存在一定的要求差距。

hellodaniu

請問樓主，日本的ESTIC和日本三洋的電動擰緊工具有詳細了解嗎？能否對比一下這兩家優(yōu)劣？謝謝！