設備維修有沒有明確標準或者規(guī)則可依？

曉昀

我們給鐵路行業(yè)的設備做配套，但是，鐵路設備運行了一定時間后，強制必須在一定時間范圍內(nèi)做完維修工作。比如，按一定時間或里程，做一級修，二級修，三級修，四級修，甚至五級修。還有什么C6修，D4修等等，地鐵設備還有大修，架修等。
請問這些不同名稱的維修有沒有一定的標準？

運行多長時間或者多少里程算一級修，或二級修，或三級修，或四級修，或五級修？

什么是C1，C2，C3……C6修？

什么是D1，D2，D3，D4修？

什么是地鐵的大修，架修？

各種類型維修的維修深度是什么？

哪位社友知道？初次做這個行業(yè)的設備維修，不懂的地方太多。請教行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士。謝謝！

東北制造

自己制定標準～～～~~~···.

曉昀

東北制造 發(fā)表于 2022-5-18 13:00
自己制定標準～～～~~~···.

各個修程的時間數(shù)和里程數(shù)大約是多少？

自己制定標準是什么意思？

行者123八戒

這個是有標準的。我以前做過機器維修，可以給你參考。日常維修就是出現(xiàn)問題解決問題，小修就是對每一臺機器的常用操作面恢復精度，中修就是對機床主軸恢復精度，大修就是全面恢復精度。具體每一個機器是該進入那種修理，是看規(guī)定時間到了后對機器的檢測來決定。

曉昀

行者123八戒 發(fā)表于 2022-5-18 22:01
這個是有標準的。我以前做過機器維修，可以給你參考。日常維修就是出現(xiàn)問題解決問題，小修就是對每一臺機器 ...

鐵路行業(yè)與其他行業(yè)維修標準差別比較大，但是，找不到相關(guān)標和維檢修制度。