軸承配合公差

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一般的非標設(shè)備經(jīng)常要用到軸承，尤其輕載場合深溝球軸承很多，而關(guān)于它的公差配合，問10個人可能有10個答案，更有的回答你看工況和場合，可謂千差萬別

& f2 ^" B8 P$ P這幾天問了很多個老的少的感覺答案不盡人意啊，下面看圖片 這個應(yīng)該是非常經(jīng)典的應(yīng)用場合了吧
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1.球軸承與軸的配合
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9 ~% a" A1 {; n* P圖中為K5h6,什么意思呢

7 W, A; ?* r0 \6 U這處配合選基孔制，手冊上推薦的一般優(yōu)先配合你要是照著來你就輸了，你敢選m6 k6的軸車間能把你罵死，這是一位工作了20多年的老機械工程師推薦我的用k6，結(jié)果被車間罵了，甚至網(wǎng)上很多人還總結(jié)此處可以用k6的軸，還寫了一堆總結(jié)，我也是醉了
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那么此處為什么不能用k6軸？ 手冊上寫了k6與H配合用銅錘打入即可，可實際上銅錘打不進去，被車間罵，老師傅的經(jīng)驗不管用，問題出在哪里呢？
這里我們要知道推薦你用基孔制，并不代表軸承的內(nèi)徑就是H，實際上0級軸承的內(nèi)徑公差相當于尺寸公差的K5，
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  |+ p. F$ U7 q4 t7 i- G手冊上寫了0級軸承的公差在在零線下方，這就正好是K5或者K4
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9 Y. a8 [# ]4 j2 v* k看出問題沒有？你選k6的軸，然后軸承的內(nèi)徑是K5，這個配合你用銅錘打入試下？
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/ M  }9 ]; y5 H所以這里選的軸是h6，選js6 也是可以的,選g6就是最小間隙配合了，輕載或者無沖擊也可以的，但有點勉強

6 d& p$ V+ }9 K. \2.再看軸承外圈
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. o3 N5 V) D( Y& Z/ J$ B% l6 e此處應(yīng)該是過渡配合
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手冊上說用基軸制，其實軸承的外圈大約是 h4，軸承的外圈公差和尺寸公差一樣位于零線下面，知道了這一點，軸承座的孔就知道應(yīng)該選H7或者Js7，G7是不可以的，因為此處選H7都有點勉強了
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3.鏈輪或者齒輪的內(nèi)孔

5 T" ]. \; x5 _: C$ g4 t% F軸選h6的話，輪的孔選G7或H7都可以

$ ^; ?3 e- H4 [4 O/ |0 E5 Y; C6 {總結(jié)： 這3處軸就選h6 孔就選H7,千萬不要為了內(nèi)圈過盈選k6/js6的軸

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補充內(nèi)容 (2022-6-28 14:04):
/ g: e* a# R. @1 y3 I7 \* N1.軸承內(nèi)外徑公差一般-1絲到-2絲，內(nèi)徑是K5或者K4，外徑是h5或者h4；
6 }# _5 d3 J/ r$ t2.很多廠都是H7/h6組合，輕載沒問題；
3.用k公差很難安裝，不推薦使用；
: [* t2 ^; M3 l+ b4。軸的公差取j6,h6，絕對不能取h7，g6;
5.外殼孔公差取j7,H7

一個小學生呀

個人認為老師傅的建議沒錯，設(shè)計手冊也沒錯。之所以出現(xiàn)”用銅錘無法打入”的問題，是車間師傅和設(shè)計者都有疏漏！
" T. c3 W* L: c. F  E6 F2 K軸承孔的圓柱度和粗糙度，
4 W+ b6 ^- a" a% o1 b設(shè)計者按手冊上標注了嗎？
車間按圖紙上精度加工了嗎？
公司向組裝師傅提供壓入軸承的工裝了嗎？
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除了在機床廠上班時，以上3條都符合了；其余大小公司沒見過一個全符合的！
$ d: A/ c' O$ ~過程都不對，怎么可能得到對的結(jié)果。
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2 J) ?1 R& `7 z4 g8 N7 d* C( J3 E歸根結(jié)底還是從業(yè)人員的自身專業(yè)素質(zhì)問題，反思一下每個公司現(xiàn)在組裝車間從業(yè)人員的專業(yè)水平什么樣。

zhaojunxian

配合有間隙，過盈，過渡配合，查機械設(shè)計手冊根據(jù)要求選擇

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|zhaojunxian發(fā)表于 09-25 15:08配合有間隙，過盈，過渡配合，查機械設(shè)計手冊根據(jù)要求選擇

你說了等于沒說，你可以把你的經(jīng)驗說出來，你現(xiàn)場經(jīng)驗這么豐富，這里不是要你的設(shè)計手冊，是要你現(xiàn)場的實戰(zhàn)經(jīng)驗

魍者歸來

車間老師傅直接干翻了世界百年工業(yè)史，還能說什么呢？邏輯形成閉環(huán)了，外來輸入什么，都會覺得是妖言惑眾。

0 T5 {+ }* T$ _/ K4 Q4 I+ g手冊可能出錯
國產(chǎn)教材可能出錯
" m* Y/ R3 {! T9 F$ Z4 h國外教材可能出錯
) O$ M7 T  z% M8 X5 V哈瓦洛樣本可能出錯
NSK樣本可能出錯
一汽的指導文件可能出錯
豐田的指導文件可能出錯
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上述資料都明確告知在0.06-0.13Cr，18＜d＜100時，深溝球優(yōu)先選擇k5~k6（軸）。世界和老師傅，總有一個錯的。

貓咪小新

看軸承的大小，你這個輕載就很廣義了，需要傳遞力矩的場合，是需要按照手冊上去設(shè)計的。

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k6是重載！挨罵不冤，下次記牢了！

韓寒11

有點意思，已經(jīng)收藏，不過，隨便的說一句，如果加工配合的軸圓度達不到一定的圓度，那么相互配合起來也是很難的

曉昀

基孔制的話軸選擇k5k6m5是小過盈，而選擇h5h6就不是間隙配合，而是過硬配合。

hellodaniu

學習了，感謝分享！