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樓主: adesaesd
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旋轉式齒輪嚙合機構,求助大神支招

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11#
發(fā)表于 2021-8-28 11:25:05 | 只看該作者
本帖最后由 wx_c57kw5nu 于 2021-8-28 11:34 編輯

  單向爪型離合器,一個在轉盤上,一個在下面做上下動作,上頂轉即可。缺點:只能單向旋轉,不好停止驅動件的轉動。

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12#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 11:54:25 | 只看該作者
kongping 發(fā)表于 2021-8-28 09:29
分割器旋轉與主動輪的轉動應該有關聯(lián)吧?另外,從動輪在機架上是懸浮著的嗎?不應是懸浮的,傳動結構不明確

沒有,我是畫的簡圖, 從動輪是有軸的
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13#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 11:56:11 | 只看該作者
sgxap666 發(fā)表于 2021-8-28 09:04
自動檔車里用的電磁離合咋不會故障高,你們選型有沒問題呢

是軸承容易壞,估計是同心度不好,軸承沒多久就壞,還有軸也是,也會斷。
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14#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 11:57:57 | 只看該作者
252924072 發(fā)表于 2021-8-28 09:45
你這是從動齒輪和主動輪是在同一平面上,分割器旋轉到位自動粘合。還是分割器到位后主動輪升價完成嚙合

是在同一平面上,分割器轉動到位后 由于主動輪不停轉,想要達到的效果是自動嚙合,但是發(fā)現(xiàn)并不理想,會碰齒
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15#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 12:02:34 | 只看該作者
xinshiji666 發(fā)表于 2021-8-28 09:57
"原來是電磁離合帶動分割器上的料盤旋轉",怎么理解呢?
原來的傳動方式:電機->電磁離合器->分割器,是嗎 ...

原來的設計是 電機帶動電磁離合,然后分割器上的料盤下面是電磁離合的吸合部分,分割器轉動到位后,主動輪不停,直接吸合,轉動3秒后斷開吸合,分割器轉到下一個工位,電磁離合器的軸承容易壞,離合器也容易壞,料盤上的軸承也容易壞,總之不耐用,選型的話就是普通的干式,具體還真沒計算過,料盤+工件重量不到1KG

點評

磁力耦合,齒輪也不要了。  發(fā)表于 2021-8-28 12:10
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16#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 12:03:12 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2021-8-28 10:37
好像幾天前有一個類似的帖子,應該也是樓主發(fā)的。你這高速運行中掛上去,掛上去,掛上去......

沒有,我剛發(fā)
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17#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 12:05:19 | 只看該作者
13915411714 發(fā)表于 2021-8-28 11:19
我猜樓主意思是轉盤上有4個工位,每個工位要單獨旋轉,樓主是否能通過把電機放在齒輪正下方,通過電機的升 ...

就是這個意思,放到正下方也可以,就怕普通摩擦達不到扭矩,而且工作環(huán)境很差,很多金屬粉塵和砂輪粉塵,怕用不多久就打滑了
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18#
 樓主| 發(fā)表于 2021-8-28 12:10:18 | 只看該作者
wx_c57kw5nu 發(fā)表于 2021-8-28 11:25
單向爪型離合器,一個在轉盤上,一個在下面做上下動作,上頂轉即可。缺點:只能單向旋轉,不好停止驅動件 ...

這個差不多了,就是最好沒有上下動作,因為這個旋轉的地方工況很差,很多金屬粉塵,還有砂輪粉塵,還有金剛石粉塵,上下動作的結構件都不耐磨,容易壞,您發(fā)的這個結構不容考慮偏心問題,很棒。
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19#
發(fā)表于 2021-8-28 12:42:02 | 只看該作者
adesaesd 發(fā)表于 2021-8-28 12:02
原來的設計是 電機帶動電磁離合,然后分割器上的料盤下面是電磁離合的吸合部分,分割器轉動到位后,主動 ...

什么品牌型號的電磁離合器?
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20#
發(fā)表于 2021-8-28 13:01:04 | 只看該作者
單獨的工位吸合轉動改成三角皮帶輪就行了,皮帶磨損就更換
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