求指點：座椅調(diào)節(jié)按鈕或是開關的力值，設置多大合適？

ME機械

座椅調(diào)節(jié)按鈕或是開關的力值，設置多大合適，才能既不會由于振動而松動，又不會在人擰動/按壓的時候覺得費力？
1 G0 M  i* \8 B1 l3 u最好能指點下，看什么文件都找到這個力值的數(shù)據(jù)？
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謝謝！
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魍者歸來

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saiya100

魍者歸來 發(fā)表于 2021-1-28 09:59

不錯！
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ME機械

魍者歸來 發(fā)表于 2021-1-28 09:59

( b& Y" i$ y: ^4 f1 `非常感謝，請問是哪本書里的？
" I9 m. \5 ^2 S/ z' L

朔月123

ME機械 發(fā)表于 2021-1-28 11:51
5 c/ F9 X' h2 v# [4 C9 j非常感謝，請問是哪本書里的？

知識都在書里，看書不是為了完全掌握，只是有個初步的印象，知道怎么查，去哪里查就可以了。共勉。
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ME機械

朔月123 發(fā)表于 2021-1-28 16:02
, j% H* Y& z& [3 K, e5 i知識都在書里，看書不是為了完全掌握，只是有個初步的印象，知道怎么查，去哪里查就可以了。共勉。

不知道書名，查不了啊。
/ ?& \# r& U; O/ V% c" o而且我寫文件還要注明數(shù)據(jù)的來源。

ME機械

《機械設計手冊》http://e-learninguniversity.com/thread-1015253-1-1.html

感謝 魍者歸來 ！

yc1990717120

樓主好：
      這是要做汽車座椅的人機工程里面的嗎？這個一般看企標，沒有企標就對比競品車，競品車也沒有就問供應商找樣品評估。
6 h: D2 r( X8 B0 m) U2 x+ j      汽車上不光是按壓力/操作力的問題，更多是阻尼/阻尼感；
      座椅要做振動試驗的，還是找經(jīng)驗的去設計或者去選成熟的方案；新開發(fā)方案問題都不會少。
# y, J, c( k; ?# t. t8 x* ?      供參考。

ME機械

yc1990717120 發(fā)表于 2021-1-28 17:00
樓主好：
/ `( Z( R5 `( B2 x; {- z0 r6 t8 {      這是要做汽車座椅的人機工程里面的嗎？這個一般看企標，沒有企標就對比競品車，競品車也沒 ...

其實是航空座椅。
- o. w$ p4 W  ]# R5 k
非常感謝你的建議。

yc1990717120

ME機械 發(fā)表于 2021-1-29 10:48
% i# |8 v1 N3 i; F4 Z其實是航空座椅。

, G: {* N( p% K. Y5 }) g. a8 T非常感謝你的建議。

常規(guī)路數(shù)：原則上先分析產(chǎn)品的振動頻譜，對產(chǎn)品設置較小的彈變系數(shù)和阻尼系數(shù)，并能讓環(huán)境振動盡量避開激振區(qū)間。
做下基本結構方案設計。有條件能做有限元分析更好，做不了有限元就跳過了。
( \$ i1 a+ {- ^0 j7 u4 P多選幾組數(shù)據(jù)，打樣測試和試驗（最終為準），選取最優(yōu)的數(shù)據(jù)。
5 c' i; k8 ?; y  O（手感問題事先找客戶或者公司內(nèi)評價單位估個范圍，最終還需要他們就樣品評價和認可，其他人說了不算）
  q$ Y8 `8 q, \7 L+ G其實產(chǎn)品開發(fā)的意義不僅是得出最優(yōu)解，更重要是得出不可行的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，避免后來人/項目走彎路。
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