脹緊套鑄鋁飛輪加入一個不銹鋼型芯的目的

terry159 · 發(fā)表于 2021-1-21 13:35:54

如圖所示，一個脹緊套固定的鑄鋁飛輪，仔細從端面看，里邊似乎嵌著一個不銹鋼型芯，請問如此設計的目的是什么？

pengzhiping · 發(fā)表于 2021-1-21 14:14:55

1.受力點在圓環(huán)中心，考慮到要與其他傳動軸配合圓孔需要更硬的材質(zhì)。所以采用鑲嵌的辦法
剛性受力要求高的用鋼材質(zhì)，其他部分還是用鋁制。既能保證強度也可以減輕重量。

terry159 · 發(fā)表于 2021-1-21 14:58:35

pengzhiping 發(fā)表于 2021-1-21 14:14
1.受力點在圓環(huán)中心，考慮到要與其他傳動軸配合圓孔需要更硬的材質(zhì)。所以采用鑲嵌的辦法
剛性受力要求 ...

感謝大神指點！可我還是有個疑問，既然要加強心部材料硬度，為何不直接用鑄鐵譬如HT150或HT200來鑄造而是那么麻煩用鋁合金中間還要嵌進一個不銹鋼型心呢？感謝指教，拜謝！

大蘿卜 · 發(fā)表于 2021-1-21 15:28:29

脹緊套與其他件連接需要吧

terry159 · 發(fā)表于 2021-1-21 15:29:45

pengzhiping 發(fā)表于 2021-1-21 14:14
1.受力點在圓環(huán)中心，考慮到要與其他傳動軸配合圓孔需要更硬的材質(zhì)。所以采用鑲嵌的辦法
剛性受力要求 ...

感謝大神指點！我還是有點疑問，就是說用鑲嵌的方法僅僅是為了在保證強度的基礎上減輕重量對吧？那如果不在意帶輪重一點的話，直接用HT150之類的鑄鐵就可以保證強度的要求，對吧？而且成本應該會比鑄鋁鑲嵌的方式要低。

曉昀 · 發(fā)表于 2021-1-21 20:55:10

terry159 發(fā)表于 2021-1-21 14:58
感謝大神指點！可我還是有個疑問，既然要加強心部材料硬度，為何不直接用鑄鐵譬如HT150或HT200來鑄造而是 ...

用鑄鐵的話，鑄鐵密度比鋁大，整個零件的質(zhì)量也會增加。

狀態(tài)失控 · 發(fā)表于 2021-1-21 21:05:47

車加工失誤，彌補

韓寒11 · 發(fā)表于 2021-1-21 21:06:44

鑄鋁承受不了大的扭力，所以增加了不銹鋼內(nèi)芯來增加強度

未來第一站 · 發(fā)表于 2021-1-22 22:58:06

按理說飛輪重些才好，不銹鋼，鋁難道有防銹要求？

遠祥 · 發(fā)表于 2021-1-24 14:02:31

增加關鍵耐磨部件的硬度，減小后期維修的次數(shù)。。。

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