請(qǐng)問(wèn)纜索氣缸為什么可以省一個(gè)行程的位置

僵尸號(hào) · 發(fā)表于 2020-12-15 17:02:57

UDMH · 發(fā)表于 2020-12-15 17:34:56

動(dòng)滑輪的原理

米米hu · 發(fā)表于 2020-12-15 18:18:53

省行程應(yīng)該是跟無(wú)桿氣缸一個(gè)原理

Cavalier_Ricky · 發(fā)表于 2020-12-15 18:27:44

不會(huì)吧。。。跟我一樣也是典型文科出身？

你如果問(wèn)“省一個(gè)行程”，推拉的勁兒還是不是一樣，還可以理解。。。

咱們文科出身的，應(yīng)該知道一句話：

有得必有失，有失必有得。

僵尸號(hào) · 發(fā)表于 2020-12-16 08:46:22

|UDMH發(fā)表于 12-15 17:34動(dòng)滑輪的原理

動(dòng)滑輪我也想到了，只不過(guò)圖示如何跟動(dòng)滑輪對(duì)應(yīng)

僵尸號(hào) · 發(fā)表于 2020-12-16 09:25:01

普通氣缸占用長(zhǎng)度需要2倍長(zhǎng)度略長(zhǎng)，這款氣缸占用長(zhǎng)度比行程略大。所以說(shuō)省一個(gè)行程的位置。

譚天 · 發(fā)表于 2020-12-16 10:59:46

工作時(shí)沒(méi)有伸出的桿，相當(dāng)于把普通氣缸伸出時(shí)的氣缸桿這部分省掉了，但是兩頭的導(dǎo)輪附件占了不少位置，所以多用于需要大行程的工位。

僵尸號(hào) · 發(fā)表于 2020-12-16 13:02:27

|譚天發(fā)表于 12-16 10:59工作時(shí)沒(méi)有伸出的桿，相當(dāng)于把普通氣缸伸出時(shí)的氣缸桿這部分省掉了，但是兩頭的導(dǎo)輪附件占了不少位置，所以多用于需要大行程的工位。

分析得很透徹

遠(yuǎn)祥 · 發(fā)表于 2020-12-21 17:52:44

有滑輪的效果。

xuanyi0110 · 發(fā)表于 2020-12-28 14:08:38

雙桿氣缸加兩個(gè)定滑輪輸出力按有桿端面積計(jì)算

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