大家好！鋸條、大彈簧、車床主軸、汽車變速箱齒輪的最終熱處理有何不同？謝謝！

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大家好！鋸條、大彈簧、車床主軸、汽車變速箱齒輪的最終熱處理有何不同？最終組織各是什么？謝謝！

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熱處理要根據(jù)材質(zhì)，熱處理的部位，作用確定。這個問題不具體。你先看看機(jī)械制造工藝，里面有典型零件的熱處理。

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車床主軸：一般用45#和40Cr的多，一般整體調(diào)質(zhì)處理后精加工前局部淬火，金屬淬火后多馬氏體。
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彈簧一般是淬火后中溫回火，主軸一般調(diào)制處理，齒輪調(diào)制加工后，做高頻，要求高的話，也可以滲碳鋼滲碳處理吧，自己理解的

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學(xué)習(xí)了

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變速箱齒輪材料 ： 20CrMnTi 采用的最終熱處理工藝為：先滲碳，使表面碳含量增加，心部仍維持低的含碳量，保持心部較高的強(qiáng)度和沖擊韌性；滲碳之后進(jìn)行淬火和低溫回火，使輪齒表面硬度達(dá)到高硬度要求，心部仍維持較低的硬度。

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鋸條：淬火后低溫回火，組織：M回（回火馬氏體）。
大彈簧：淬火后中溫回火，組織：T回（回火鐵素體）。
車床主軸：淬火后高溫回火，組織：S回（回火滲碳體）。
汽車變速箱齒輪：滲碳、淬火后低溫回火，組織：M回（回火馬氏體）。