|
作為人類生活中最 “樸素”的交通工具， 自行車已經(jīng)有著兩百多年的歷史了... 一提到它，上至耄耋老翁，下至婦孺兒童，幾代人想到的都是那經(jīng)典得不能再經(jīng)典的外形～
但實際上，這兩百多年間，自行車的創(chuàng)新從來都沒有停止過。 比如最近，上海有家企業(yè)制造的一款奇葩自行車就在網(wǎng)上引發(fā)了熱議——
你看，除了這倒三輪的模樣令人稱奇以外，它的騎乘體位也是顛覆了我們的認(rèn)知。 竟然要人躺著騎！
據(jù)介紹，這款 “躺式自行車”擁有比傳統(tǒng)自行車更長的車架和傳動系統(tǒng)，同時還配了個舒適的靠背供人躺臥。 而車把手則是采用了飛機操縱桿一樣的豎握式車把，騎乘時需要握著它來掌控方向。 就這姿勢騎上街，回頭率沒有百分之百我是不信的！
至于有啥實際的優(yōu)點...公司表示，他們這款自行車主要就是騎著賊舒服～ 基本只需要腿部發(fā)力，身體其他部位都可以做到完全的放松，即使長時間騎行也不會腰酸背疼。
先不管它有沒有這么牛批，反正制造它的公司是挺有自信的。 本來他們之前都是把這款自行車銷往歐洲、美國、澳大利亞等海外國家，但今年，該公司打算把它推向國內(nèi)市場，價格將從3000元-28000元不等。
只不過嘛...廠長瞄了一眼微博評論區(qū)，網(wǎng)友們對這種顛覆體位的自行車似乎并不待見。 有的嫌它騎著太慢太累～
有的對它聲稱的舒適性表示懷疑～
還有的更直接，說它是給殘疾人坐的！
emmm...其實嚴(yán)格地講，躺式自行車已經(jīng)不是什么新鮮玩意了。 早在一戰(zhàn)以前，法國發(fā)明家查爾斯·莫切特就為它的兒子造了一輛躺著騎的四輪腳踏車，并將其命名為 “威樂卡”。
沒想到的是，這輛童車造出來以后不僅深得孩子喜歡，連大人們都激起了騎乘欲！ 于是，查爾斯見狀就把它量產(chǎn)發(fā)售了，后來經(jīng)過幾次改進還造出了兩輪和三輪的 “威樂卡”，這就是現(xiàn)代躺式自行車的由來。
雖然按照我們常人的思維，這種躺著騎的騎法速度肯定快不到哪去～ 但實際上，躺式自行車反而是以速度見長的！ 因為這種車重心低，所以風(fēng)阻系數(shù)也低，擁有優(yōu)異的空氣動力性能，而且人在仰臥騎行有肩背部做支撐點，也更利于腳部發(fā)力。
說出來你可能不信，以前躺式自行車可都是比賽用車，自行車的最高速度紀(jì)錄都是它創(chuàng)造的！ 甚至由于速度過快，1934年時躺式自行車還被禁止參加正式的自行車比賽。
除了開掛般的速度，躺式自行車在安全性和過彎性能上也有不錯的表現(xiàn)。 比如臨時停車時，兩腳自然落地躺車仍可站立，而且由于重心低，即使摔倒了其勢能也低，不會像騎普通自行車那樣一個跟斗栽下去。
轉(zhuǎn)彎更是出奇地靈活！ 以上海制造的這款躺式自行車為例，它可以在半徑三米五的地方調(diào)頭，公司聲稱這是全世界自行車轉(zhuǎn)彎半徑最小的。
這么看的話，躺式自行車也沒有網(wǎng)友們說的那么不堪，它與普通的自行車其實算是互有優(yōu)劣。 而且如今在德國、法國等國家的街頭，騎這種車的人并不在少數(shù)。 中國偶爾也能見到，只是目前它在大多數(shù)人眼里還屬于比較獵奇的東西...
老實講 這種自行車在國內(nèi)不受待見 跟它的定價也有關(guān)系 動輒幾千上萬的 想嘗鮮都嫌門檻高
| 
發(fā)表于 2020-10-22 13:21:26
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè)，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
