絲桿升降機(jī)負(fù)載上下升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計(jì)算？

abudu92

絲桿升降機(jī)外形結(jié)構(gòu)如上圖，絲桿為梯形絲桿。
如利用絲桿升降機(jī)提升重物，計(jì)算蝸桿輸入端所需扭矩時(shí)，是否可以按公式
6 t7 ^+ C& f9 v" }+ K$ z5 _; QT=mg*p/（2π*η1）
T絲桿扭矩（N.m）
0 f' @4 M/ {, w% j/ Y, Wm負(fù)載質(zhì)量（kg）
g重力加速度（m/s^2）
p絲桿導(dǎo)程（m）
6 p  e  D- @8 T1 q% Vη1絲桿正效率值
由此公式算出絲桿所需的理論扭矩T先，然后根據(jù)蝸輪蝸桿的減速比i，算出蝸桿所需的理論扭矩T1=T/i

$ r/ }+ C- z8 j( g: R& V
0 q& D6 ?% }* e2 s. q1 n9 ^
. _1 ?8 U- f$ K% \* i- e, O
不知道這樣計(jì)算是否正確，請(qǐng)大俠指導(dǎo)！

abudu92

如果用兩個(gè)絲桿升降機(jī)提升一個(gè)重物，兩臺(tái)升降機(jī)用同一動(dòng)力輸入
6 b; L. m' {# i9 K# x- g計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m/2計(jì)算？如下圖

zhufeng_hgp

這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動(dòng)，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

abudu92

zhufeng_hgp 發(fā)表于 2020-10-16 08:06
這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動(dòng)，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

感謝回復(fù)，這樣計(jì)算的話，是可以計(jì)算出理論最小扭矩的吧？
% e; f! U/ ]* }我現(xiàn)在就想確認(rèn)手輪輸入的力是不是在適合操作的范圍內(nèi)。
如果考慮加速度的話，需要怎么計(jì)算？

遠(yuǎn)祥

這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

abudu92

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-18 16:17
8 m$ f& f4 a' f2 q3 K( x這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

6 f" A" h# c/ y0 [4 j" {是的，選型的時(shí)候就可以看出電機(jī)功率大小。現(xiàn)在用手輪驅(qū)動(dòng)，之前一直想的是先計(jì)算出T型絲桿的提升扭矩，再根據(jù)渦輪蝸桿的減速比，算出輸入扭矩。
其實(shí)在選型的時(shí)候樣本就給出來計(jì)算公式，先按公式P=Fv算出驅(qū)動(dòng)功率，再根據(jù)公式T=9550P/N,就可以算出驅(qū)動(dòng)扭矩了，如下圖：

0 G+ S4 q  A2 Y9 h! J

楓葉紅123

學(xué)習(xí)了，我現(xiàn)要蝸桿升降機(jī)，不會(huì)算，。這二邊要加導(dǎo)幾嗎？蝸桿減速這一頭不要加支撐座嗎？

我才吃西瓜

abudu92 發(fā)表于 2020-10-15 17:29
, I* d- |8 u  T$ s如果用兩個(gè)絲桿升降機(jī)提升一個(gè)重物，兩臺(tái)升降機(jī)用同一動(dòng)力輸入
$ f% T/ k' \5 F4 \+ f0 l計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m ...

應(yīng)該是按照一半計(jì)算，同樣的，輸入功率也是按照2倍計(jì)算
/ y5 Y" u) Y& s& t- m0 J

我才吃西瓜

我個(gè)人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn)有結(jié)果乘以速比。我也不懂，大家可以探討一下。來個(gè)大神講一下。

劉火火

我才吃西瓜 發(fā)表于 2023-8-24 15:04
我個(gè)人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn) ...

減速比可以簡(jiǎn)單的理解為放大倍數(shù)