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需要再加一個(gè)直線軸承座組嗎?

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1#
發(fā)表于 2020-9-24 09:10:53 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
機(jī)械設(shè)計(jì)。一個(gè)小龍門框架。兩個(gè)氣缸。下面是一個(gè)壓板組合。
請問:
1.這樣的結(jié)構(gòu)合理嗎?
2.需要再在中間加一個(gè)直線軸承座組嗎?
3.如果必須要再加個(gè)直線軸承座組的話。我如果不用加,直接把氣缸改成可調(diào)節(jié)行程氣缸可以嗎?
總覺得機(jī)構(gòu)怪怪的。機(jī)構(gòu)下面的壓板是要下壓皮革的。保證皮革不動(dòng)。

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2#
發(fā)表于 2020-9-24 09:17:50 | 只看該作者
可不可以一個(gè)氣缸帶兩根直線軸承
3#
 樓主| 發(fā)表于 2020-9-24 09:24:33 | 只看該作者
豌豆先生愛吃蝦 發(fā)表于 2020-9-24 09:17
可不可以一個(gè)氣缸帶兩根直線軸承

一般是這樣的機(jī)構(gòu)的。只是我這個(gè)需要壓力的,而且還有點(diǎn)長。所以就用了兩個(gè)氣缸。
4#
發(fā)表于 2020-9-24 09:54:53 | 只看該作者
兩個(gè)氣缸式?jīng)]辦法同步的,行程越長同步會越差,穩(wěn)定性非常不好,再加上你這個(gè)導(dǎo)向靠氣缸自身的導(dǎo)向會加速氣缸的磨損,負(fù)載大一點(diǎn)氣缸經(jīng)常壞,在氣缸力足夠的情況下,使用一個(gè)就好,放在機(jī)構(gòu)的重心線,再加兩個(gè)直線軸承或者無油襯套這樣比較好,成本上差不了多少。如果沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒成熟機(jī)構(gòu),桁架機(jī)構(gòu)現(xiàn)在還是很普遍的,多看看多想想。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2020-9-24 10:04:41 | 只看該作者
qjg2ly 發(fā)表于 2020-9-24 09:54
兩個(gè)氣缸式?jīng)]辦法同步的,行程越長同步會越差,穩(wěn)定性非常不好,再加上你這個(gè)導(dǎo)向靠氣缸自身的導(dǎo)向會加速氣 ...

非常感謝。只是我這個(gè)機(jī)構(gòu)非常的長。6米的長度。這個(gè)只是一部分。總共是6個(gè)氣缸和三塊板。
這種情況下該怎么辦啊?氣缸少了壓力不夠。氣缸的缸徑大了看著不協(xié)調(diào)。數(shù)量少了可能領(lǐng)導(dǎo)也會不同意的。


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6#
發(fā)表于 2020-9-24 10:06:07 | 只看該作者
  失敗的經(jīng)驗(yàn)告訴我。這個(gè)方案不可靠。氣缸容易偏載,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的密封圈偏心磨損,導(dǎo)致漏氣。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-9-24 10:10:23 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2020-9-24 10:06
失敗的經(jīng)驗(yàn)告訴我。這個(gè)方案不可靠。氣缸容易偏載,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部的密封圈偏心磨損,導(dǎo)致漏氣。

那五樓補(bǔ)充的問題怎么樣?因?yàn)閿?shù)量少氣缸偏載,F(xiàn)在又加了兩組。這樣出現(xiàn)偏載的可能性不大了吧。
8#
發(fā)表于 2020-9-24 10:28:07 | 只看該作者
本帖最后由 277741987 于 2020-9-24 10:30 編輯
桌前一盆花 發(fā)表于 2020-9-24 10:10
那五樓補(bǔ)充的問題怎么樣?因?yàn)閿?shù)量少氣缸偏載,F(xiàn)在又加了兩組。這樣出現(xiàn)偏載的可能性不大了吧。

  我曾經(jīng)每個(gè)氣缸用兩個(gè)直線軸承作為導(dǎo)向,但偏載依舊存在的。個(gè)人建議,多段,每個(gè)氣缸用兩個(gè)導(dǎo)向,縮短壓板壓板的長度,多段壓緊。
9#
發(fā)表于 2020-9-24 10:33:18 | 只看該作者
同意2樓意見
10#
 樓主| 發(fā)表于 2020-9-24 10:36:05 | 只看該作者
277741987 發(fā)表于 2020-9-24 10:28
我曾經(jīng)每個(gè)氣缸用兩個(gè)直線軸承作為導(dǎo)向,但偏載依舊存在的。個(gè)人建議,多段,每個(gè)氣缸用兩個(gè)導(dǎo)向,縮短 ...

感謝。
只是多段壓緊是不行的。要求必須是整段壓緊。
可以用可調(diào)節(jié)行程氣缸來代替直線軸承嗎?
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