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三分鐘讓你知道直線導(dǎo)軌如何選型

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發(fā)表于 2020-3-31 17:32:15 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
前言
直線導(dǎo)軌相對(duì)其他導(dǎo)軌來說他的定位精度高,運(yùn)動(dòng)借助鋼球滾動(dòng)實(shí)現(xiàn),導(dǎo)軌副摩擦阻力小,動(dòng)靜摩擦阻力差值小,低速時(shí)不易產(chǎn)生爬行。重復(fù)定位精度高,適合作頻繁啟動(dòng)或換向的運(yùn)動(dòng)部件,選擇一符合您需求的精度等級(jí),而不要超過您需求的精度,避免產(chǎn)生非必要的浪費(fèi)。
目錄
● 01 直線導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度
● 02 確定行程
● 03 確定滑塊的類型和數(shù)量
● 04 確定精度等級(jí)
● 05 確定其參數(shù)
直線導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度
(1)運(yùn)動(dòng)精度:a:滑塊頂面中心對(duì)導(dǎo)軌基準(zhǔn)底面的平行度;b:與導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面同側(cè)的滑塊側(cè)面對(duì)導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面的平行度。  D( M) _3 R6 x, |( z0 C
2)綜合精度:a:滑塊上頂面與導(dǎo)軌基準(zhǔn)底面高度H的極限偏差;b:同一平面上多個(gè)滑塊頂面高度H的變動(dòng)量;c:與導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面同側(cè)的滑塊側(cè)面對(duì)導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面間距離W1的極限偏差;d: :同一導(dǎo)軌上多個(gè)滑塊側(cè)面對(duì)導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面W1的變動(dòng)量。
( n, I; s# r" W# k% b3)導(dǎo)軌上有超過兩個(gè)以上的導(dǎo)軌,只檢驗(yàn)首尾兩個(gè)滑塊,中間的不做W1檢驗(yàn),但中間的W1應(yīng)小于首尾的W1。
確定行程
(1)確定軌寬。
. U. w7 ]( a+ i. y4 a7 j    軌寬指滑軌的寬度。軌寬是決定其負(fù)載大小的關(guān)鍵因素之一
" B& o# F, Z$ @1 @2 Y0 e9 c2)確定軌長(zhǎng)。
7 d# \5 b* }4 A9 X) M% c    這個(gè)長(zhǎng)度是軌的總長(zhǎng),不是行程。全長(zhǎng)=有效行程+滑塊間距(2個(gè)以上滑塊)+滑塊長(zhǎng)度×滑塊數(shù)量+兩端的安全行程,如果增加了防護(hù)罩,需要加上兩端防護(hù)罩的壓縮長(zhǎng)度。
確定滑塊類型和數(shù)量
    常用的滑塊是兩種:法蘭型,方形。前者高度低一點(diǎn),但是寬一點(diǎn),安裝孔是貫穿螺紋孔,后者高一點(diǎn),窄一點(diǎn),安裝孔是螺紋盲孔。兩者均有短型、標(biāo)準(zhǔn)型和加長(zhǎng)型之分(有的品牌也稱為中負(fù)荷、重負(fù)荷和超重負(fù)荷),主要的區(qū)別是滑塊本體(金屬部分)長(zhǎng)度不同,當(dāng)然安裝孔的孔間距也可能不同,多數(shù)短型滑塊只有2個(gè)安裝孔;瑝K的數(shù)量應(yīng)由用戶通過計(jì)算確定,在此只推薦一條:少到可以承載,多到可以安裝;瑝K類型和數(shù)量與滑軌寬度構(gòu)成負(fù)載大小的三要素。
確定精度等級(jí)
   任何廠家的產(chǎn)品都會(huì)標(biāo)注精度等級(jí),有些廠家的標(biāo)注比較科學(xué),一般采用該等級(jí)名稱的第一個(gè)字母,如普通級(jí)標(biāo)N,精密級(jí)標(biāo)P。直線導(dǎo)軌分為C普通級(jí),H高級(jí),P精密級(jí),SP超精密級(jí),UP超高精密級(jí),對(duì)于多數(shù)產(chǎn)業(yè)機(jī)械,普通級(jí)精度可以滿足要求,高一點(diǎn)的就選H級(jí),數(shù)控機(jī)床等設(shè)備以選擇P級(jí)常見,其他超精密機(jī)械選擇SP(超級(jí)精度)、UP(頂級(jí)精度)為宜。后面3個(gè)等級(jí)需要苛刻的安裝、使用條件才能展示其性能。
等級(jí)分為(以導(dǎo)軌100mm長(zhǎng)為例):
  --普通級(jí)(無(wú)標(biāo)注/C)5μm
  --高級(jí)(H)3μm- ]+ |7 U1 n+ c/ I2 z
  --精密級(jí)(P)2μm) B" J$ e3 R: f/ V, d
  --超精密級(jí)(SP)1.5μm
# {/ ~: s/ W) H* \7 l3 G  --超超精密級(jí)(UP)1μm
   
    其中SP 和UP很少人用了,因?yàn)樗氖褂煤蛢?chǔ)存條件都很苛刻,運(yùn)輸過程中弄不好精密度就沒有了,常常最高用到P級(jí)別。用戶若質(zhì)疑其精度,可以查閱樣本。精度是個(gè)綜合概念,一般由滑塊基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì)同側(cè)滑軌側(cè)面的行走直線度誤差和組合高度誤差,滑軌側(cè)面至滑塊基準(zhǔn)側(cè)面寬度誤差、成對(duì)高度誤差以及成對(duì)寬度誤差構(gòu)成。
確定其他參數(shù)
     除上述4個(gè)主要參數(shù)外,還有一些參數(shù)需要確定,例如組合高度類型、預(yù)壓等級(jí)等。預(yù)壓等級(jí)高的表示滑塊和滑軌之間的間隙小或?yàn)樨?fù)間隙,預(yù)壓等級(jí)低的反之。感官區(qū)別就是等級(jí)高的滑塊滑動(dòng)阻力大,等級(jí)低的阻力小。表示方法得看廠家選型樣本,等級(jí)數(shù)有3級(jí)的,也有5級(jí)的。等級(jí)的選擇要看用戶的實(shí)際使用場(chǎng)合,大致的原則是滑軌規(guī)格大、負(fù)載大、有沖擊、精度高的場(chǎng)合可以選預(yù)壓等級(jí)高一點(diǎn)的,反之選低一點(diǎn)。提示:1--預(yù)壓等級(jí)與質(zhì)量無(wú)關(guān),2—預(yù)壓等級(jí)與滑軌使用精度成正比,與使用壽命成反比。根據(jù)需要,適當(dāng)增加預(yù)載荷,確保鋼球不發(fā)生滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),減小運(yùn)動(dòng)的沖擊和振動(dòng)。
(直線導(dǎo)軌預(yù)壓的選擇): 
      1、微空隙使用條件:幾乎不要求精度,且滑塊阻力十分小的當(dāng)?shù),一般?yīng)用在輸送機(jī)為主。
  2、零空隙使用條件:負(fù)荷方向必定,振蕩,沖擊小,2軸并排運(yùn)用場(chǎng)合,精度要求不高,但要求滑塊阻力小的當(dāng)?shù)。一般?yīng)用在火焰切割機(jī)、主動(dòng)包裝機(jī)、焊接機(jī)、機(jī)械手、注塑機(jī)為主。
  3、輕預(yù)壓使用條件:懸臂負(fù)荷或力矩作用的當(dāng)?shù)兀惠S運(yùn)用的當(dāng)?shù),輕負(fù)荷要求高精度的當(dāng)?shù)亍R话銘?yīng)用在磨床工作臺(tái)進(jìn)給軸、主動(dòng)涂裝機(jī)、高速資料供應(yīng)裝置、PCB打孔機(jī)、精細(xì)XY渠道為主。 
       4、中預(yù)壓使用條件:要求高剛性,而有振蕩,沖擊的當(dāng)?shù),重切削的機(jī)床等。一般應(yīng)用在加工中心、CNC車床、磨床的砂輪進(jìn)給軸、銑床、鏜床等為主。
   5、重預(yù)壓使用條件:直線導(dǎo)軌廠家建議最高剛性要求,耐極度沖擊的當(dāng)?shù)。一般?yīng)用在鋼板切割機(jī)以及沖床上面為主。
1 [) }. t5 Y% ]4 C, d$ K
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發(fā)表于 2020-3-31 19:18:17 | 只看該作者
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2020-3-31 19:19 編輯
0 E8 C7 O7 B5 v( g7 m% Q# o+ j, e4 A$ m* b9 f7 O( i
如果我是你們公司的銷售,上面這些話,起碼起碼三分之二,得劃掉。
( f9 O$ [3 O8 M$ K3 q/ a8 z% x; m
  M7 s, z- h- [4 E9 Y9 b為什么?9 Y' _+ {" {6 C2 N5 D# H9 r

* Y' {; c5 ]1 l7 x$ u4 \; g% r1 w懂得該怎么用導(dǎo)軌的人,看了煩;
" F1 z4 k: S3 k. z) Y/ H% C9 s4 M& `" t
不懂的人,看了也是白看,看了還是夢(mèng)里霧里那啥啥里。。。3 n+ `, S; l, i( z% x1 T
; d# u8 ~1 q2 f1 f! ?
銷售,除了用投影儀打出影像的PPT內(nèi)容,盡量用白話俗詞兒,多用實(shí)際案例來說:
2 E& i& L1 }+ |$ F& h% Z; R6 t% c- V% [  U4 h6 e) ]0 W2 C% L
如果這種工況,不用這個(gè)分類型號(hào)是多么慘痛的后果!為什么!
9 Q" U: y' |; U' ]7 q8 s/ H! x6 C# V- {5 n6 z* l
如果這種工況,用了這個(gè)分類型號(hào)是多么無(wú)聊的后果!為什么!: ]- I7 `* r4 h/ H$ I6 W* V

+ b% d" V, j6 s( A* t6 R' F& X
. x+ |+ j& G% E% X# A沒用?等著頭兩天樂呵呵地?cái)?shù)鈔票,第三天就得開始往外掏不肥的錢維修了。
+ V6 |( f* n8 D' s$ }
5 N4 W$ B$ [, A% A+ o) t: Y用了?老板會(huì)看著操作工無(wú)所事事的無(wú)聊樣子,會(huì)想:那家伙干活兒那么輕松。。。我是不是該想辦法講(降)他的工資。??
5 v8 N% Z4 C* n8 Z" N' {0 r5 r$ F# a5 J
3#
發(fā)表于 2020-3-31 19:26:03 | 只看該作者
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2020-3-31 19:29 編輯 . B+ e. X: z( i* p( s7 c- x
+ d' G; E0 g7 I/ F7 y! {
另外,“多數(shù)短型滑塊只有2個(gè)安裝孔”,我胡猜,你在說的不是滑塊,而是帶法蘭的直線軸承!$ d+ ^( W0 c& S+ ?) I3 ~
% L* Z% @& o  e- _
而即使是帶法蘭的直線軸承這個(gè)世界里,只有2個(gè)安裝孔的家伙,在任何像樣那么一點(diǎn)的企業(yè)的產(chǎn)品簡(jiǎn)介里,也就占兩個(gè)小分類:, a, J% ^% i2 d4 i

  u' G+ u6 F' Y7 _/ l3 G1 f+ J* |那么多法蘭形狀可選項(xiàng)里,他只占一種:腰型法蘭。
$ ~  N9 L. a2 ^! R/ ]% x8 l! j5 ~4 |4 ^( G7 ~) o4 M
營(yíng)銷,不能靠猜去亂說話。2 z2 b/ e5 Y7 y# _9 ]' e, Y

. e  I7 t) \' C3 ^8 X- u) J) ?7 [7 R7 X6 b* Q# S0 l# K
$ c9 Q- G+ A7 i) h2 z& i0 g2 ]  g
P.S.. {4 }$ j; z1 W: C
; A* {5 G1 M% ?- L! \
今天,我是想盡一切辦法,去給你潑冷水。* y. T7 Z4 g. U* U& G

( [! F: m2 i5 q1 C" [如果你是明智的人,即使你現(xiàn)在還不是,后天,你會(huì)明白我是在為你后天以后能得到比你今天向往的成績(jī)多得很多的成績(jī)而給你插把刀。
. f! E" ~$ Z7 O3 t" p
  y0 r0 `) h6 l  r# ~* T% Q2 G
4#
發(fā)表于 2020-3-31 21:06:27 | 只看該作者
載荷呢?載荷不用考慮?
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發(fā)表于 2020-3-31 22:25:31 | 只看該作者
樓上好打擊   你的復(fù)制粘貼漏了聯(lián)系方式
6#
發(fā)表于 2020-4-2 19:29:25 | 只看該作者
三分鐘可是選不好直線滑軌的,一定要經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-15 18:04:14 | 只看該作者
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-3-31 19:261 H: c* w- ~- m1 k6 d  q2 H- C% s
另外,“多數(shù)短型滑塊只有2個(gè)安裝孔”,我胡猜,你在說的不是滑塊,而是帶法蘭的直線軸承!
- m% r$ ~1 D  H4 E$ @) @
* |* C( _/ g) [1 P. i( |而即使是帶 ...

* |+ B& x+ i$ p抱歉回復(fù)的這么晚(因?yàn)樽罱浅A餍械哪硞(gè)設(shè)備需要用到我廠產(chǎn)品,非常的忙碌),感謝您對(duì)我發(fā)表的帖子表達(dá)您主觀的評(píng)價(jià)和給我建議,非常感謝,受益良多。以上的文本是我經(jīng)過思考和按照我對(duì)產(chǎn)品的了解,以及實(shí)際的使用情況整理出來,不求能幫到各位,但我希望能在選型和分辨直線導(dǎo)軌上給大家有一個(gè)基礎(chǔ)的了解,這是我的本意。白話俗詞是的,您說的對(duì),我也希望我可以用盡量簡(jiǎn)單的話,把我想表達(dá)的意思傳遞給對(duì)方,但以上文本已經(jīng)很通俗直白了,如果我們能面對(duì)面把樣品拿在手上,你問我答,這樣溝通肯定是最直白最通俗(這可能就是網(wǎng)絡(luò)直播興起的原因之一),這個(gè)是兩個(gè)安裝孔的滑塊,您這個(gè)亂猜有失考慮啦,附上圖,做零配件這塊,我們力求做到“無(wú)售后”,出廠這塊我們把控的非常嚴(yán)謹(jǐn),所以售后這塊的成本用的不多。 說了這么多,我想表達(dá)的就是1:沒有營(yíng)銷 2:沒有靠猜亂說。 感謝您的指教和建議,非常感謝,也對(duì)您的責(zé)任心表示尊重,做人做事需要您這樣的良師以及朋友。

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2020-4-15 18:15:46 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2020-3-31 21:06
( p, [6 Z/ `! k' e& Q載荷呢?載荷不用考慮?
8 x$ O& @/ K5 g) L! F
(1)確定軌寬。
) M& Z" S4 \- u- |) W    軌寬指滑軌的寬度。軌寬是決定其負(fù)載大小的關(guān)鍵因素之一
$ M( Y9 J6 W" S+ A, O這個(gè)沒有挑開了詳細(xì)的說,廠家都能給您提供數(shù)據(jù)的。3 S/ c) `& F7 o3 c( r
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 樓主| 發(fā)表于 2020-4-15 18:16:23 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-4-2 19:29
, M% [* U" e9 B三分鐘可是選不好直線滑軌的,一定要經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算。
2 O% o. b0 @0 R8 u% a
是的,非常認(rèn)同
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 樓主| 發(fā)表于 2020-4-15 18:27:52 | 只看該作者
夢(mèng)里啥都有 發(fā)表于 2020-3-31 22:257 ~" b0 Z# Y4 o) R% U  S0 }
樓上好打擊   你的復(fù)制粘貼漏了聯(lián)系方式
9 g" d; k( C# Y2 q" i8 Q* [( o
打擊并沒有,各抒己見,沒毛病, 漏了聯(lián)系方式?

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