本帖最后由 遠(yuǎn)祥 于 2020-3-1 19:28 編輯
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在弧焊工藝中,鋁焊接比鋼困難,體現(xiàn)在鋁的熱膨脹系數(shù)大,易碎易列,焊接質(zhì)量難控制;更何況這次的產(chǎn)品是BMW的新能源項(xiàng)目水冷管系統(tǒng),不僅是總成焊件的尺寸要復(fù)合公差要求,焊道質(zhì)量也要做多頻次的鏡像實(shí)驗(yàn);但這次咱們就被困在焊道質(zhì)量上,未焊透和夾渣的缺陷頻繁。。。 & D! i3 b, j% w% X% v
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包括:標(biāo)準(zhǔn)變位機(jī)、MIG焊接機(jī)器人、柔性夾具、整體底座; $ ^) I0 @' {; K8 ]& B; F1 {
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現(xiàn)在出現(xiàn)的問題:治具上面的產(chǎn)品在焊接出現(xiàn)一個相同的狀況,以治具中心線劃分,左側(cè)的焊道正常,越往右,焊道越會容易出現(xiàn)未焊透和夾渣等缺陷! * Q! a9 }: }4 m3 a4 h; N
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起初咱們認(rèn)為是焊機(jī)有問題,電流不穩(wěn)定,把松下的供應(yīng)商叫到現(xiàn)場;他們的技術(shù)人員在的也沒找到真正原因,就只說咱們的治具設(shè)計(jì)有問題!因?yàn)楹笝C(jī)、交流單元、水冷箱和送絲系統(tǒng)經(jīng)過測試各項(xiàng)參數(shù)正常。
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那么既然松下搞不定,于是領(lǐng)導(dǎo)就聯(lián)系了弧焊工藝中的頂尖供應(yīng)商伏能士;
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- Y" n- M! t4 F% {% f; z 奧地利的專家就是不一樣,經(jīng)過現(xiàn)場排查指出:這批鋁管件在焊接過程中出現(xiàn)的未焊透和夾渣的缺陷,主要是電流不穩(wěn)定的原因造成的,而且治具右側(cè)的焊道明顯的引弧困難的現(xiàn)象。 * J6 Y# V1 ^- ?2 m8 ^
為此,咱們把松下的變位機(jī)外殼拆掉,最終找到了真因!
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如圖所示,焊機(jī)的分為正極和負(fù)極,正極就是焊槍,而負(fù)極就那根電纜線(95平方),負(fù)極線與變位機(jī)相連;當(dāng)焊槍接觸產(chǎn)品,產(chǎn)品通過治具和變位機(jī)與負(fù)極線的電流導(dǎo)通形成焊接;而這次電流不穩(wěn)定的原因,就是因?yàn)樽兾粰C(jī)只有左側(cè)有負(fù)極端,右側(cè)卻沒有。 0 H; ^( @6 c! Q% c) l
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而之前咱們一直都只做鋼件產(chǎn)品,這種電流減弱的現(xiàn)象沒有明顯的體現(xiàn)在鋼質(zhì)焊道上面;而這次的鋁焊接完全暴漏這種缺陷!
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大家后續(xù)在外包給供應(yīng)商的弧焊工作站中需要明確的指出:變位機(jī)兩側(cè)都需要做焊機(jī)負(fù)極端!
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