T型座帶滑塊外球面軸承的奇怪用法

未來(lái)第一站

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% S- G  X* h4 d$ o: A* `T型座帶滑塊外球面軸承，今天看到有這樣用的，想不通自帶的結(jié)構(gòu)不用為啥要自己去添加。


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: r7 P3 W- w* y& {2 i2 _: H1 B常見(jiàn)的都是下面這兩種用法
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回來(lái)網(wǎng)上一搜這種結(jié)構(gòu)用法不但很常見(jiàn)還被大量訂購(gòu)。
實(shí)在是不明其理
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一口吃天下

同問(wèn)

曉昀

為了使軸承兩端的滑槽與機(jī)架導(dǎo)軌槽保持平行。如果單靠中間的螺桿，有可能在軸承連同軸在機(jī)架導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)偏斜而卡阻。

帥劍

我猜應(yīng)該是為了增加浮動(dòng)間隙，軸承座可以自己往上竄，適用于有一定偏差的地方

行者123八戒

延長(zhǎng)導(dǎo)軌與滑槽的配合面

shaokuang

可以調(diào)整壓輥的壓緊力

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( w0 \$ b) p8 J( q意為“軟著陸”!

xz111do

猜，方便加彈簧，減小軸對(duì)機(jī)架的沖擊與震動(dòng)

shentu

存在即有理。。。。。。

黃工baba

調(diào)節(jié)偏差，不同心的說(shuō)法，不對(duì)的，本身沒(méi)彈簧這種軸承也可以補(bǔ)償誤差的。這個(gè)最大作用正于6#所說(shuō)的就是 調(diào)整兩條轉(zhuǎn)輥（滾筒）之間壓力的。